麻辣財經(jīng)

　　

　　就在剛剛，12月18日下午2時(shí)12分許，贛州港—阿富汗首列班列開(kāi)通了！這是中國“一帶一路”倡議、江西對接“絲綢之路經(jīng)濟帶”的最新成果。

　　

　

　　

　　麻辣財經(jīng)記者現場(chǎng)探營(yíng)看到，首列班列——贛州港到阿富汗馬扎沙里夫市（海蘭頓車(chē)站）班列，所運貨物主要為日用生活品（布與家具）、機器、發(fā)電設備、電纜、小五金、摩托車(chē)配件和兒童玩具等，有58個(gè)集裝箱，價(jià)值約363萬(wàn)美金。

　　

　　出席今天開(kāi)通儀式的阿富汗駐華大使館胡森普（Husimpur）表示，阿富汗已正式獲得亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)的成員資格。要將贛州港—阿富汗海蘭頓班列建設成為一條安全、穩定、快速的貿易通道，這有利于中阿兩國的貿易發(fā)展，有利于全球的安全和“一帶一路”建設。這班列穩定運行有助于兩國經(jīng)貿發(fā)展，促進(jìn)阿富汗和平穩定。

　　

　　自中國提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議以來(lái)，“一帶一路”的朋友圈不斷擴大，沿線(xiàn)國家人民群眾的獲得感實(shí)實(shí)在在。

　　

　　目標定位于重出重進(jìn)，兩國貨物互通有無(wú)

　　

　　阿富汗地處亞洲的心臟，戰略位置重要。同時(shí)，又是一個(gè)典型的內陸國家，人口3000萬(wàn)。阿富汗資源豐富，礦產(chǎn)、畜牧業(yè)、植物資源尤其豐富，作為典型的內陸國家和欠發(fā)達國家，加之多年的戰亂，生活日用品、輕紡產(chǎn)品和家電等主要依賴(lài)進(jìn)口。江西鄰近省份有1000多名阿富汗人常駐經(jīng)商，每年至少有3萬(wàn)個(gè)集裝箱出口阿富汗。

　　

　　“贛州港—阿富汗班列首列開(kāi)通，意義十分重大！”江西檢驗檢疫局副巡視員、贛州檢驗檢疫局黨組書(shū)記桂家祥一語(yǔ)中的。

　　

　　首先，為中國投資阿打富汗造便捷通道。隨著(zhù)“一帶一路”倡議的提出和穩步推進(jìn)，中國已經(jīng)成為阿富汗主要投資國，也是阿富汗第三大貿易國。便捷通道的開(kāi)行有助于中阿貿易順利推進(jìn)。

　　

　　其次，實(shí)現貨物暢通，為集裝箱重出重進(jìn)奠定基礎。以往我國中歐班列和中亞班列出口多進(jìn)口少，集裝箱出口后往往空箱被丟棄在外，物流成本居高不下。贛州港—阿富汗班列目標定位于重出重進(jìn)，即阿富汗的礦產(chǎn)、畜牧產(chǎn)品和植物產(chǎn)品，可以通過(guò)空箱回用低成本進(jìn)口國內，從而實(shí)現“一帶一路”班列現代物流的良性運轉。

　　

　　再次，從地緣政治方面來(lái)說(shuō)，助力中巴鐵路開(kāi)行，以及新修經(jīng)中巴鐵路直達阿富汗首都喀布爾的直通鐵路，既提升巴鐵關(guān)系，又凝聚阿富汗對中國的向心力。

　　

　　口岸引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展

　　

　　贛州市副市長(cháng)、南康區委書(shū)記徐兵則認為，前不久“構建人類(lèi)命運共同體”的理念已被寫(xiě)入聯(lián)合國決議中。曾經(jīng)，贛州是中國古代“海上絲綢之路”重要節點(diǎn)，阿富汗是古絲綢之路上的重要中樞。當前，兩者都迎來(lái)了重塑歷史輝煌、實(shí)現后發(fā)發(fā)展的機遇。通過(guò)班列的開(kāi)通，將自身發(fā)展與其他地區發(fā)展緊密相連﹐互通有無(wú)﹑互相促進(jìn)繼而實(shí)現共贏(yíng)，為構建人類(lèi)命運共同體作出了表率。

