北龍口系列報道之十八
商貿物流業(yè)的未來(lái)在哪里？
北龍口國際商貿物流城范余禎新業(yè)態(tài)研究工作室
大西北網(wǎng)10月22日訊，古希臘哲學(xué)家赫拉克利特說(shuō)過(guò)一句話(huà)：一切都在變唯有變化不變。
這句話(huà)用唯物主義哲學(xué)的話(huà)說(shuō)：運動(dòng)是絕對的，靜止是相對的。
用中國的古老哲學(xué)說(shuō)：茍日新，日日新，又日新。
用今天的話(huà)說(shuō)，就是創(chuàng )新。
創(chuàng )新是國家強盛和社會(huì )進(jìn)步的不竭動(dòng)力。
站在新的歷史起點(diǎn)上，我們今天面對的情況是：發(fā)達國家加緊實(shí)施再工業(yè)化，發(fā)展中國家也在加速工業(yè)化進(jìn)程，我們面臨著(zhù)發(fā)達國家先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展中國家低成本競爭的雙重擠壓，加快我國產(chǎn)業(yè)轉型升級迫在眉睫。
基于此，我國提出深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，倡導大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新。
去年以來(lái)尤其是今年下半年以來(lái)，在傳統產(chǎn)業(yè)升級改造和新興產(chǎn)業(yè)萌發(fā)過(guò)程中，一批適應新常態(tài)、擁抱新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)的新業(yè)態(tài)正蓬勃呈現，并顯現出強勁的發(fā)展動(dòng)力。
這其中，商貿物流業(yè)就是一個(gè)典型的代表。
僅從十一黃金周后媒體所報道的深圳、上海等發(fā)達城市商貿物流業(yè)呈現出的新業(yè)態(tài)，就讓人看到從行業(yè)巨頭到中小企業(yè)甚至個(gè)體，正在以市場(chǎng)需求和未來(lái)趨勢為基礎進(jìn)行著(zhù)現代商貿物流業(yè)新趨勢的探索。
比如，一種新型的商貿物流新業(yè)態(tài)—iDC平臺在深圳崛起——創(chuàng )新傳統零售商業(yè)模式，沒(méi)有加盟費和保證金，也不限進(jìn)貨，而且還通過(guò)“廠(chǎng)價(jià)直銷(xiāo)平臺”,幫助店主從廠(chǎng)家拿到最便宜的貨品，沒(méi)有中間層層加價(jià)的經(jīng)銷(xiāo)環(huán)節。這就使相對落后的傳統的商業(yè)便利店成為后現代商業(yè)模式。依靠強大的IT系統，將商貿流、物流、資金流、信息流合在一起運作。店鋪就是信息平臺，所有商品通過(guò)交易聯(lián)網(wǎng)后，生成自動(dòng)訂單給廠(chǎng)家，改變傳統下單方式。
比如，國家統計局上海調查總隊6日發(fā)布上海物流企業(yè)專(zhuān)題調研顯示：“互聯(lián)網(wǎng)+”助推上海物流新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，八成企業(yè)預期“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢向好。不少傳統物流企業(yè)看好“互聯(lián)網(wǎng)+”,希望加入新業(yè)態(tài)，但要改變現有經(jīng)營(yíng)模式、完成傳統物流向新業(yè)態(tài)轉型的難度很大。在物流運營(yíng)和管理模式上的創(chuàng )新和發(fā)展各方面，傳統物流企業(yè)也明顯弱于新興物流企業(yè)。
危機有時(shí)也是一種機遇，各種創(chuàng )新在涌動(dòng)，商貿物流業(yè)在變革。
蘭州作為我國向西開(kāi)放的戰略平臺和一帶一路戰略下重要的節點(diǎn)城市，其商貿物流業(yè)面臨巨大的機遇，也面臨把握機遇、擔當使命中的挑戰。把蘭州商貿物流業(yè)放在國家發(fā)展戰略和未來(lái)三十年產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的宏大背景下去考察，不論是行業(yè)引領(lǐng)企業(yè)還是每一個(gè)個(gè)體，戰略眼光是商貿物流市場(chǎng)投資的關(guān)鍵。
因為戰略是管長(cháng)遠、管根本的。
中國有一句古話(huà)：不謀全局者不足謀一域，不謀萬(wàn)古者不足謀一時(shí)。
