11月2日，中國鐵路蘭州局集團有限公司銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）聯(lián)調聯(lián)試信號系統測試順利完成全部序列測試和場(chǎng)景測試任務(wù)，為下一步開(kāi)始的運行試驗階段筑牢基礎。
什么是信號系統測試
信號系統測試，是驗證地面列控系統的相關(guān)功能和與該系統相關(guān)的接口關(guān)系、CTC系統的接口及相關(guān)功能，是否滿(mǎn)足聯(lián)調聯(lián)試試驗大綱的標準要求，為接下來(lái)的運行試驗、動(dòng)態(tài)驗收，以及后期完善運營(yíng)管理與系統維護提供可靠依據。
信號系統測試的主要內容
信號系統測試是整個(gè)控車(chē)系統測試的重要組成部分，是實(shí)現車(chē)載設備控車(chē)的一個(gè)主要功能，測試通過(guò)下發(fā)CTC列車(chē)運行計劃進(jìn)路、觸發(fā)進(jìn)路以及下達臨時(shí)限速命令的等方式，進(jìn)路觸發(fā)以及臨時(shí)限速命令的下達等方式，來(lái)驗證列控系統和行車(chē)調度員指揮行車(chē)功能的完備性。
在信號系統測試過(guò)程中，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）聯(lián)調聯(lián)試指揮部采用CTCS2-200C車(chē)載設備動(dòng)車(chē)組完成樹(shù)屏至北灘間320個(gè)信號序列測試和34個(gè)信號場(chǎng)景測試任務(wù)，并采用CTCS3-300T、CTCS3-300S車(chē)載設備動(dòng)車(chē)組完成樹(shù)屏至北灘間列控系統兼容性測試，以確保信號系統測試的完整性和準確性。
此后，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）將轉入運行試驗階段。
(責任編輯：張云文)
