大西北網(wǎng)訊 8月20日，隨著(zhù)轟隆一聲炮響，世界最長(cháng)高原凍土公路隧道——青海省共和至玉樹(shù)公路鄂拉山右線(xiàn)隧道順利貫通。負責進(jìn)口施工的中鐵五局五公司和出口施工單位參建者鏖戰五載實(shí)現右線(xiàn)勝利會(huì )師。

 

　　共和至玉樹(shù)公路地處青藏高原青海省境內，全長(cháng)633公里，建成后將對提高沿線(xiàn)區域經(jīng)濟發(fā)展、抵御雪災等重大自然災害能力，保證人民群眾的生活起到積極作用。這是一條承載玉樹(shù)新生的民生之路、政治之路、生命之路、富裕之路、生態(tài)之路。

 

　　海拔4300米的鄂拉山隧道是共玉公路頭號控制性工程，8個(gè)隧道標段中最長(cháng)的一座,雙線(xiàn)總長(cháng)9330米，穿越多年凍土地段，地質(zhì)條件差，凍土施工工藝復雜，技術(shù)含量高。五年來(lái)，全體參建者奮戰雪域高原，依靠科技攻堅克難，在施工中取得了10項科技創(chuàng )新，實(shí)現了國內高原凍土公路隧道施工技術(shù)創(chuàng )新突破。同時(shí)，中鐵五局實(shí)現了10個(gè)月百米成洞，創(chuàng )下世界高原凍土隧道月單口獨頭全斷面掘進(jìn)113米的紀錄，施工進(jìn)度一直名列全線(xiàn)8個(gè)隧道標段第一，取得了安全零事故的好成績(jì)。