戰略，它不僅從橫的空間視野還從縱的時(shí)間視野為決策者框下了整個(gè)發(fā)展的格局。
那么我們該如何把握和制定我們的戰略？換言之，我們如何進(jìn)行有戰略眼光的決策呢？
首先，不論是商貿物流界的企業(yè)還行業(yè)內一個(gè)店鋪的店主，要把握、適應和引領(lǐng)新的消費趨勢的變化。
在國家再三強調發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用下，誰(shuí)把握、適應和引領(lǐng)了新的消費趨勢，誰(shuí)就是贏(yíng)得了關(guān)鍵的一步，因為市場(chǎng)最后是消費者說(shuō)了算。
消費趨勢的變化日新月異。
比如，去年以前，人們購物先到實(shí)體店去看，然后到網(wǎng)上去買(mǎi)；去年以來(lái)則出現了人們在網(wǎng)上瀏覽了信息后，到實(shí)體市場(chǎng)上去定制；
比如，過(guò)去節日經(jīng)濟非?；?，現在是人們自己制造的節日像5.20、11.11成了經(jīng)濟活動(dòng)的火爆點(diǎn)；
再比如旅游，過(guò)去人們的重點(diǎn)是看景致，現在的重點(diǎn)是吃喝玩樂(lè )加休閑。
綜觀(guān)近幾十年人們消費觀(guān)念的變遷，我們發(fā)現：過(guò)去的三十年是行動(dòng)消費時(shí)代，十幾年前是品質(zhì)消費時(shí)代，現在和未來(lái)是張揚個(gè)性的價(jià)值消費時(shí)代，只有體現價(jià)值的商品和服務(wù)才是適應未來(lái)市場(chǎng)的商品和服務(wù)。
伴隨經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，一站式購齊、集約化消費及個(gè)性化消費已經(jīng)成為消費的必然趨勢。
比如，為什么現在的商業(yè)平臺、產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)乃至于連源頭的生產(chǎn)都在朝著(zhù)資源聚集發(fā)展？像現代城市綜合體、像電商巨頭整合了完備的商品和服務(wù)，這是市場(chǎng)的需求，通過(guò)不斷地完善業(yè)態(tài)，最終滿(mǎn)足消費者新的需求——集約化采購、個(gè)性化消費。于是，電子商務(wù)、線(xiàn)上線(xiàn)下的雙重結合、碎片化經(jīng)營(yíng)等服務(wù)模式已然成為商貿物流業(yè)廣受歡迎和熱捧的經(jīng)營(yíng)模式，也是商貿物流業(yè)應變、求變的必然選擇。
除了消費方式變遷釋放出來(lái)的新機遇，消費所釋放出來(lái)的巨大市場(chǎng)空間也是決定未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
據國家權威部門(mén)統計，今年前八個(gè)月，在經(jīng)濟下行壓力下，消費在拉動(dòng)我國經(jīng)濟增長(cháng)中發(fā)揮的比重占到近50%,而發(fā)達國家的歷程告訴我們，只有當一個(gè)國家的消費在拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)、貢獻GDP的比重占到60%以上，才實(shí)現了更高質(zhì)量的增長(cháng)。
第二，要把握、適應和引領(lǐng)新業(yè)態(tài)的變化。
業(yè)態(tài)，通俗理解，就是指零售店賣(mài)給誰(shuí)、賣(mài)什么和如何賣(mài)的具體經(jīng)營(yíng)形式。新業(yè)態(tài)既包括新的經(jīng)營(yíng)形式還包括新的朝陽(yáng)行業(yè)。
在商貿物流業(yè)，新的經(jīng)營(yíng)形式除了我們適應一站式購齊、集約化消費及個(gè)性化消費的服務(wù)平臺，還有像我們開(kāi)頭時(shí)所講的互聯(lián)網(wǎng)+以及適應和引領(lǐng)新消費需求正層出不窮的新型服務(wù)模式。
新的朝陽(yáng)行業(yè)，正在浮出水面。伴隨調結構、轉方式的深入推進(jìn)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)轉型升級，旅游、文化、健康、養老、教育成為引領(lǐng)未來(lái)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)中的重要引擎，而誰(shuí)能引領(lǐng)這些產(chǎn)業(yè)行業(yè)的服務(wù)，誰(shuí)就贏(yíng)得了廣闊的未來(lái)。
