大西北網(wǎng)5月26日訊 5月24日，市民張女士向西海都市報記者反映，城西區昆侖西路紫薇麗都小區的地下停車(chē)場(chǎng)，由于出入停車(chē)場(chǎng)的道路太陡，經(jīng)常會(huì )出現半路熄火的情況，她都不敢把車(chē)開(kāi)進(jìn)小區的地下車(chē)庫了。

　　25日11時(shí)許，記者來(lái)到紫薇麗都小區時(shí)發(fā)現，該小區的地下停車(chē)場(chǎng)共有4個(gè)出入口，其中小區西側正門(mén)邊上的出入口卷簾門(mén)已經(jīng)關(guān)閉，南側的出入口也已經(jīng)關(guān)閉，出入小區地下停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛是從小區1號樓東側的兩個(gè)出入口通行的。

　　為了確定小區居民反映地下停車(chē)場(chǎng)出入坡度的大小，記者使用坡度測量軟件，對地下停車(chē)場(chǎng)的坡度進(jìn)行了現場(chǎng)測量，為讓測量數據更準確，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)分別挑選“坡頂、坡中、坡底”各測量一次，然后取3次測量結果的平均值，得出其平均坡度。

　　測量發(fā)現，小區停車(chē)場(chǎng)最陡的兩個(gè)出入口分別是位于小區西側和南側的兩個(gè)出入口，而這兩個(gè)出入口均已經(jīng)關(guān)閉。從小區西側進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛，在行駛一段長(cháng)約10多米的坡后進(jìn)入小區負二層的停車(chē)場(chǎng)，用坡度測量軟件分別對坡頂、坡中、坡底三個(gè)點(diǎn)測量，得到的平均坡度為11.1度，從小區南側的出入口進(jìn)去后左拐可以進(jìn)入負一層停車(chē)場(chǎng)，右拐進(jìn)入負二層停車(chē)場(chǎng)，這一位置測出的平均坡度為11.3度。

　　我國《汽車(chē)庫建筑設計規范》規定，停放小型轎車(chē)的地下車(chē)庫，直線(xiàn)坡道的坡度不能大于15%(約為8.5度)，曲線(xiàn)坡道坡度不能大于12%(約為6.8度)，汽車(chē)庫通道坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應設置緩坡。

　　住戶(hù)劉先生說(shuō)，去年有一次，他準備從停車(chē)場(chǎng)開(kāi)車(chē)外出，沒(méi)想到在上坡時(shí)，汽車(chē)突然熄火了，開(kāi)始向后倒退，踩住剎車(chē)重新啟動(dòng)后又使勁踩油門(mén)，才駛出了停車(chē)場(chǎng)。“這樣的事情我經(jīng)歷過(guò)兩次了，還是挺危險的。”劉先生說(shuō)。

　　小區居民周女士說(shuō)，開(kāi)車(chē)出入停車(chē)場(chǎng)，就是徹底考驗半坡起步的技術(shù)，坡太陡，上下車(chē)都很麻煩，開(kāi)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)負二層時(shí)還有個(gè)急轉彎，需要小心翼翼地開(kāi)進(jìn)去，出來(lái)的時(shí)候還是個(gè)陡坡，最怕的就是車(chē)子在坡中間熄火，太考驗心臟的承受能力了。

　　由于出入口坡度太大，小區業(yè)主出入停車(chē)場(chǎng)時(shí)常提心吊膽，一不小心就會(huì )發(fā)生溜車(chē)情況，輕則遭其他車(chē)主白眼，重則與后面車(chē)輛擦碰。

　　據小區西寧康瑞物業(yè)管理有限公司的客戶(hù)經(jīng)理介紹，物業(yè)也接到過(guò)居民關(guān)于小區內出入停車(chē)場(chǎng)的路太陡，車(chē)輛難行的投訴，為了方便車(chē)輛出入地下停車(chē)場(chǎng)，目前臨時(shí)開(kāi)放了小區東側較為平緩的兩個(gè)出入口，近期由于小區西側的新園路要施工，臨時(shí)關(guān)閉了西側的出入口，等施工完畢后小區西側及東側的出入口會(huì )向居民開(kāi)放，而南側坡度最大的出入口將會(huì )作為消防應急通道。
http://www.qh.xinhuanet.com/2015-05/26/c_1115403167.htm