原標題：景泰大水閘收費站工作人員群毆司機？

 

　　
　　記者調查：網(wǎng)曝內容不實(shí)，系卡車(chē)沖卡撞人起爭執公路部門(mén)：暫停涉事收費員工作，接受調查
 

 

　　雙方發(fā)生爭執、推搡。

 

　　車(chē)號為冀A·5241U的半掛車(chē)占據1號車(chē)道。

 

　　收費站工作人員王某被撞倒。(畫(huà)面右側)

 

　　10月11日晚，一段名稱(chēng)為“201省道大水閘收費站群毆卡車(chē)司機、阻止拍攝還辱罵卡友”的視頻以及相關(guān)情況的內容介紹，引爆白銀各大社交網(wǎng)絡(luò )圈。同時(shí)由于該收費站在當地一直頗受爭議，一時(shí)間網(wǎng)絡(luò )上各種議論紛至沓來(lái)，尤其是針對視頻中出現的一名女性收費員，還被諸多網(wǎng)友們冠以“悍婦”的惡名。12日，蘭州晨報記者就此事展開(kāi)走訪(fǎng)調查發(fā)現，此次事件發(fā)生于10月10日晚8時(shí)許，但是真實(shí)的事件經(jīng)過(guò)卻和網(wǎng)絡(luò )上呈現的內容出入甚大。

 

　　1.網(wǎng)曝：

 

　　收費站群毆卡車(chē)司機追打拍攝者

 

　　“大水閘收費站真給白銀丟臉！”“悍婦??！”“太過(guò)分了！”10月11日晚，當這段關(guān)于“景泰大水閘收費站群毆卡車(chē)司機”的視頻在白銀當地微信朋友圈一出現就被網(wǎng)友瘋狂轉發(fā)，隨后又延伸至各個(gè)微信群、QQ群等社交網(wǎng)路圈。一時(shí)間，諸多網(wǎng)友的評論，甚至謾罵隨之而來(lái)。

 

　　很快，一個(gè)名為“卡車(chē)之家”的微信公眾號轉載了卡車(chē)之家論壇卡友的文章。這篇名為“201省道大水閘收費站群毆卡車(chē)司機！阻止拍攝還辱罵卡友！必須曝光”的微信文章在引用了上述視頻的同時(shí)，較為詳細地回顧了當時(shí)的事發(fā)經(jīng)過(guò)。根據該文章內容推斷，發(fā)文者極有可能就是拍攝視頻的卡車(chē)司機。

 

　　根據該文章講述，“10月10晚8點(diǎn)左右，我經(jīng)過(guò)甘肅201省道大水閘收費站時(shí)，被收費站工作人員謾罵甚至追趕毆打，收費站依仗他們人多勢眾，對我和另外一名駕駛員進(jìn)行謾罵毆打，氣焰囂張至極！”據講，當日晚，該卡車(chē)司機駕車(chē)從蘭州新區前往景泰裝貨，走201省道經(jīng)過(guò)砂梁墩收費站時(shí)，被告知收費站不計重直接按荷載噸位收費120元，并且到前面的收費站(大水閘收費站)只需驗票而無(wú)需再交錢(qián)就可通過(guò)。但是當行駛至大水閘收費站時(shí)，該站工作人員并不認可驗票一事堅持收費。該司機形容收費站一名女工作人員“野蠻惡劣”“滿(mǎn)口臟話(huà)”“悍婦”。之后，又有另外一輛車(chē)從另一個(gè)車(chē)道通過(guò)該收費站時(shí)，不小心碰到了旁邊的欄桿，之后多名收費站工作人員便沖了出來(lái)，而之前的女性工作人員還坐在桿子旁邊意欲訛詐。除此之外，在他用手機拍攝視頻期間，還遭到了該女性工作人員的追打。

 

　　該文章一經(jīng)發(fā)布，就引起了諸多卡車(chē)司機以及群眾的關(guān)注，閱讀量短時(shí)間內便過(guò)萬(wàn)，并于次日超過(guò)了10萬(wàn)。

 

　　2.調查：

 

　　卡車(chē)沖卡撞人引發(fā)爭執

 

　　12日上午，蘭州晨報記者就此事來(lái)到了大水閘收費站，并在景泰縣收費公路管理所的幫助下查看了事發(fā)時(shí)的整個(gè)視頻監控錄像。根據監控錄像顯示，10日晚8時(shí)12分，一輛駛往景泰方向、車(chē)號為冀A·5241U的半掛車(chē)駛入大水閘收費站1號車(chē)道后，因為收費問(wèn)題和收費人員發(fā)生口角，之后該車(chē)司機便將車(chē)停在車(chē)道欄桿前不愿駛離，該司機的行為導致了后邊車(chē)輛發(fā)生壓車(chē)現象。之后，收費站被迫打開(kāi)了正在修復中的2號車(chē)道以便于其他車(chē)輛過(guò)站。

 

　　8時(shí)20分，在前方一輛中型貨車(chē)通過(guò)收費欄桿后，該收費站女性收費員王某(網(wǎng)文中提到的女性工作人員)準備將欄桿歸位(該收費欄桿為手動(dòng)欄桿)的過(guò)程中，緊跟在中型貨車(chē)后邊的車(chē)號為甘A·19678的半掛車(chē)行駛到此并未停車(chē)，而是加油撞開(kāi)欄桿，王某瞬間被欄桿撞飛，跌倒在收費廳附近。之后，有其他的幾名收費站工作人員過(guò)來(lái)攔停了該車(chē)，雙方隨即發(fā)生爭執，并伴有推搡。

 

