受就地過(guò)年等因素影響——

 

 

    春運機票價(jià)格持續走低

 

 

    與往年相比，今年的春運機票價(jià)格有些特別。在線(xiàn)旅游平臺去哪兒發(fā)布的數據顯示，截至1月25日，機票預訂平均支付價(jià)格下降至651.36元，創(chuàng )5年來(lái)春運前機票預售平均支付價(jià)格最低值。

 

 

    機票預訂價(jià)格為何創(chuàng )5年來(lái)最低，這折射出怎樣的市場(chǎng)信號，對航空公司和航空市場(chǎng)有何影響？近日，記者就此采訪(fǎng)了有關(guān)專(zhuān)家。

 

 

    廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦表示，之所以機票預訂價(jià)格創(chuàng )最低，源于航空運輸市場(chǎng)供需情況的變化。往年春運，回家探親、學(xué)生放假、休閑度假等航空運輸客流疊加，往往出現供不應求的情況，票價(jià)會(huì )出現高價(jià)、全價(jià)的情形。“今年春運，因新冠肺炎疫情防控需要，各地鼓勵就地過(guò)年政策出臺，回家探親、休閑度假等客流量大幅減少；在機場(chǎng)時(shí)刻和航空公司運力方面，由于疫情仍在全球蔓延，國際航班數量大規?？s減，機場(chǎng)時(shí)刻和航空公司寬體機均可以投入保障春運，運力超過(guò)往年，供給顯著(zhù)大于需求，機票價(jià)格大幅降低成為必然。”綦琦告訴記者。

 

 

    北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院民航系主任李艷華認為，機票預訂價(jià)格創(chuàng )最低，受到定價(jià)政策改革的影響。中國民用航空局從2020年12月1日開(kāi)始實(shí)行《關(guān)于進(jìn)一步深化民航國內航線(xiàn)運輸價(jià)格改革有關(guān)問(wèn)題的通知》，擴大了民航市場(chǎng)調節價(jià)的國內航線(xiàn)范圍，由過(guò)去5家以上（含5家）運營(yíng)，下調為3家以上（含3家）的國內航線(xiàn)實(shí)現市場(chǎng)調節價(jià)，從而新增市場(chǎng)調節價(jià)航線(xiàn)370條。國內航線(xiàn)供給增大、需求降低，市場(chǎng)調節價(jià)航線(xiàn)范圍擴大后，影響面也就更大，價(jià)格降低的幅度就更為明顯。

 

 

    機票價(jià)格走低對民航業(yè)如航空公司等會(huì )有一定影響。需求不足，平均票價(jià)持續處于低位，持續機票預付款總量較低，對航空公司的運營(yíng)現金流是一個(gè)考驗。這個(gè)階段，最考驗航空公司的科學(xué)管理和及時(shí)響應能力。但是，民航出行需求低是暫時(shí)的，李艷華認為，當需求快速反彈的時(shí)候，民航運輸的價(jià)格也可以因此快速反應和調整。

 

 

    綦琦這樣給航空公司“支招”:“建議航空公司在需求低位和運輸低量的階段，及時(shí)調整傳統定價(jià)機制，升級業(yè)務(wù)流程，最大程度減少發(fā)現需求異動(dòng)到機票調價(jià)和運力改變的時(shí)間周期。這也是疫情防控常態(tài)化階段航空公司必須建立的新能力，本質(zhì)上是提升航空公司全面運營(yíng)管理能力。”

 

 

    通過(guò)比照2020年疫情發(fā)展情況，專(zhuān)家預計，國內航空客運市場(chǎng)有望從2021年4月份開(kāi)始企穩，在“五一”假期將會(huì )出現春節期間被抑制的出行需求集中爆發(fā)情況，暑假旺季將會(huì )持續高位運行。

 

 

    與機票等交通出行方式預訂“降溫”相比，過(guò)去的一段時(shí)間，去哪兒平臺上有關(guān)春節期間本地景區，搜索量較前一周增長(cháng)七成，“酒+景套餐”搜索量增長(cháng)四成。隨著(zhù)越來(lái)越多人選擇就地過(guò)年，環(huán)境優(yōu)美的城市周邊度假型酒店、民宿熱銷(xiāo)。

 

 

    專(zhuān)家認為，人民群眾追求幸福生活和高品質(zhì)休閑的需求仍然在增加，省內游、短途游等新興航空市場(chǎng)將伴隨著(zhù)我國加快構建新發(fā)展格局而深化，支線(xiàn)航空、短途運輸、低空旅游等通航業(yè)務(wù)將有望實(shí)現爆發(fā)式增長(cháng)。（記者 崔國強）