第三，要把握、適應和引領(lǐng)政府的產(chǎn)業(yè)政策。
在2015“一帶一路”中國（蘭州）國際跨境電商物流大會(huì )上，蘭州市長(cháng)袁占亭提出，把電子商務(wù)作為蘭州調整結構龍頭。顯然，現代商貿物流業(yè)不僅是蘭州新興的產(chǎn)業(yè)，還是事關(guān)蘭州經(jīng)濟調結構、轉方式和轉型升級的關(guān)鍵和引擎產(chǎn)業(yè)。
但問(wèn)題的核心是，作為蘭州的商貿物流企業(yè)，要有承載產(chǎn)業(yè)轉型升級的硬件和軟件的平臺，作為商貿物流業(yè)的個(gè)體戶(hù)，要有適應、擁抱新型商貿物流的理念、觀(guān)念和行動(dòng)，如果還是固守傳統的經(jīng)營(yíng)理念、模式，是不能適應現代商貿物流業(yè)發(fā)展需求的，也自然不能在新一輪產(chǎn)業(yè)政策中盈利發(fā)展，甚至會(huì )在產(chǎn)業(yè)轉型升級中被淘汰。
當然，如果既有新型商貿物流業(yè)發(fā)展的理念，又有承載整個(gè)行業(yè)轉型升級的平臺，對于一個(gè)投資商貿物流業(yè)的企業(yè)、個(gè)人來(lái)講，可謂是把握了制勝未來(lái)的正確戰略，因為不僅人對了，平臺也對了。
而放眼甘肅乃至國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)，旅游、文化、養老、健康已經(jīng)成為戰略性支柱產(chǎn)業(yè)，而這些產(chǎn)業(yè)所釋放給商貿物流業(yè)的巨大空間，也將成為未來(lái)商貿物流業(yè)的掘金領(lǐng)域。
同時(shí)，在虛擬經(jīng)濟異軍突起的情況下，國家發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟的政策也在不斷地加強，作為實(shí)體經(jīng)濟的重要載體，現代商貿物流業(yè)將承擔著(zhù)重要的使命、發(fā)揮著(zhù)重要的作用。
第四，要把握、適應和引領(lǐng)“一帶一路”國家戰略帶來(lái)的機遇。
“一帶一路”是中國面向21世紀未來(lái)發(fā)展所倡導的事關(guān)全球經(jīng)濟發(fā)展的重大戰略。蘭州歷來(lái)是絲綢之路上的重鎮。在建設新絲綢之路甘肅黃金段的今天，蘭州更是重要的節點(diǎn)城市和區域性中心城市，這為蘭州現代商貿物流業(yè)發(fā)展提供了千載難逢的歷史機遇。
在2015“一帶一路”中國（蘭州）國際跨境電商物流大會(huì )上，商界、政界得出的結論是：蘭州是“一帶一路”上大物流的平臺，蘭州物流正逢其時(shí)。
因此，誰(shuí)率先把握、適應和引領(lǐng)了“一帶一路”國家戰略帶來(lái)的機遇，誰(shuí)就是未來(lái)商貿物流業(yè)的領(lǐng)軍者。
那么，綜上所述，我們再來(lái)看蘭州現代商貿物流業(yè)發(fā)展的格局與氣象，北龍口國際商貿物流城不僅是蘭州物流戰略平臺的主渠道，還是蘭州商貿物流業(yè)每個(gè)個(gè)體轉型升級的重要平臺。
首先，看消費引領(lǐng)。
近20年來(lái)，蘭州作為一座狹長(cháng)的河谷城市，在東西50公里，需要一個(gè)一站式購齊的市場(chǎng)，這是市場(chǎng)的需求，也是蘭州商貿物流業(yè)轉型升級的必要。北龍口地處蘭州盆地北部中央區位，一手牽老城，一手托新區，成為大蘭州的中心，以商貿物流業(yè)全業(yè)態(tài)聚集地，成為蘭州商貿物流業(yè)區位最佳的一站式購齊、集約化消費的基地。
同時(shí)，通過(guò)大物流實(shí)體、西北區域電商交易中心和大數據網(wǎng)絡(luò )，融合形成了蘭州新型商貿物流模式，形成了線(xiàn)上線(xiàn)下滿(mǎn)足消費者個(gè)性化定制服務(wù)的需求，成為引領(lǐng)未來(lái)商貿物流業(yè)消費的必然趨勢。
第二，看業(yè)態(tài)引領(lǐng)。
從經(jīng)營(yíng)體量上看，北龍口國際商貿物流城基地總長(cháng)度12.6公里，占地21000畝，總建筑面積800萬(wàn)平方米，整體項目總投資高達300億元以上，涵蓋八大板塊，包括建材家居裝飾、五金機電、汽車(chē)配件、酒店用品、小商品、糖煙酒副食、家用電器、大型家具品牌店。這也是其吸引行業(yè)業(yè)態(tài)聚集的硬件優(yōu)勢。
