大西北網(wǎng)訊      5月19日，寶蘭客專(zhuān)(蘭州局管段)運行試驗開(kāi)展了一系列的客運列車(chē)火災事故故障模擬演練。記者獲悉，寶蘭客專(zhuān)(蘭州局管段)運行試驗于5月11日拉開(kāi)序幕，目前正在進(jìn)行故障模擬演練；西安局管段正在進(jìn)行單列逐級提速試驗，寶蘭客專(zhuān)全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)步入倒計時(shí)。線(xiàn)路開(kāi)通后，寶雞至蘭州列車(chē)運行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短至2小時(shí)。

　　當日上午9時(shí)，D8902次動(dòng)車(chē)組列車(chē)從蘭州西客站正點(diǎn)開(kāi)出，在寶蘭客專(zhuān)蘭州西至東岔間進(jìn)行運行試驗。列車(chē)行駛到天水南至秦安間三陽(yáng)川渭河1號特大橋時(shí)，在7號車(chē)廂工作的3號乘務(wù)員聽(tīng)到8號車(chē)廂二位端處有旅客呼喊：“哎呀，不得了，冒煙啦，乘 務(wù)員，乘務(wù)員這里冒煙了！”

　　演練現場(chǎng)，在8號車(chē)廂火勢繼續蔓延的緊急情況下，列車(chē)長(cháng)啟用防火隔斷門(mén)對起火車(chē)廂進(jìn)行隔離，請求向地面進(jìn)行疏散。司機接到列車(chē)調度員鄰線(xiàn)相關(guān)列車(chē)及本線(xiàn)后續列車(chē)均已扣停的口頭通知后，立即通知列車(chē)長(cháng)可以打開(kāi)運行方向左側車(chē)門(mén)向地面疏散旅客。疏散完畢以后，各級調度緊急協(xié)調，安排58102次救援列車(chē)進(jìn)行救援，并與D8902次列車(chē)并行?？?，旅客開(kāi)始進(jìn)行換乘。確認無(wú)遺漏后，旅客們再次踏上旅途……當日，共組織4個(gè)項目的演練，包括動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)，列車(chē)運行中遇有旅客因病需臨時(shí)停車(chē)搶救應急處置；動(dòng)車(chē)組空調故障，安裝防護網(wǎng)，開(kāi)邊門(mén)運行以及動(dòng)車(chē)組在隧道內和高架橋分別發(fā)生事故，因故不能繼續運行，危及旅客安全，從而組織旅客疏散和救援的應急演練。

　　據蘭州鐵路局相關(guān)負責人介紹，寶蘭客專(zhuān)(蘭州局管段)動(dòng)車(chē)組運行試驗自5月11日拉開(kāi)帷幕，主要通過(guò)參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車(chē)等三個(gè)階段，驗證列車(chē)運行圖時(shí)間標尺的可靠性；檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適 應性，驗證行車(chē)組織方式能否滿(mǎn)足運營(yíng)要求；檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為制定完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供第一手資料和技術(shù)依據。

　　據了解，  寶蘭客專(zhuān)(蘭州局管段)動(dòng)車(chē)組運行試驗分運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車(chē)三個(gè)階段，試驗初期使用CRH5G(CRH2G)型動(dòng)車(chē)組2組、電力機車(chē)1臺，隨著(zhù)試驗進(jìn)度增加動(dòng)車(chē)組運用組數和列車(chē)開(kāi)行對數，直至達到滿(mǎn)圖行車(chē) ，計劃測試時(shí)間不少于30天。5月11日至12日，進(jìn)行了運行圖參數測試，通過(guò)測試動(dòng)車(chē)組全程運行時(shí)分，各區間運行時(shí)分等運行參數，驗證列車(chē)運行圖時(shí)間標尺的可靠性，驗證系統列車(chē)追蹤能力是否符合設計要求。

　　5月13日開(kāi)始，利用7天時(shí)間，組織開(kāi)展故障模擬和應急救援演練，通過(guò)42項故障模擬場(chǎng)景和14項應急救援演練場(chǎng)景演練，驗證運營(yíng)人員的故障處置能力，提高系統和運營(yíng)人員在設備故障或惡劣氣象條件下的快速反應和協(xié)作處理能力；檢驗各系統應急響應 和保障能力，驗證應急救援方案的可操作性，積累突發(fā)事件應急救援經(jīng)驗，構筑動(dòng)車(chē)運用安全防線(xiàn)。

　　按圖行車(chē)，是開(kāi)通運營(yíng)前對人員和設備設施的“全面體檢”和“彩排”，利用19天時(shí)間，通過(guò)按圖行車(chē)試驗，對設備運用進(jìn)行考驗，檢驗各系統和整體系統的穩定性及能力，使各專(zhuān)業(yè)運營(yíng)人員得到充分的實(shí)作培訓，使其掌握各種規章制度，熟悉工作流程，滿(mǎn)足正常運營(yíng)要求各項行車(chē)條件。為確保運行試驗順利實(shí)施，蘭州鐵路局成立寶蘭客專(zhuān)(蘭州局管段)運行試驗現場(chǎng)指揮部，下設綜合協(xié)調、運輸調度組織等7個(gè)工作組，會(huì )同中國鐵道科學(xué)研究院等參建、管理、試驗等單位和部門(mén)，科學(xué)編制運行 試驗總體計劃，把好檢測安全、質(zhì)量卡控各項關(guān)口，戮力同心，聯(lián)合發(fā)力，確保測試安全、有序、高效展開(kāi)。

　　5月16日，CRH380AJ-0203綜合檢測列車(chē)在寶蘭客專(zhuān)上線(xiàn)，對寶雞南——東岔上、下行正線(xiàn)進(jìn)行逐級提速試驗，最高速度250公里/小時(shí)，軌道幾何狀態(tài)、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)響應、接觸網(wǎng)系統、弓網(wǎng)受流性能指標均符合標準，標志著(zhù)寶蘭客專(zhuān)(西安局管段)聯(lián)調聯(lián)試正式開(kāi)始，寶蘭客專(zhuān)開(kāi)通運營(yíng)已經(jīng)步入倒計時(shí)。