從安寧大橋到城關(guān)大橋、小西湖立交橋……一座座橫跨黃河蘭州段的橋梁在改善城市交通阻塞狀況，增加城市立體景觀(guān)的同時(shí)，見(jiàn)證了蘭州城市版圖的延伸。橋，將黃河穿城而過(guò)的蘭州南北兩岸連接成整體, 為蘭州部分經(jīng)濟主流向北轉移創(chuàng )造了條件，從而影響了蘭州城市新區的選擇和城市發(fā)展方向。與此同時(shí)，有專(zhuān)家指出，跳出兩山一河，運用更開(kāi)闊的“跨地域架橋”思路也將會(huì )為構建大蘭州都市經(jīng)濟圈提速。

　　
■城市版圖“橋然”延伸
 
　　古往今來(lái)，橋架到哪里,城市發(fā)展的步伐就推進(jìn)到哪里！

　　國內外許多著(zhù)名城市的發(fā)展都與大橋的建設相伴相生：歐洲的萊茵河、塞納河等兩岸大橋飛架，催生出一批繁華的國際大都市；韓國首爾跨越漢江兩岸，24座大橋將其融為一體，由此創(chuàng )造了令世人矚目的“漢江奇跡”；去年5月1日，世界上最長(cháng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋建成并正式通車(chē)，徹底改變了寧波處于“長(cháng)三角”交通的末端地位，并促生了浙東南-上海-杭嘉湖這一新的金三角地區。

　　“對于黃河穿城而過(guò)的蘭州，橋更似一顆‘棋子’，它們不僅僅是打通蘭州南北交通的動(dòng)脈，更大意義上是對北岸的經(jīng)濟提速和區域提升發(fā)揮了重要作用。”國家一級注冊建筑師、蘭州有色冶金設計研究院副院長(cháng)寧崇瑞教授指出，縱向穿城的黃河給蘭州這座狹長(cháng)城市帶來(lái)了‘靈氣’，但同時(shí)也在很大程度上束縛了城市的整體規劃及發(fā)展速度。長(cháng)期以來(lái)，在黃河南岸繁榮發(fā)展的同時(shí)，北岸卻冷清至極，除了鄉村院落，就是河灘地。

　　上世紀八九十年代，經(jīng)濟的快速發(fā)展和人口的急劇膨脹使蘭州“黃河南岸”城區容量開(kāi)始吃緊。一方面，城市發(fā)展急需向外擴張；另一方面，特殊的地形狀況又限制了城市空間的拓展。蘭州下一步將向哪里發(fā)展成為迫切需要解決的問(wèn)題。

　　與蘭州主城區僅隔一河的北岸無(wú)疑是理想的城市擴展空間，但首要問(wèn)題是解決南北兩岸的連通。寧崇瑞說(shuō)，“架橋是城市發(fā)展的必然”。

　　從安寧大橋到城關(guān)大橋、小西湖立交橋、中立橋……隨著(zhù)北濱河路的全線(xiàn)貫通以及一座座大橋在黃河蘭州段建成橫跨，城市經(jīng)濟全面發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的階段。暢通無(wú)阻的交通硬件起到了立竿見(jiàn)影的效果，不長(cháng)時(shí)間內，黃河北已是商家林立，高樓矗立，地價(jià)提升飛速。

　
■橋是蘭州張揚個(gè)性的主題

　　“大橋的建成，會(huì )改變有關(guān)地區的區位條件，降低產(chǎn)品和要素的移動(dòng)成本，進(jìn)而帶來(lái)資源重組、信息溝通和產(chǎn)業(yè)集聚等一系列有利于區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的積極影響，為區域經(jīng)濟提供新的發(fā)展契機和加速發(fā)展的動(dòng)力。”正如中國宏觀(guān)經(jīng)濟學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王建分析，蘭州數座跨河大橋的建成開(kāi)通，改變了安寧、九州、大沙坪等區域地塊的價(jià)值、產(chǎn)業(yè)規模和結構、檔次，拉動(dòng)了黃河北岸乃至整個(gè)蘭州市房地產(chǎn)市場(chǎng)的增量需求。

