4月22日，青海省最長(cháng)的公路隧道——互助北山特長(cháng)隧道1#斜井歷時(shí)22個(gè)月建設正式貫通；4月26日，2#斜井歷經(jīng)30個(gè)月后進(jìn)入主洞。至此，加西公路JX-1標段互助北山特長(cháng)隧道兩座斜井順利實(shí)現貫通目標，為互助北山特長(cháng)隧道如期實(shí)現通車(chē)提供了強有力的保障。

　　

　　互助北山特長(cháng)隧道是G341膠南至海晏公路加定(青甘界)至海晏(西海)段工程重點(diǎn)控制性工程，隧道全長(cháng)11.17公里，是青海省最長(cháng)的公路隧道、國內第二座高寒高海拔特長(cháng)隧道。貫通的1#斜井全長(cháng)1072米、2#斜井全長(cháng)1438米，由于隧道主洞地質(zhì)條件復雜多變，涌水豐沛，分布7條斷層破碎帶，深埋段存在高應力巖爆及軟巖大變形，施工難度大。

　　

　　同時(shí)，由于該隧道地處互助北山國家森林公園，屬生態(tài)高度敏感地區。為最大限度減少對環(huán)境的擾動(dòng)，各參建單位借鑒國內外超長(cháng)隧道施工經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工方案，采取爆破法、機械開(kāi)挖相結合方式，按照“先探測、管超前、短掘進(jìn)、弱擾動(dòng)、強支護、早封閉、勤測量”的原則，解決圍巖破碎、反坡排水等施工難題，在保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和保護生態(tài)平衡的前提下層層推進(jìn)。（記者田得乾通訊員徐笑杰）