新華社西寧11月15日電（記者柳澤興）初冬清晨，五輛滿(mǎn)載飼料的貨車(chē)駛離青海省玉樹(shù)藏族自治州治多縣，沿著(zhù)嶄新的柏油路，一路西行駛向索加鄉。
眼下正值治多縣索加鄉儲備牛羊飼草料之際。“柏油路建好以后，縣城到鄉上開(kāi)車(chē)只用3個(gè)小時(shí)，比過(guò)去縮短近6個(gè)小時(shí)。”看著(zhù)人們卸下運來(lái)的飼料，索加鄉黨委書(shū)記五一喜上眉梢。
平均海拔約4700米的索加鄉，是青海省西南部的牧業(yè)鄉，因高寒缺氧、艱苦偏遠，被稱(chēng)為“天邊的索加”。這里自然條件惡劣，道路施工難度大，曾是青海省最后幾個(gè)沒(méi)通硬化路的鄉鎮之一。
沒(méi)有鋪柏油路前，治多縣城到索加鄉的道路為鄉村公路，狹窄破舊、坑洼不平、行車(chē)顛簸、會(huì )車(chē)困難。“以前只有簡(jiǎn)易砂石便道的時(shí)候，從鄉里到縣城就算天氣好也要9個(gè)小時(shí)，遇到雨雪天氣時(shí)常常要十幾個(gè)小時(shí)。”五一對此頗為感慨。
圖為航拍的青海省玉樹(shù)藏族自治州治多縣索加鄉境內的柏油路。（受訪(fǎng)單位供圖）
2018年7月，青海省道224線(xiàn)二道溝兵站109岔口至治多縣公路一期工程正式開(kāi)建，從治多縣城到索加鄉規劃公路長(cháng)度276.6公里。公路破土動(dòng)工后，困難也接踵而至。“公路段平均海拔在4550米以上，最高海拔4800多米，高寒缺氧考驗著(zhù)建設者的身體。”青海省交控建設工程集團有限公司二治項目部經(jīng)理閆人偉告訴記者。
“每天早上起來(lái)，大家的臉都是腫的，嘴唇因缺氧一直是紫色的。”閆人偉說(shuō)，施工人員4年多時(shí)間里就換了3撥，誰(shuí)身體撐不住了就撤下來(lái)，其他人再頂上去。“最嚴重的時(shí)候，新進(jìn)場(chǎng)的20個(gè)人里，有近三分之一都因嚴重高原反應而退出。”
相較平原地區，索加鄉一年里的施工期只有短短3個(gè)多月。每年2月施工人員提前進(jìn)場(chǎng)做準備工作時(shí)，氣溫最低能達到零下幾十攝氏度。“高原雨雪非常頻繁，去年有近一個(gè)月連續雨雪天氣，有時(shí)候一天七八場(chǎng)雨。”閆人偉說(shuō)，施工人員只能在雨停間歇，晾曬砂石，抓緊施工，“就是在和老天爺搶時(shí)間。”
眼看柏油路一點(diǎn)點(diǎn)往前推進(jìn)，路過(guò)的索加鄉群眾不時(shí)來(lái)打聽(tīng)：“路什么時(shí)候建好？”“二期工程也是你們來(lái)建嗎？”“路建好后多久能到縣城？”
圖為青海省玉樹(shù)藏族自治州治多縣索加鄉境內的柏油路。（受訪(fǎng)單位供圖）
修路期間，索加鄉莫曲村牧民才仁扎西主動(dòng)加入工程隊。眼看期盼多年的柏油路一段一段鋪好，才仁扎西很是激動(dòng)：“鄉親們多年的夢(mèng)想快要實(shí)現了，我想起來(lái)就開(kāi)心，我們都是見(jiàn)證者。”
治多縣城通往索加鄉的柏油路今年10月正式交付使用，極大方便了索加鄉牧民群眾出行。“鄉里很多老人帶著(zhù)孫子在縣城居住，年輕人在鄉里養牦牛，柏油路修通后，一家人就能經(jīng)常見(jiàn)面了。”五一說(shuō)。
今年11月，青海省最后3個(gè)不通硬化路的鄉鎮相繼完成硬化路建設，標志著(zhù)青海省所有鄉鎮都實(shí)現硬化路通達。“以前人們都說(shuō)索加遠在天邊，現在我要說(shuō)致富路近在眼前，我打算在索加鄉做點(diǎn)小生意，未來(lái)的日子會(huì )越過(guò)越好。”才仁扎西說(shuō)。
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