從經(jīng)營(yíng)模式上看，秉承“做市場(chǎng)不是賣(mài)市場(chǎng)，同發(fā)展，謀共贏(yíng)。”“不僅是建一個(gè)市場(chǎng)、而是運營(yíng)一座城”的經(jīng)營(yíng)和開(kāi)發(fā)理念，北龍口國際商貿物流城全力做好產(chǎn)業(yè)園區及周邊城市的配套服務(wù)：小到商場(chǎng)的外立面、建筑形象、結構，大到園區的整體規劃、運營(yíng)、項目周邊生產(chǎn)生活高端配套，以突破既有行業(yè)發(fā)展的格局，讓商戶(hù)看到，來(lái)這里，不僅僅是一個(gè)搬遷，而是要能實(shí)現自身的升級發(fā)展，也讓市場(chǎng)和政府看到，這將是推動(dòng)蘭州市生產(chǎn)要素的集聚和產(chǎn)業(yè)升級的平臺。這是其吸引行業(yè)業(yè)態(tài)聚集的軟件優(yōu)勢。
從新的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)看，北龍口國際商貿物流城，依托其在商貿物流業(yè)優(yōu)越的區位、豐沛的業(yè)態(tài)和領(lǐng)先的服務(wù)成為服務(wù)于甘肅旅游、文化、健康、養老產(chǎn)業(yè)轉型升級的大本營(yíng)。
第三，看政府產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)。
2012年10月，蘭州北龍口國際商貿物流城奠基開(kāi)工，旨在疏解蘭州城市功能壓力，促進(jìn)蘭州商貿物流業(yè)轉型升級，打造蘭州又一經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長(cháng)極。
約半年之后，2013年4月，蘭州市政府發(fā)布了《蘭州市企業(yè)出城入園搬遷改造實(shí)施方案》。由大陸橋集團在蘭打造的蘭州北龍口國際商貿物流城，成為“蘭州市專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)出城入園指定承接地。”
有業(yè)內觀(guān)察家分析指出，北龍口國際商貿物流城之所以不同于一般意義上的出城入園承接平臺，最明顯也是最核心的優(yōu)勢在于，這一商貿物流城不僅給企業(yè)提供一流的硬件設施，而且還要提供一流的配套服務(wù)。北龍口將促進(jìn)蘭州市商貿物流檔次的進(jìn)一步提升，帶動(dòng)引領(lǐng)區域性商貿物流行業(yè)的全面發(fā)展，必將對蘭州市進(jìn)一步轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、加快城鎮化進(jìn)程產(chǎn)生重大而深遠的影響，具有很好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
2014年12月，北龍口國際商貿物流城入駐商戶(hù)占蘭州市場(chǎng)份額的98%以上，入駐商戶(hù)已達16000多家，加上物流配套經(jīng)營(yíng)戶(hù)已近20000家，標志著(zhù)西北最大的一站式購物產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。
第四，看“一帶一路”機遇引領(lǐng)。
今年初，大型紀錄片《河西走廊》播出兩周后，每周視頻點(diǎn)擊量均超過(guò)兩千萬(wàn)。在“一帶一路”國家戰略背景下，河西走廊一時(shí)成為投資和旅游熱點(diǎn)。尤其是今年以來(lái)，甘肅在全國、在西部接待游客增幅處于領(lǐng)先地位，而河西走廊成為甘肅旅游最熱的區域。在甘肅把旅游、文化確定為戰略性支柱產(chǎn)業(yè)，深入實(shí)施“一帶一路”戰略建設新絲綢之路甘肅黃金段過(guò)程中，“一帶一路”大物流戰略成為重要的平臺和抓手，這也為北龍口在服務(wù)于甘肅旅游產(chǎn)業(yè)轉型升級中，提供了潛在的縱深市場(chǎng)。
北龍口的決策者清醒地看到，瞻望未來(lái)，一定要看清未來(lái)的新業(yè)態(tài)在哪里、是什么，未來(lái)的消費趨勢在哪里、是什么，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)政策和歷史機遇在哪里、是什么，如何與之實(shí)現對接形成超前的布局，才能實(shí)現既贏(yíng)在當下又贏(yíng)在未來(lái)。
北龍口國際商貿物流城提出：北龍口，一定能走向世界，一定成“一帶一路”上璀璨的明珠。
滄海橫流方顯英雄本色。
關(guān)于戰略的抉擇、關(guān)于勢的把握：
孫子兵法有云：善戰者，求于勢而不責于人。
順勢而為，方能引領(lǐng)未來(lái)，也會(huì )決勝未來(lái)。
