大西北網(wǎng)訊 資本強勢推動(dòng)、“一個(gè)星期出現一個(gè)新品牌”、年底用戶(hù)或達5000萬(wàn)……共享單車(chē)成為今年最熱門(mén)的投資風(fēng)口之一。但短時(shí)間商業(yè)模式的“幾何式”復制也帶來(lái)諸多管理難題，停車(chē)亂、“潮汐現象”、資金池等制約著(zhù)共享單車(chē)的發(fā)展。記者近日采訪(fǎng)發(fā)現，在行業(yè)積極制定標準、政府加強監管的同時(shí)，企業(yè)也在“自救”,求解管理難題。效果如何？能打幾分？
GPS定位加“電子圍欄”,應對停車(chē)難題
第三方數據研究機構比達咨詢(xún)發(fā)布的《2016中國共享單車(chē)市場(chǎng)研究報告》預計，今年底全國共享單車(chē)用戶(hù)數將達5000萬(wàn)。僅僅在上海，從2016年初至今已經(jīng)投放了約45萬(wàn)輛共享單車(chē)。
與規模迅速擴張相伴生的，是停車(chē)亂的問(wèn)題日益凸顯。在各地政府加強監管，行業(yè)協(xié)會(huì )出臺自律措施的同時(shí)，作為市場(chǎng)主體的共享單車(chē)企業(yè)，也在尋求解決辦法。
記者采訪(fǎng)了解到，目前摩拜單車(chē)和小藍單車(chē)的智能鎖可以通過(guò)GPS定位技術(shù)，來(lái)輔助規范停車(chē)。
摩拜單車(chē)CEO王曉峰說(shuō)，借助GPS定位技術(shù)，摩拜單車(chē)建立了信用分機制，每次文明騎行、有序停放加1分，不文明騎行被舉報扣20分，信用分低于80分，騎行費用每小時(shí)高達100元。
小藍單車(chē)首席戰略官陳懷遠認為，停車(chē)問(wèn)題最終需要通過(guò)技術(shù)手段解決。人的監控是有時(shí)間限制的，可實(shí)時(shí)定位的GPS技術(shù)或許有望解決這個(gè)問(wèn)題。
小鳴單車(chē)CEO陳宇瑩告訴記者，小鳴單車(chē)在廣州投放了“電子圍欄”,在規定停車(chē)區域埋設發(fā)射器，通過(guò)與車(chē)輛藍牙鎖交互，實(shí)現“圍欄”功能。比如，在高密度用車(chē)區域，每隔200米劃出電子圍欄停車(chē)區，通過(guò)APP引導用戶(hù)停車(chē)，不按規定停車(chē)將不能鎖車(chē)，不結束計費。
專(zhuān)家點(diǎn)評：東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執行主任顧大松指出，目前不少共享單車(chē)企業(yè)還沒(méi)有實(shí)現GPS定位，或者線(xiàn)下運維人員力量不足，單方面實(shí)現車(chē)輛有效管理有一定難度。只有企業(yè)、行業(yè)、政府、用戶(hù)多方共同努力，才有可能拿出解決共享單車(chē)停車(chē)問(wèn)題的有效方案。
“天眼系統”“紅包游戲”,求解“潮汐現象”
針對早晚高峰時(shí)段，共享單車(chē)集中在地鐵口或居民區的“潮汐現象”,一些共享單車(chē)企業(yè)相繼推出新的停車(chē)引導方式。
3月23日，“摩拜紅包車(chē)”在全國上線(xiàn)。用戶(hù)打開(kāi)摩拜單車(chē)APP,除了能看到周?chē)晒┦褂玫哪Π輪诬?chē)外，還會(huì )發(fā)現紅包圖標。有效騎行這種車(chē)超過(guò)10分鐘，即可獲得最低1元、最高100元的現金紅包。
摩拜單車(chē)產(chǎn)品研發(fā)負責人鄒嘉說(shuō)，希望通過(guò)這種“紅包游戲”,讓廣大用戶(hù)參與到單車(chē)運營(yíng)調度中，提升車(chē)輛運轉效率，緩解“潮汐現象”.
小藍單車(chē)則通過(guò)加快運維調度，應對“潮汐”問(wèn)題。“北京運營(yíng)人員按照供需熱力把北京劃為732個(gè)區塊、5124個(gè)”潮汐“點(diǎn)，實(shí)時(shí)監測”潮汐“點(diǎn)的需求流出速度和流入速度，通過(guò)算法實(shí)現準確調度，讓車(chē)輛在使用高峰前的15分鐘出現在有需求的地點(diǎn)，為用戶(hù)提供更好的服務(wù)。”小藍單車(chē)副總裁胡宇沸說(shuō)。
專(zhuān)家點(diǎn)評：中國電子商務(wù)協(xié)會(huì )物流聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì )主任黃剛認為，解決“潮汐現象”是共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要課題。目前企業(yè)推出的多種服務(wù)方式，只能作為輔助手段。“潮汐現象”的根本解決，需要從破解“城市病”的思路入手，多措并舉。比如加強城市規劃中的職住平衡，統籌協(xié)調多種出行方式等。
巨額資金池引質(zhì)疑，“信用解鎖”正在興起
摩拜單車(chē)押金299元，ofo單車(chē)押金99元，小藍單車(chē)押金99元……大部分共享單車(chē)使用前需要繳納押金。隨著(zhù)投放量增加，且單車(chē)押金有“一車(chē)對多用戶(hù)”的屬性，不少用戶(hù)對共享單車(chē)企業(yè)巨額押金池表示擔憂(yōu)。
對此，一些受訪(fǎng)的共享單車(chē)企業(yè)表示，對押金和余額分別設立了賬戶(hù)，專(zhuān)款專(zhuān)用。有企業(yè)反映，一方面，用戶(hù)押金可能隨時(shí)提取，企業(yè)很難將其用作短期理財用途。另一方面，多數企業(yè)也不太愿意破壞行業(yè)存在的基礎--用戶(hù)的信任。
對押金加強“自我管束”的同時(shí)，一些共享單車(chē)企業(yè)開(kāi)始嘗試以信用分替代押金。3月16日，ofo與芝麻信用達成戰略合作，ofo上海用戶(hù)芝麻信用分值在650分及以上者，無(wú)須繳納99元押金。ofo認為，“信用解鎖”的時(shí)代即將到來(lái)。而在此之前，永安行已經(jīng)不收押金了。
“隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)和社會(huì )信用體系的完善，共享單車(chē)最終有可能拋棄收取押金這種方式。”陳懷遠說(shuō)，損壞或者盜竊單車(chē)的用戶(hù)，會(huì )影響其在平臺的信用記錄。
專(zhuān)家點(diǎn)評：中消協(xié)專(zhuān)家委員會(huì )專(zhuān)家邱寶昌指出，單車(chē)如果成為一種融資工具，可能帶來(lái)金融風(fēng)險。目前各共享單車(chē)企業(yè)對于資金監管信息披露得較少，這筆錢(qián)是放在賬戶(hù)里不動(dòng)，還是由銀行代為投資，消費者有知情權，共享單車(chē)企業(yè)有義務(wù)披露更詳細的信息。此外，企業(yè)信用記錄如果能與全社會(huì )的信用體系實(shí)現信息共享，就會(huì )帶來(lái)更有力的制約。
