這是國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行的新聞發(fā)布會(huì )現場(chǎng)（3月22日攝，手機照片）。新華社記者梁舜攝
記者22日從國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行的新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，3月21日14時(shí)38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明至廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。截至目前，未發(fā)現幸存人員。消防救援隊伍正科學(xué)、有序開(kāi)展救援工作。
民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，該航班于21日13時(shí)16分從昆明起飛，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區。14時(shí)20分管制員發(fā)現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14時(shí)23分飛機雷達信號消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。
“東航MU5735機上共有旅客123名，無(wú)外籍旅客。機組人員9名，其中飛行員3名，乘務(wù)員5名，安全員1名。”朱濤介紹，截至目前，搜救工作尚未發(fā)現幸存人員，公安部門(mén)已對現場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。
“事故發(fā)生后，自治區和梧州市、藤縣三級黨委、政府堅持人民至上、生命至上，堅持以人為本，迅速響應、全力以赴，配合做好事故處置工作。”廣西壯族自治區人民政府辦公廳副主任張志文說(shuō)。
據悉，廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人員，以及云南省森林消防總隊駐防廣西隊伍、廣東隊伍678名人員，積極有序開(kāi)展現場(chǎng)救援；協(xié)調電力、通信等部門(mén)，安排3輛應急電源車(chē)，調運6臺應急發(fā)電機到現場(chǎng)，架設應急通信設備，確保救援現場(chǎng)電力保障有力和基站通信暢通。
21日15時(shí)50分，梧州市藤縣消防救援大隊首戰力量到達現場(chǎng)。廣西消防救援總隊總隊長(cháng)鄭西介紹，消防救援人員攜帶救生工具分3個(gè)小組對核心區進(jìn)行拉網(wǎng)式搜索。同時(shí)，組織專(zhuān)職消防隊員對周邊20公里范圍進(jìn)行搜索排查。22日，又組織了200人繼續開(kāi)展區域拉網(wǎng)排查。
搜救工作得到藤縣當地群眾的積極支持。因為通往救援現場(chǎng)的道路狹窄，村民自發(fā)組成了摩托車(chē)隊幫助運送物資。
事故發(fā)生后，東航啟動(dòng)一級應急響應。東方航空云南有限公司董事長(cháng)孫世英表示，東航成立九個(gè)專(zhuān)項小組，工作組在事故發(fā)生當天就抵達廣西梧州，并在24小時(shí)內與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系。
“按照民航慣例，我們在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州，都設立了家屬援助點(diǎn)，選派了160多位援助專(zhuān)家，開(kāi)展‘一戶(hù)一冊一專(zhuān)班’的援助服務(wù)。”孫世英說(shuō)。
“航空器事故調查是一項系統性工作，運輸類(lèi)飛機結構復雜、系統集成度高，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。”朱濤說(shuō)。
據介紹，目前調查組正按照程序全面開(kāi)展調查工作，對事發(fā)現場(chǎng)進(jìn)行勘查，在全力搜尋飛行記錄器的同時(shí)，還對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機設計制造等方面進(jìn)行逐項深入的調查。
“鑒于調查工作剛剛開(kāi)始，以目前掌握的信息，還無(wú)法對事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。”朱濤說(shuō)，下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點(diǎn)搜尋事發(fā)現場(chǎng)飛行記錄器，并綜合各方面信息開(kāi)展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進(jìn)展，將在第一時(shí)間公布。
接到東方航空公司客機事故報告后，民航局立即下發(fā)通知，要求切實(shí)加強民航領(lǐng)域安全隱患排查，舉一反三，從飛機保養維修情況、飛行天氣情況、人員資質(zhì)、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。
據悉，東航正全面開(kāi)展安全隱患大排查。“目前航空運力比較充足，我們將嚴格按照民航安全管理規定有序開(kāi)展相關(guān)工作。”孫世英說(shuō)。（執筆記者周圓、魏玉坤、戴小河、葉昊鳴，參與記者何偉、黃浩銘、雷嘉興、梁舜、王偉）（完）