(責任編輯：鑫報)
商貿物流業(yè)的未來(lái)在哪里？
北龍口國際商貿物流城范余禎新業(yè)態(tài)研究工作室
大西北網(wǎng)10月22日訊，古希臘哲學(xué)家赫拉克利特說(shuō)過(guò)一句話(huà)：一切都在變唯有變化不變。
這句話(huà)用唯物主義哲學(xué)的話(huà)說(shuō)：運動(dòng)是絕對的，靜止是相對的。
用中國的古老哲學(xué)說(shuō)：茍日新，日日新，又日新。
用今天的話(huà)說(shuō)，就是創(chuàng )新。
創(chuàng )新是國家強盛和社會(huì )進(jìn)步的不竭動(dòng)力。
站在新的歷史起點(diǎn)上，我們今天面對的情況是：發(fā)達國家加緊實(shí)施再工業(yè)化，發(fā)展中國家也在加速工業(yè)化進(jìn)程，我們面臨著(zhù)發(fā)達國家先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展中國家低成本競爭的雙重擠壓，加快我國產(chǎn)業(yè)轉型升級迫在眉睫。
基于此，我國提出深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，倡導大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新。
去年以來(lái)尤其是今年下半年以來(lái)，在傳統產(chǎn)業(yè)升級改造和新興產(chǎn)業(yè)萌發(fā)過(guò)程中，一批適應新常態(tài)、擁抱新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)的新業(yè)態(tài)正蓬勃呈現，并顯現出強勁的發(fā)展動(dòng)力。
這其中，商貿物流業(yè)就是一個(gè)典型的代表。
僅從十一黃金周后媒體所報道的深圳、上海等發(fā)達城市商貿物流業(yè)呈現出的新業(yè)態(tài)，就讓人看到從行業(yè)巨頭到中小企業(yè)甚至個(gè)體，正在以市場(chǎng)需求和未來(lái)趨勢為基礎進(jìn)行著(zhù)現代商貿物流業(yè)新趨勢的探索。
比如，一種新型的商貿物流新業(yè)態(tài)—iDC平臺在深圳崛起——創(chuàng )新傳統零售商業(yè)模式，沒(méi)有加盟費和保證金，也不限進(jìn)貨，而且還通過(guò)“廠(chǎng)價(jià)直銷(xiāo)平臺”,幫助店主從廠(chǎng)家拿到最便宜的貨品，沒(méi)有中間層層加價(jià)的經(jīng)銷(xiāo)環(huán)節。這就使相對落后的傳統的商業(yè)便利店成為后現代商業(yè)模式。依靠強大的IT系統，將商貿流、物流、資金流、信息流合在一起運作。店鋪就是信息平臺，所有商品通過(guò)交易聯(lián)網(wǎng)后，生成自動(dòng)訂單給廠(chǎng)家，改變傳統下單方式。
比如，國家統計局上海調查總隊6日發(fā)布上海物流企業(yè)專(zhuān)題調研顯示：“互聯(lián)網(wǎng)+”助推上海物流新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，八成企業(yè)預期“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢向好。不少傳統物流企業(yè)看好“互聯(lián)網(wǎng)+”,希望加入新業(yè)態(tài)，但要改變現有經(jīng)營(yíng)模式、完成傳統物流向新業(yè)態(tài)轉型的難度很大。在物流運營(yíng)和管理模式上的創(chuàng )新和發(fā)展各方面，傳統物流企業(yè)也明顯弱于新興物流企業(yè)。
危機有時(shí)也是一種機遇，各種創(chuàng )新在涌動(dòng)，商貿物流業(yè)在變革。
蘭州作為我國向西開(kāi)放的戰略平臺和一帶一路戰略下重要的節點(diǎn)城市，其商貿物流業(yè)面臨巨大的機遇，也面臨把握機遇、擔當使命中的挑戰。把蘭州商貿物流業(yè)放在國家發(fā)展戰略和未來(lái)三十年產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的宏大背景下去考察，不論是行業(yè)引領(lǐng)企業(yè)還是每一個(gè)個(gè)體，戰略眼光是商貿物流市場(chǎng)投資的關(guān)鍵。
因為戰略是管長(cháng)遠、管根本的。
中國有一句古話(huà)：不謀全局者不足謀一域，不謀萬(wàn)古者不足謀一時(shí)。
