11月24日，公航旅集團武九高速郭家坡隧道順利貫通。
郭家坡隧道位于甘肅省文縣境內，為雙向四車(chē)道高速公路分離式隧道，左線(xiàn)全長(cháng)1517米，右線(xiàn)全長(cháng)1412米。隧道主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，主要地質(zhì)為灰巖、千枚巖、碳質(zhì)板巖，隧道中部下穿泥石流沖溝，最小埋深11.2米，無(wú)自穩能力。隧道后部穿越F4活斷層及其影響區，地質(zhì)條件復雜，技術(shù)難度大且安全風(fēng)險系數高。
自2019年3月開(kāi)工建設以來(lái)，郭家坡隧道陸續出現了圍巖變形、涌水、坍塌等不良問(wèn)題，特別是淺埋富水段礦物質(zhì)溶腐蝕結晶體病害處治，屬世界技術(shù)性難題。
為順利推進(jìn)隧道施工，各參建單位強化標準化建設管理，并結合隧道特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，多次召開(kāi)專(zhuān)題技術(shù)研討會(huì )，及時(shí)調整并優(yōu)化施工方案，先后攻克了洞口坡體松散易滑塌，洞內巖體破碎、裂隙水發(fā)育、泥質(zhì)滑移面頻現等瓶頸問(wèn)題。
在該隧道工程建設過(guò)程中，武九項目首次將混凝土溶蝕抗侵蝕材料應用于本項目隧道礦物質(zhì)溶腐蝕結晶病害處治，并積極推進(jìn)郭家坡隧道右線(xiàn)YK88+910～YK88+925段（15m）結晶體病害科研試驗工作，為加快隧道施工進(jìn)度提供了技術(shù)支撐。
(責任編輯：張云文)
