新華社布魯塞爾電（記者張曉茹）電動(dòng)車(chē)要真正普及還須解決電池續航問(wèn)題。歐盟委員會(huì )１８日發(fā)布的公報說(shuō)，其資助的一個(gè)項目組開(kāi)發(fā)出一種新型智能能源管理和恢復系統，可幫助電動(dòng)汽車(chē)減少能量消耗。
　　
　　來(lái)自德國、法國、奧地利和西班牙的研發(fā)人員組成團隊，開(kāi)發(fā)出一個(gè)多功能網(wǎng)絡(luò )體系架構，可更好地連接電動(dòng)汽車(chē)的組件和系統，并根據交通流量為駕駛者提供制動(dòng)建議和可節約能量的最佳路徑建議。由于能節約耗在路上的大量時(shí)間，所以最多可節約３０％的能量。
　　
　　其中，“節能路徑選擇”功能可在計算最節能的路徑同時(shí)，把電動(dòng)車(chē)的具體需求考慮在內；基于雷達和視頻系統的自適應巡航控制系統，有助實(shí)現半自動(dòng)化駕駛。
　　
　　經(jīng)過(guò)３年的研究，研究人員今夏已在西班牙推出兩輛電動(dòng)車(chē)演示產(chǎn)品。據研究人員介紹，未來(lái)還將針對新系統開(kāi)展更多道路試驗，并從明年起逐步應用到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)中。
　　
　　研究人員說(shuō)，新系統將促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)更環(huán)保。此外，這種系統未來(lái)還可用于混合動(dòng)力車(chē)。歐盟委員會(huì )希望，到２０２０年，歐盟范圍內電動(dòng)車(chē)的擁有量能達８００萬(wàn)到９００萬(wàn)輛。（完）
　　
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