　　有關(guān)專(zhuān)家指出，對于兩山夾一河的狹窄蘭州而言，緩解交通壓力和促進(jìn)兩岸更快發(fā)展都需要建設更多的橋梁。10月16日召開(kāi)的蘭州市政府常務(wù)會(huì )議對《蘭州市區黃河橋梁研究與規劃》進(jìn)行了討論。根據《規劃》，蘭州市區將擁有21座黃河大橋，目前已經(jīng)建成10座，11座橋梁待建。會(huì )上強調，中心灘黃河大橋、廟灘子地區整體開(kāi)發(fā)與黃河南岸相連接的黃河大橋建設都將被提上議事日程。

　　寧崇瑞將這一《規劃》稱(chēng)之為“有積極意義的宏偉計劃”。他認為，“橋是新興區域發(fā)展的必備要素。比如，規劃中的深安大橋，南起西固區深溝橋，橫跨黃河聯(lián)通北岸的安寧區，這會(huì )對安寧新區整體發(fā)展有‘提速’的效果。”

　　寧崇瑞說(shuō)，橋，不只是一種接通兩岸的工具，更是一種建筑藝術(shù)，一種人文景觀(guān)，一種文化思維。它改善了城市交通阻塞狀況，同時(shí)也增加了城市中的立體景觀(guān)，給人們以美的享受。“一座座‘黃河橋’已成為蘭州有別于其他城市的主題景觀(guān)，從橋上能讀出一方水土一方人的文化積淀以及地區經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展狀況。同時(shí)，每一座黃河大橋又都是蘭州城市版圖延伸的見(jiàn)證。其將黃河南北兩岸連接成整體, 為蘭州部分經(jīng)濟主流向西北轉移創(chuàng )造了條件，從而影響蘭州城市新區和發(fā)展方向的選擇。”

■“橋”打開(kāi)都市經(jīng)濟圈之路

　　大橋確實(shí)能影響一座城市的戰略布局，但僅僅停留在“修橋”上還遠遠不夠。

　　有業(yè)內人士認為，“大橋”是把雙刃劍，地區結構發(fā)生變化，地區分工也將重新定位，洗牌在所難免，這對政府及企業(yè)提出了更多考驗，是讓奔著(zhù)大橋而來(lái)的車(chē)流、人流、物流和信息流“轉瞬即逝”，還是“落地開(kāi)出鮮艷的花”？

　　“很多地方，橋通了，但橋那邊呢?要么是公路、管網(wǎng)等城市基礎設施服務(wù)跟不上，要么是產(chǎn)業(yè)布局不明晰，無(wú)規劃凌亂發(fā)展。這樣區域經(jīng)濟發(fā)展速度怎么能上去？打個(gè)比方，九州城其實(shí)離市區中心的距離很短，但為什么總給人特別遠的感覺(jué)，上去就下不來(lái)。”采訪(fǎng)中，很多學(xué)者提出，順應“大橋經(jīng)濟”發(fā)展趨勢，不但需要建橋，更需要相關(guān)決策人在建橋前高瞻遠矚，全盤(pán)調整產(chǎn)業(yè)布局，以開(kāi)闊的思路規劃城市的發(fā)展遠景。

　　“在黃河上架一座橋其實(shí)并不太難，難的是如何在地理局限很大的南北兩岸架一座能高效利用的橋。更難的是，城市長(cháng)遠發(fā)展的通途如何鋪就!”作為全國政協(xié)委員，寧崇瑞有這樣的憂(yōu)慮。

　　寧崇瑞指出，全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程在持續加快，城市和城市之間也需構建經(jīng)濟圈偕同發(fā)展，否則很難跟上城市的發(fā)展步伐。幾年前，浙江等地就提出了大經(jīng)濟圈概念，通過(guò)修建高速公路，開(kāi)通動(dòng)力組汽車(chē)來(lái)縮短城市間的距離。杭州灣跨海大橋的建設，使慈溪一舉融入上海、杭州、寧波2小時(shí)經(jīng)濟交通圈。慈溪由過(guò)去長(cháng)三角的交通“末梢”，成為杭州灣南海岸的交通中心。

　　“相比其他城市的‘方方正正，’東西長(cháng)南北窄、周邊城市距離較遠等特殊地理環(huán)境下的蘭州要構建都市經(jīng)濟圈，不但要跨越一河，還應跳出兩山。”寧崇瑞說(shuō)，橋溝通了蘭州城市的南北區域，而比之更廣闊的東西區域更需要跨越式的“架橋”思路，重謀布局。