本報訊 (記者廖豐)上周末，中國國際航空股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“國航”)及中國南方航空股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”)關(guān)于借用國際商業(yè)貸款共計約30億美元的申請獲得了國家發(fā)展改革委的批復。
 

　　根據發(fā)改委的公告，發(fā)改委批復國航借用國際商業(yè)貸款19.6億美元，用于進(jìn)口28架飛機。同時(shí)，發(fā)改委批復南航借用國際商業(yè)貸款9.54億美元，用于進(jìn)口14架飛機。
 

　　基于全球航企去年的表現及國際航協(xié)的悲觀(guān)預計，2012年航空運輸業(yè)不景氣程度將加劇，業(yè)內普遍認為，市場(chǎng)低迷時(shí)購入飛機無(wú)疑更劃算。但從下訂單到真正交付，中間間隔3到5年時(shí)間，屆時(shí)市場(chǎng)是否已走出低迷期尚無(wú)法確定。
 

　　據了解，從2008年“8·24”伊春空難后，近幾年航空行業(yè)管理政策趨于收緊。中國民航局副局長(cháng)李健于去年底在全國民航工作會(huì )上表示，2012年全年增加運輸飛機不超過(guò)150架，而2011年中國民航新購148架運輸飛機，比年度計劃少購進(jìn)60架運輸飛機。