工業(yè)機器人待解人機協(xié)作難題

 

 

     今年以來(lái)，工業(yè)機器人數據亮眼。據國家統計局數據顯示，2021年5月，工業(yè)機器人產(chǎn)量為29743套，同比增長(cháng)50.1%.連續兩年保持兩位數以上增長(cháng)。

 

 

      機器人商業(yè)化和實(shí)用性對于行業(yè)而言一直是個(gè)難題。雖然傳統制造業(yè)對工業(yè)機器人的需求巨大，但由于生產(chǎn)環(huán)境復雜，對制造工藝的要求較高，目前市場(chǎng)上能滿(mǎn)足多樣化需求的工業(yè)機器人產(chǎn)品非常有限。

 

 

      “當前機器人控制技術(shù)的發(fā)展與市場(chǎng)對機器人功能的要求存在錯配。”賽迪顧問(wèn)智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理張龍告訴記者，隨著(zhù)工業(yè)機器人技術(shù)快速發(fā)展，早期市場(chǎng)對于機器人代替簡(jiǎn)單勞動(dòng)力的需求已經(jīng)得到了充分滿(mǎn)足，但是隨著(zhù)數字化、智能化進(jìn)程快速推進(jìn)，對于機器人運動(dòng)速率、準確度的要求進(jìn)一步提高，并需要機器人從解決單一工序勞動(dòng)力代替演進(jìn)為實(shí)現多工序串聯(lián)，使得工業(yè)機器人控制技術(shù)需求持續快速地升級。

 

 

      “隨著(zhù)工業(yè)機器人深入更多的工業(yè)場(chǎng)景，另一個(gè)問(wèn)題開(kāi)始逐漸顯現，即很多工藝流程需要人機的高度協(xié)作，難以通過(guò)簡(jiǎn)單的工序切割來(lái)分開(kāi)機器人與工人，但是由于安全性等其他因素的影響，導致部分工業(yè)機器人的使用越發(fā)不便捷。”張龍補充說(shuō)。

 

 

      如何讓機器人更實(shí)用正成為行業(yè)下一步的發(fā)展方向。去年10月，聯(lián)想在2020聯(lián)想創(chuàng )新科技大會(huì )上，發(fā)布了首款自主研發(fā)工業(yè)機器人--晨星工業(yè)機器人。在一些人看來(lái)，以晨星機器人為代表的“實(shí)用派”更能滿(mǎn)足當前制造業(yè)發(fā)展的核心需求，能夠按照客戶(hù)的需求增加不同的功能，相對而言成本更低。

 

 

      隨著(zhù)5G時(shí)代的到來(lái)，高帶寬、低延時(shí)、高并發(fā)的通信網(wǎng)絡(luò )使移動(dòng)機器人的發(fā)展又上升到一個(gè)新的階段，相關(guān)企業(yè)必須要加大創(chuàng )新力度，拓展應用場(chǎng)景，增加客戶(hù)交互，進(jìn)一步提升工業(yè)機器人的實(shí)用價(jià)值。

 

 

      在張龍看來(lái)，人機協(xié)作會(huì )是未來(lái)工業(yè)機器人發(fā)展的重要趨勢。制造業(yè)企業(yè)推進(jìn)數字化、智能化進(jìn)程的核心目的是降本增效，從生產(chǎn)制造全流程看，受工業(yè)機器人及相關(guān)智能技術(shù)的限制，如何最優(yōu)地搭配人力勞動(dòng)與工業(yè)機器人就成了關(guān)鍵所在，這必然需要人機協(xié)作相關(guān)技術(shù)的持續突破。

 

 

      “隨著(zhù)機器人進(jìn)入3.0時(shí)代，應用場(chǎng)景廣泛增加，除了機器人本體以外，市場(chǎng)規模更大的是基于機器人本體的解決方案，規模將達到機器人市場(chǎng)的3倍。”聯(lián)想研究院上海分院院長(cháng)毛世杰說(shuō)。（記者 王軼辰）

 

 

    無(wú)人物流機入駐滬上高校 “小蠻驢”喊你取件了！

 

 

      “我有一頭小毛驢，我從來(lái)也不騎……”聽(tīng)著(zhù)悠閑的歌曲，腳下四個(gè)輪子飛速旋轉，準確及時(shí)地把快遞送到訂貨人手中。最近，上海理工大學(xué)上線(xiàn)一款“神器”--菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)“小蠻驢”.

 

 

      “小蠻驢”的肚子里是放快遞的空間，可裝下20個(gè)左右的快遞件。四周約有8個(gè)攝像頭，前后左右四個(gè)方向各有2個(gè)攝像頭，這些攝像頭不僅能全方位、及時(shí)捕捉路況信息，還能記錄下取件人，以免有人取錯快遞時(shí)方便追回。遇到有人在前方擋住路，“小蠻驢”還會(huì )緊急剎車(chē)，或向一旁偏行避讓。“小蠻驢”因為容量有限，每次都需要回到菜鳥(niǎo)驛站重新裝貨、出發(fā)。據上海理工大學(xué)菜鳥(niǎo)驛站站長(cháng)劉小龍介紹，校內目前設置約30個(gè)“小蠻驢”?？奎c(diǎn)。預約“小蠻驢”送貨需要提前一小時(shí)。

 

 

      “小蠻驢”會(huì )根據前一小時(shí)的訂單數量和送貨位置，自動(dòng)計算出最優(yōu)路線(xiàn)。出發(fā)前，會(huì )向下單者發(fā)出短信“您的貨物預計幾分鐘后到達”,到達目的地后，“小蠻驢”先自動(dòng)?？吭诠潭ㄍ＼?chē)點(diǎn)，隨后發(fā)短信給收件人“我到了”,收件人下樓后輸入收件碼取貨；如果收件人不在，“小蠻驢”等候5分鐘左右，便去下一個(gè)配送點(diǎn)，回程時(shí)再回到?jīng)]有取件的點(diǎn)，再次投遞。

 

 

      無(wú)人物流機的入駐，解決了高校學(xué)生遠距離取快遞的難題。據悉，目前“無(wú)人物流機”已相繼在同濟、復旦、交大等校園內開(kāi)始啟用。（記者 李蕾）