　　王某隨后被同事陳某拉起后，情緒顯得較為激動(dòng)，同事陳某在上前和該貨車(chē)司機爭論期間雙方再次發(fā)生推搡，最終在收費站工作人員的勸阻下，將雙方分開(kāi)。此時(shí)，王某發(fā)現了正在用手機攝像的冀A·5241U的半掛車(chē)司機。隨即沖上前阻止，并推搡了攝像司機。

 

　　整個(gè)過(guò)程中，由于兩車(chē)停留在僅有的兩個(gè)車(chē)道上，導致該路段發(fā)生了較大面積的壓車(chē)現象。8時(shí)40分，在收費站工作人員的解釋和勸導下，車(chē)號為甘A·19678的半掛車(chē)司機在繳納了120元過(guò)路費后，駛離收費站，2號車(chē)道恢復通行。但此時(shí)，車(chē)號為冀A·5241U的半掛車(chē)依然停留在1號車(chē)道。直至9時(shí)20分許，當地公安趕至現場(chǎng)，該半掛車(chē)才繳納了180元的過(guò)路費后駛離。

 

　　記者發(fā)現，無(wú)論是網(wǎng)友發(fā)布的視頻還是景泰縣收費公路管理所的監控錄像中，雙方雖然發(fā)生了推搡行為，但并沒(méi)有明顯的毆打動(dòng)作，更沒(méi)有網(wǎng)文中所說(shuō)的“群毆卡車(chē)司機”的現象。

 

　　由于監控錄像沒(méi)有聲音，記者無(wú)法確定在事發(fā)過(guò)程中，是否存在收費站女性工作人員“滿(mǎn)口臟話(huà)”的行為。

 

　　據該收費站一位工作人員稱(chēng)，由于王某當時(shí)正準備將欄桿歸位，卡車(chē)司機在此種情況下加速沖卡是極其危險的，稍有不慎，王某很可能被撞至對向車(chē)道或者被卷入卡車(chē)車(chē)底。正因如此，王某當時(shí)的情緒顯得較為激動(dòng)，確實(shí)有一些過(guò)激語(yǔ)言。但是該工作人員稱(chēng)：“兩個(gè)卡車(chē)司機嘴里面也不干凈。”

 

　　3處理：

 

　　涉事收費員被暫停工作接受調查

 

　　11日晚，景泰縣收費公路管理所在得知此事后，立即對此事展開(kāi)調查。12日上午，該所通過(guò)內部會(huì )議決定，對于涉事的收費員王某做出暫停工作接受調查，并對自己不當言論做出檢討，同時(shí)，對于參與爭執，服務(wù)態(tài)度不佳的另外兩名工作人員提出通報批評的初步?jīng)Q議。待事件的整個(gè)調查結果出來(lái)后，將根據調查結果采取進(jìn)一步的處理措施。

 

　　除此之外，該所從12日上午開(kāi)始，在全所范圍內開(kāi)展工作作風(fēng)大整頓工作，并強調在以后的工作中，堅決杜絕工作人員阻止群眾在不影響道路和人身安全的情況下對收費站工作進(jìn)行攝影、攝像的行為。該所所長(cháng)馬世軍表示，希望廣大讀者和網(wǎng)友對該所以及收費站的工作行為進(jìn)行監督。同時(shí)也希望廣大車(chē)主能夠依法繳費，杜絕強行沖卡的行為，以免給自己和他人帶來(lái)不必要的影響和危險。

 

　　4.探因：

 

　　收費站車(chē)輛沖卡現象長(cháng)期存在

 

　　采訪(fǎng)中記者發(fā)現，就像許多二級公路收費站一樣，景泰縣大水閘收費站一直以來(lái)都飽受當地群眾和過(guò)往司機的爭議，而沖卡行為，尤其是夜晚大貨車(chē)強行沖卡的行為更是屢見(jiàn)不鮮。

 

　　據了解，大水閘收費站是2004年4月20日經(jīng)省財政廳、省物價(jià)局批準設立的(甘財綜【2004】37號)，收取省道201線(xiàn)景泰至西槽(64.5公里)二級公路通行費征收的站點(diǎn)。該收費站的收費標準為：小車(chē)每次收取10元；大車(chē)每噸每次收取6元(客車(chē)每10座折合一噸)。

 

　　由于此路段的大貨車(chē)除了少部分是前往白銀的外，大都走的是景泰至蘭州的線(xiàn)路，但是在距離景泰大水閘收費站約60公里的地方，在蘭州境內還設有砂梁墩收費站，較短距離內的連續收費，讓諸多貨車(chē)司機叫苦不迭。

 

　　正因如此，本地的大貨車(chē)由于時(shí)常要通過(guò)該收費站，沖卡的行為相對較少。而外地車(chē)輛由于通過(guò)頻率低，大都抱著(zhù)能沖過(guò)一次算一次的態(tài)度，尤其是在夜晚，沖卡行為更是猖獗，甚至有些貨車(chē)司機一旦沖卡不成，干脆將車(chē)停在收費通道，以阻礙正常通行為要挾，逼迫收費站放行。正因如此，貨車(chē)司機和收費站工作人員發(fā)生口角的事情幾乎天天都發(fā)生。

 

　　為此，該收費站時(shí)常會(huì )聯(lián)合當地公安、交警等部門(mén)對沖卡行為進(jìn)行集中整治。往往在整治期間，沖卡的行為會(huì )明顯減少，但是按照目前的現行制度以及條件，此類(lèi)集中整治畢竟是階段性的舉措，對于已經(jīng)日?；臎_卡行為來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是治標不治本的無(wú)奈舉措。

 

　　文/圖記者薛長(cháng)明

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