本報訊 (記者 蘇曼麗)近期關(guān)于快遞實(shí)名制推行的話(huà)題引人關(guān)注。記者從權威人士處獲悉，目前幾方意見(jiàn)并不一致，快遞實(shí)名制仍然停留在試點(diǎn)階段，沒(méi)有新進(jìn)展。
 

　　“部門(mén)意見(jiàn)尚未達成一致”
 

　　去年杭州快遞爆炸事件發(fā)生后，我國就在醞釀實(shí)行寄快件實(shí)名制，此前公安部已在浙江紹興試點(diǎn)。上海在世博會(huì )期間也試行過(guò)。試行后，客戶(hù)寄快件時(shí)需出示身份證，業(yè)務(wù)員要開(kāi)包檢查、核實(shí)寄遞物品，并將信息錄入電腦，收件人也必須出示身份證接收快遞。
 

　　“快遞實(shí)名制推行談何容易，現在幾個(gè)部門(mén)意見(jiàn)并未達成一致，還僅僅是在部分地區試點(diǎn)，最近沒(méi)有什么新進(jìn)展。”一位權威人士昨日透露。順豐、EMS、中通、圓通(微博)等快遞公司也表示，目前并未強制實(shí)行實(shí)名制，也沒(méi)接到監管部門(mén)的通知。
 

　　企業(yè)擔心工作效率將大減
 

　　在業(yè)內看來(lái)，實(shí)名制不僅降低工作效率增加勞動(dòng)成本，在現行的誠信體系下，可操作性也不高。對上門(mén)取件來(lái)說(shuō)，快遞員需有鑒別身份證的設備，這對企 業(yè)來(lái)說(shuō)增加了成本。“現在對企業(yè)來(lái)說(shuō)，PDA都是有條件的配發(fā)，怎么還有能力再增加其他設備？”中通快遞一人士表示。而另一位民營(yíng)快遞公司華北片區負責人 表示，如果要求實(shí)名制，用戶(hù)未必接受，被一家快遞公司拒絕還可以找別家。“成本增加、用戶(hù)反感都不討好。”
 

　　中國快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，全國推開(kāi)實(shí)行實(shí)名制是很大的成本。他預計工作效率會(huì )比平時(shí)至少低50%。另一方面，他認為也可能會(huì )有很多人嫌 麻煩，減少快遞量，會(huì )對業(yè)務(wù)帶來(lái)不少沖擊。從可操作性看，實(shí)名制推行應該與國家的誠信體系建設結合在一起，不能簡(jiǎn)單地實(shí)行實(shí)名制。
 

　　■ 企業(yè)說(shuō)法
 

　　已加強安全監測
 

　　雖并未正式施行快遞實(shí)名制，但已有不少公司開(kāi)始嘗試或已著(zhù)手準備。據北京EMS有關(guān)人士介紹，一直都要求攬收員在收件時(shí)，在客戶(hù)在場(chǎng)的情況下詢(xún)問(wèn)并查看所寄的物品，在投遞時(shí)也一般要求用戶(hù)出示證件，民營(yíng)快遞企業(yè)的順豐也有此要求，但并非強制執行。
 

　　圓通一位快遞員表示，一般在單位收件會(huì )比較放心一些，出事了至少在單位能找到人。而目前各快遞公司對路邊收件都較為謹慎，路邊收件時(shí)都會(huì )要求寄送人留下身份證號，開(kāi)箱驗貨，并且留下寄件人的大頭照。
 

　　徐勇認為，在目前實(shí)名制尚不具備條件的情況下，可以通過(guò)其他方式增加安全性。比如企業(yè)安裝安檢設備，成本相對較低。目前國內的幾家大型的快遞公司已經(jīng)采用X光機對貨物進(jìn)行安檢，這種手段要比快遞員查驗更可靠，應該在全國推廣。(蘇曼麗)