戰略，它不僅從橫的空間視野還從縱的時(shí)間視野為決策者框下了整個(gè)發(fā)展的格局。
那么我們該如何把握和制定我們的戰略？換言之，我們如何進(jìn)行有戰略眼光的決策呢？
首先，不論是商貿物流界的企業(yè)還行業(yè)內一個(gè)店鋪的店主，要把握、適應和引領(lǐng)新的消費趨勢的變化。
在國家再三強調發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用下，誰(shuí)把握、適應和引領(lǐng)了新的消費趨勢，誰(shuí)就是贏(yíng)得了關(guān)鍵的一步，因為市場(chǎng)最后是消費者說(shuō)了算。
消費趨勢的變化日新月異。
比如，去年以前，人們購物先到實(shí)體店去看，然后到網(wǎng)上去買(mǎi)；去年以來(lái)則出現了人們在網(wǎng)上瀏覽了信息后，到實(shí)體市場(chǎng)上去定制；
比如，過(guò)去節日經(jīng)濟非?；?，現在是人們自己制造的節日像5.20、11.11成了經(jīng)濟活動(dòng)的火爆點(diǎn)；
再比如旅游，過(guò)去人們的重點(diǎn)是看景致，現在的重點(diǎn)是吃喝玩樂(lè )加休閑。
綜觀(guān)近幾十年人們消費觀(guān)念的變遷，我們發(fā)現：過(guò)去的三十年是行動(dòng)消費時(shí)代，十幾年前是品質(zhì)消費時(shí)代，現在和未來(lái)是張揚個(gè)性的價(jià)值消費時(shí)代，只有體現價(jià)值的商品和服務(wù)才是適應未來(lái)市場(chǎng)的商品和服務(wù)。
伴隨經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，一站式購齊、集約化消費及個(gè)性化消費已經(jīng)成為消費的必然趨勢。
比如，為什么現在的商業(yè)平臺、產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)乃至于連源頭的生產(chǎn)都在朝著(zhù)資源聚集發(fā)展？像現代城市綜合體、像電商巨頭整合了完備的商品和服務(wù)，這是市場(chǎng)的需求，通過(guò)不斷地完善業(yè)態(tài)，最終滿(mǎn)足消費者新的需求——集約化采購、個(gè)性化消費。于是，電子商務(wù)、線(xiàn)上線(xiàn)下的雙重結合、碎片化經(jīng)營(yíng)等服務(wù)模式已然成為商貿物流業(yè)廣受歡迎和熱捧的經(jīng)營(yíng)模式，也是商貿物流業(yè)應變、求變的必然選擇。
除了消費方式變遷釋放出來(lái)的新機遇，消費所釋放出來(lái)的巨大市場(chǎng)空間也是決定未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
據國家權威部門(mén)統計，今年前八個(gè)月，在經(jīng)濟下行壓力下，消費在拉動(dòng)我國經(jīng)濟增長(cháng)中發(fā)揮的比重占到近50%,而發(fā)達國家的歷程告訴我們，只有當一個(gè)國家的消費在拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)、貢獻GDP的比重占到60%以上，才實(shí)現了更高質(zhì)量的增長(cháng)。
第二，要把握、適應和引領(lǐng)新業(yè)態(tài)的變化。
業(yè)態(tài)，通俗理解，就是指零售店賣(mài)給誰(shuí)、賣(mài)什么和如何賣(mài)的具體經(jīng)營(yíng)形式。新業(yè)態(tài)既包括新的經(jīng)營(yíng)形式還包括新的朝陽(yáng)行業(yè)。
在商貿物流業(yè)，新的經(jīng)營(yíng)形式除了我們適應一站式購齊、集約化消費及個(gè)性化消費的服務(wù)平臺，還有像我們開(kāi)頭時(shí)所講的互聯(lián)網(wǎng)+以及適應和引領(lǐng)新消費需求正層出不窮的新型服務(wù)模式。
新的朝陽(yáng)行業(yè)，正在浮出水面。伴隨調結構、轉方式的深入推進(jìn)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)轉型升級，旅游、文化、健康、養老、教育成為引領(lǐng)未來(lái)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)中的重要引擎，而誰(shuí)能引領(lǐng)這些產(chǎn)業(yè)行業(yè)的服務(wù)，誰(shuí)就贏(yíng)得了廣闊的未來(lái)。
