25日4時(shí)許，銀（川）蘭（州）高鐵蘭州西站“調改列”工程順利完成。該工程不僅實(shí)現西部最大規模路網(wǎng)型鐵路客運樞紐站蘭州西站的擴能增效，還為銀蘭高鐵年底實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)提供保障。

　　

　　銀蘭高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，起于寧夏回族自治區銀川市，經(jīng)蘭州新區引入蘭州樞紐，而蘭州西站“調改列”工程是引入蘭州樞紐配套工程關(guān)鍵節點(diǎn)。

　　

　　

　　動(dòng)車(chē)組列車(chē)整齊停放在蘭州西動(dòng)車(chē)所。（中國鐵路蘭州局集團供圖）

　　

　　作為國家重點(diǎn)規劃的十大區域性客運中心之一的蘭州西站，連接蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀蘭高鐵、隴海、蘭新、蘭青、包蘭等多條高、普速鐵路主干線(xiàn)，是縱橫川、甘、青、寧四?。▍^）的重要鐵路樞紐。

　　

　　中鐵二十二局集團有限公司該工程項目經(jīng)理張勇說(shuō)，本次施工影響面大、停運列車(chē)多、封鎖時(shí)間長(cháng)，是近年來(lái)國內少有的客運樞紐站改造工程，施工難度極大，也是蘭州西站開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)最大規模的一次改造工程。該工程將蘭州西站高、普速場(chǎng)與蘭州西動(dòng)車(chē)所之間原有行車(chē)方式，由站間調車(chē)作業(yè)模式改為區間自動(dòng)閉塞的列車(chē)模式，不僅壓縮動(dòng)車(chē)組列車(chē)出入動(dòng)車(chē)所的時(shí)間，也進(jìn)一步縮小動(dòng)車(chē)組列車(chē)出入所的間隔時(shí)長(cháng)，高峰時(shí)段行車(chē)間隔平均壓縮6分鐘至7分鐘。

　　

　　

　　

　　蘭州西動(dòng)車(chē)所內動(dòng)車(chē)組出入庫場(chǎng)景。（中國鐵路蘭州局集團供圖）

　　

　　據悉，為確保工程順利完成，中國鐵路蘭州局集團有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵二十二局等單位，共投入600余人參與施工，最大限度地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。此次改造后，蘭州西高、普速場(chǎng)對烏魯木齊方向及中川機場(chǎng)方向列車(chē)開(kāi)行能力大大提升，也對蘭州地區鐵路運輸和經(jīng)濟發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。（新華社記者李杰）