大西北網(wǎng)4月30日訊 4月29日，位于天水市麥積區的渭河與牛頭河交匯處恢復了往日的寧靜，河水在陽(yáng)光的照耀下歡快地流動(dòng)，似乎她們也在為寶蘭客專(zhuān)甘肅段社棠渭河特大橋77片節段梁制架任務(wù)的全部完成而慶賀。
　　
　　2013年6月，天水市麥積區渭河遭遇了百年不遇的洪水，洪水災害給施工的項目部造成了極大的損失，鋼筋加工廠(chǎng)全部被淹，12臺沖擊鉆及材料全被沖走，造成項目部停工三個(gè)月。受洪水影響，中鐵二十一局集團路橋公司寶蘭客專(zhuān)三工區采用節段拼裝造橋機施工，因該施工方法不受整孔梁運輸設備和運輸通道的限制，適合于跨越深溝峽谷的高橋及基礎費用高、施工難度大的深水橋梁。
　　
　　節段造橋機施工是二十一局施工的新課題，沒(méi)有成熟的經(jīng)驗可以借鑒，項目邊學(xué)邊干邊研究，從2014年2月份節段拼裝梁建場(chǎng)開(kāi)始，通過(guò)15個(gè)月的努力，終于全部完成了節段梁的制架任務(wù)，也從對節段拼裝造橋技術(shù)的一無(wú)所知到熟練掌握。
　　
　　架梁過(guò)程中，參見(jiàn)人員通過(guò)向兄弟單位學(xué)習及邀請專(zhuān)家現場(chǎng)指導等方式，克服了節段拼裝梁施工盲區、造橋機改造、不同形式墩身及末孔節段梁張拉等施工難題，將節段梁架設由原來(lái)的日架3片，提高至日架8片。
　　
　　7孔共77片節段拼裝梁位于寶蘭客專(zhuān)三標段社棠渭河特大橋131號橋墩處，該橋全長(cháng)11.4公里，為本標段最長(cháng)橋梁，也是全線(xiàn)控制性難點(diǎn)工程。按照業(yè)主的話(huà)說(shuō)：寶蘭開(kāi)通看三標，三標完工看節段梁。由此道出節段拼裝梁施工在寶蘭線(xiàn)的重要作用。如今，節段拼裝梁制架施工已全部完成，所有二十一局參與此項施工的建設者們臉上都露出了如釋重負的笑容。
　　
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