　　

　　贛州海關(guān)全力支持“贛州港至阿富汗”國際貨運班列運行，制定專(zhuān)門(mén)通關(guān)方案，優(yōu)化通關(guān)作業(yè)模式。一是對班列實(shí)行“三優(yōu)先”：優(yōu)先辦理、優(yōu)先檢查、優(yōu)先放行，確保班列高效通關(guān)；二是推行24小時(shí)預約通關(guān)服務(wù)，實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)崗、隨到隨驗、加班加點(diǎn)等便捷措施，最大限度壓縮通關(guān)時(shí)間，降低企業(yè)物流成本；三是建立關(guān)際協(xié)調機制，密切與霍爾果斯海關(guān)通關(guān)協(xié)作，實(shí)現信息共享，暢通轉關(guān)渠道；四是全程跟蹤輔導，“一對一”指導企業(yè)申報、轉關(guān)、放行，提升企業(yè)申報質(zhì)量。

　　

　　“贛州海關(guān)全力支持贛州港的發(fā)展，積極推行國際貿易單一窗口、“雙隨機、一公開(kāi)”等改革，建立了與阿拉山口等口岸通關(guān)協(xié)作機制，有效壓縮通關(guān)時(shí)間三分之一，為贛南蘇區通江達海開(kāi)辟新途徑，助推贛州打造成為一帶一路重要節點(diǎn)城市貢獻力量。”贛州海關(guān)關(guān)長(cháng)黃優(yōu)平說(shuō)。

　　

　　中國鐵路南昌局及其贛州車(chē)務(wù)段積極適應市場(chǎng)化改革改制的新變化，堅持以貨主為中心，提供了高效專(zhuān)業(yè)而人性化的服務(wù)，保障了在最快的時(shí)間內有效完成安檢及服務(wù)等工作。

　　

　　中國鐵路總公司數據顯示，中歐班列自2011年開(kāi)行以來(lái)，累計開(kāi)行數量突破了6000列。其中，今年中歐班列的年開(kāi)行量已突破3000列，超過(guò)了前六年的總和。贛州港是海關(guān)總署批復設立的江西第一個(gè)鐵路臨時(shí)開(kāi)放口岸，是贛州中歐班列常態(tài)化運作的重要平臺，也是江西融入一帶一路的橋頭堡。進(jìn)境出境貨物運輸與沿海同價(jià)，是贛州港打造開(kāi)放新格局目標和方向，目前已取得初步成效。

　　

　　在國家質(zhì)檢總局和江西檢驗檢疫局的大力支持下，目前，贛州港已經(jīng)建成了進(jìn)境木材國檢監管區、鐵路場(chǎng)站一期、集裝箱堆場(chǎng)和5萬(wàn)平米貨物監管倉等核心功能區域。通過(guò)贛州港項目的帶動(dòng)，短短2年多時(shí)間帶動(dòng)了南康家具產(chǎn)業(yè)由330億元成為超千億產(chǎn)業(yè)集群，成為全國中部地區最大的家具產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現了口岸引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展。

　　

　　“今年以來(lái)，從贛州港共發(fā)中歐中亞班列已達20列。” 南康區區長(cháng)何善錦說(shuō)，我們加強創(chuàng )新能力開(kāi)放合作，加快推進(jìn)中歐、中亞班列常態(tài)化運行，相繼開(kāi)通了俄羅斯至贛州港的進(jìn)口班列，以及贛州港至中亞五國、至俄羅斯、德國、波蘭等歐洲腹地國家的出口班列，成為了鹽田港、廈門(mén)港、廣州港等沿?？诎兜母沟馗?，實(shí)現了木材、煤炭、家具、糧谷、服裝、蔬菜、小商品、電子信息產(chǎn)品、商品車(chē)等多品種運營(yíng)。（人民日報中央廚房·麻辣財經(jīng)工作室 任江華）