第三，要把握、適應和引領(lǐng)政府的產(chǎn)業(yè)政策。
在2015“一帶一路”中國（蘭州）國際跨境電商物流大會(huì )上，蘭州市長(cháng)袁占亭提出，把電子商務(wù)作為蘭州調整結構龍頭。顯然，現代商貿物流業(yè)不僅是蘭州新興的產(chǎn)業(yè)，還是事關(guān)蘭州經(jīng)濟調結構、轉方式和轉型升級的關(guān)鍵和引擎產(chǎn)業(yè)。
但問(wèn)題的核心是，作為蘭州的商貿物流企業(yè)，要有承載產(chǎn)業(yè)轉型升級的硬件和軟件的平臺，作為商貿物流業(yè)的個(gè)體戶(hù)，要有適應、擁抱新型商貿物流的理念、觀(guān)念和行動(dòng)，如果還是固守傳統的經(jīng)營(yíng)理念、模式，是不能適應現代商貿物流業(yè)發(fā)展需求的，也自然不能在新一輪產(chǎn)業(yè)政策中盈利發(fā)展，甚至會(huì )在產(chǎn)業(yè)轉型升級中被淘汰。
當然，如果既有新型商貿物流業(yè)發(fā)展的理念，又有承載整個(gè)行業(yè)轉型升級的平臺，對于一個(gè)投資商貿物流業(yè)的企業(yè)、個(gè)人來(lái)講，可謂是把握了制勝未來(lái)的正確戰略，因為不僅人對了，平臺也對了。
而放眼甘肅乃至國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)，旅游、文化、養老、健康已經(jīng)成為戰略性支柱產(chǎn)業(yè)，而這些產(chǎn)業(yè)所釋放給商貿物流業(yè)的巨大空間，也將成為未來(lái)商貿物流業(yè)的掘金領(lǐng)域。
同時(shí)，在虛擬經(jīng)濟異軍突起的情況下，國家發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟的政策也在不斷地加強，作為實(shí)體經(jīng)濟的重要載體，現代商貿物流業(yè)將承擔著(zhù)重要的使命、發(fā)揮著(zhù)重要的作用。
第四，要把握、適應和引領(lǐng)“一帶一路”國家戰略帶來(lái)的機遇。
“一帶一路”是中國面向21世紀未來(lái)發(fā)展所倡導的事關(guān)全球經(jīng)濟發(fā)展的重大戰略。蘭州歷來(lái)是絲綢之路上的重鎮。在建設新絲綢之路甘肅黃金段的今天，蘭州更是重要的節點(diǎn)城市和區域性中心城市，這為蘭州現代商貿物流業(yè)發(fā)展提供了千載難逢的歷史機遇。
在2015“一帶一路”中國（蘭州）國際跨境電商物流大會(huì )上，商界、政界得出的結論是：蘭州是“一帶一路”上大物流的平臺，蘭州物流正逢其時(shí)。
因此，誰(shuí)率先把握、適應和引領(lǐng)了“一帶一路”國家戰略帶來(lái)的機遇，誰(shuí)就是未來(lái)商貿物流業(yè)的領(lǐng)軍者。
那么，綜上所述，我們再來(lái)看蘭州現代商貿物流業(yè)發(fā)展的格局與氣象，北龍口國際商貿物流城不僅是蘭州物流戰略平臺的主渠道，還是蘭州商貿物流業(yè)每個(gè)個(gè)體轉型升級的重要平臺。
首先，看消費引領(lǐng)。
近20年來(lái)，蘭州作為一座狹長(cháng)的河谷城市，在東西50公里，需要一個(gè)一站式購齊的市場(chǎng)，這是市場(chǎng)的需求，也是蘭州商貿物流業(yè)轉型升級的必要。北龍口地處蘭州盆地北部中央區位，一手牽老城，一手托新區，成為大蘭州的中心，以商貿物流業(yè)全業(yè)態(tài)聚集地，成為蘭州商貿物流業(yè)區位最佳的一站式購齊、集約化消費的基地。
同時(shí)，通過(guò)大物流實(shí)體、西北區域電商交易中心和大數據網(wǎng)絡(luò )，融合形成了蘭州新型商貿物流模式，形成了線(xiàn)上線(xiàn)下滿(mǎn)足消費者個(gè)性化定制服務(wù)的需求，成為引領(lǐng)未來(lái)商貿物流業(yè)消費的必然趨勢。
第二，看業(yè)態(tài)引領(lǐng)。
從經(jīng)營(yíng)體量上看，北龍口國際商貿物流城基地總長(cháng)度12.6公里，占地21000畝，總建筑面積800萬(wàn)平方米，整體項目總投資高達300億元以上，涵蓋八大板塊，包括建材家居裝飾、五金機電、汽車(chē)配件、酒店用品、小商品、糖煙酒副食、家用電器、大型家具品牌店。這也是其吸引行業(yè)業(yè)態(tài)聚集的硬件優(yōu)勢。
