奧密克戎致全球航空業(yè)再承壓

 

 

      由于奧密克戎毒株的出現，不少?lài)揖訌娏朔酪邞獙Υ胧?。美國已禁?4天內在8個(gè)非洲南部國家停留過(guò)的幾乎所有外國旅客入境，并可能提高入境檢測要求。日本和澳大利亞均決定延遲實(shí)施開(kāi)放邊境的計劃。這料將對航空出行需求，尤其是國際出行需求造成新的打擊。有分析指出，全球航空領(lǐng)域或將因此再次遭遇需求的波動(dòng)，尤其是本就恢復緩慢的國際出行需求的復蘇預計將進(jìn)一步延遲。

 

 

      國際評級機構惠譽(yù)已經(jīng)表示，奧密克戎等新冠變異病毒的出現顯示出航空業(yè)仍然面臨需求的持續波動(dòng)，該機構已經(jīng)下調了對于今明兩年全球航空出行需求的預期。

 

 

      咨詢(xún)公司MIDAS Aviation的分析師戴德利·富爾頓表示，目前似乎回到了一年之前的情景，航空業(yè)前景堪憂(yōu)。

 

 

      出行預訂平臺Kayak表示，美國國際旅行搜索量在11月28日下降5%,而在英國則出現下滑26%.目前，英國已經(jīng)提高了對于國際旅行者進(jìn)入境內的檢測要求。

 

 

      有業(yè)內人士表示，目前，歐美圣誕節假期期間的航班大多已經(jīng)被預訂，之后的航空出行預訂需求正面臨不確定性，尤其是商務(wù)出行需求。不少航空公司目前均在調整其航班計劃，更多轉向國內航班業(yè)務(wù)。

 

 

      路透社報道稱(chēng)，全球航空公司因奧密克戎毒株出現受到的影響，將會(huì )因為國家和地區、商業(yè)模式等因素的不同而有所區別?？偟膩?lái)說(shuō)，擁有較強國內市場(chǎng)需求支撐的航空公司面臨的情況較為有利，比如美國和俄羅斯等，因為國際出行需求目前的波動(dòng)性更大。與美國航空企業(yè)相比，歐洲航空公司更加依賴(lài)國際出行業(yè)務(wù)，因奧密克戎毒株出現而受到的不利影響可能更加明顯。

 

 

      瑞銀集團的分析顯示，美國的航空公司目前尚未改變其原定的運力計劃。12月份，美國航空業(yè)運力已恢復至2019年同期的87%,預計2022年1月份將恢復至2020年同期的92%.

 

 

      出行數據公司OAG的分析師約翰·格蘭特表示，澳大利亞和日本延遲開(kāi)放邊境的舉動(dòng)將令出行需求受挫，不過(guò)影響預計有限。在疫情期間，全球航空公司在調整航線(xiàn)計劃方面已經(jīng)靈活和迅速了很多，未來(lái)預計仍將進(jìn)行持續調整。

 

 

      英國廉價(jià)航空公司易捷航空的首席執行官（CEO）約翰·倫德格倫11月30日表示，奧密克戎毒株的出現對于短期的出行需求或將造成影響，但程度將不及此前實(shí)行防疫封鎖措施的時(shí)期。

 

 

      市場(chǎng)研究機構Cowen&Co.分析師赫蘭·貝克爾表示，以往每次新型新冠變異病毒的出現都會(huì )帶來(lái)出行預訂的下滑，但是疫情緩和之后需求會(huì )出現反彈，預計這次也將經(jīng)歷類(lèi)似的趨勢。