從經(jīng)營(yíng)模式上看，秉承“做市場(chǎng)不是賣(mài)市場(chǎng)，同發(fā)展，謀共贏(yíng)。”“不僅是建一個(gè)市場(chǎng)、而是運營(yíng)一座城”的經(jīng)營(yíng)和開(kāi)發(fā)理念，北龍口國際商貿物流城全力做好產(chǎn)業(yè)園區及周邊城市的配套服務(wù)：小到商場(chǎng)的外立面、建筑形象、結構，大到園區的整體規劃、運營(yíng)、項目周邊生產(chǎn)生活高端配套，以突破既有行業(yè)發(fā)展的格局，讓商戶(hù)看到，來(lái)這里，不僅僅是一個(gè)搬遷，而是要能實(shí)現自身的升級發(fā)展，也讓市場(chǎng)和政府看到，這將是推動(dòng)蘭州市生產(chǎn)要素的集聚和產(chǎn)業(yè)升級的平臺。這是其吸引行業(yè)業(yè)態(tài)聚集的軟件優(yōu)勢。
從新的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)看，北龍口國際商貿物流城，依托其在商貿物流業(yè)優(yōu)越的區位、豐沛的業(yè)態(tài)和領(lǐng)先的服務(wù)成為服務(wù)于甘肅旅游、文化、健康、養老產(chǎn)業(yè)轉型升級的大本營(yíng)。
第三，看政府產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)。
2012年10月，蘭州北龍口國際商貿物流城奠基開(kāi)工，旨在疏解蘭州城市功能壓力，促進(jìn)蘭州商貿物流業(yè)轉型升級，打造蘭州又一經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長(cháng)極。
約半年之后，2013年4月，蘭州市政府發(fā)布了《蘭州市企業(yè)出城入園搬遷改造實(shí)施方案》。由大陸橋集團在蘭打造的蘭州北龍口國際商貿物流城，成為“蘭州市專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)出城入園指定承接地。”
有業(yè)內觀(guān)察家分析指出，北龍口國際商貿物流城之所以不同于一般意義上的出城入園承接平臺，最明顯也是最核心的優(yōu)勢在于，這一商貿物流城不僅給企業(yè)提供一流的硬件設施，而且還要提供一流的配套服務(wù)。北龍口將促進(jìn)蘭州市商貿物流檔次的進(jìn)一步提升，帶動(dòng)引領(lǐng)區域性商貿物流行業(yè)的全面發(fā)展，必將對蘭州市進(jìn)一步轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、加快城鎮化進(jìn)程產(chǎn)生重大而深遠的影響，具有很好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
2014年12月，北龍口國際商貿物流城入駐商戶(hù)占蘭州市場(chǎng)份額的98%以上，入駐商戶(hù)已達16000多家，加上物流配套經(jīng)營(yíng)戶(hù)已近20000家，標志著(zhù)西北最大的一站式購物產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。
第四，看“一帶一路”機遇引領(lǐng)。
今年初，大型紀錄片《河西走廊》播出兩周后，每周視頻點(diǎn)擊量均超過(guò)兩千萬(wàn)。在“一帶一路”國家戰略背景下，河西走廊一時(shí)成為投資和旅游熱點(diǎn)。尤其是今年以來(lái)，甘肅在全國、在西部接待游客增幅處于領(lǐng)先地位，而河西走廊成為甘肅旅游最熱的區域。在甘肅把旅游、文化確定為戰略性支柱產(chǎn)業(yè)，深入實(shí)施“一帶一路”戰略建設新絲綢之路甘肅黃金段過(guò)程中，“一帶一路”大物流戰略成為重要的平臺和抓手，這也為北龍口在服務(wù)于甘肅旅游產(chǎn)業(yè)轉型升級中，提供了潛在的縱深市場(chǎng)。
北龍口的決策者清醒地看到，瞻望未來(lái)，一定要看清未來(lái)的新業(yè)態(tài)在哪里、是什么，未來(lái)的消費趨勢在哪里、是什么，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)政策和歷史機遇在哪里、是什么，如何與之實(shí)現對接形成超前的布局，才能實(shí)現既贏(yíng)在當下又贏(yíng)在未來(lái)。
北龍口國際商貿物流城提出：北龍口，一定能走向世界，一定成“一帶一路”上璀璨的明珠。
滄海橫流方顯英雄本色。
關(guān)于戰略的抉擇、關(guān)于勢的把握：
孫子兵法有云：善戰者，求于勢而不責于人。
順勢而為，方能引領(lǐng)未來(lái)，也會(huì )決勝未來(lái)。
