視頻為現場(chǎng)搜救場(chǎng)景（3月22日攝）。新華社記者吳思思攝
廣西梧州藤縣，空難事件第二天。
新華社記者走進(jìn)東航MU5735客機墜毀事故核心區域，綠色山林間的一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個(gè)深坑，煤油泄漏的味道撲面而來(lái)。
3月22日，工作人員在東航MU5735客機墜毀事故救援現場(chǎng)架設通信設備（手機照片）。新華社記者周華攝
大小不一的飛機殘骸、碎片散落山林。自21日下午客機墜毀至今，仍未發(fā)現生還者。
公安部、廣西壯族自治區公安廳、民航局等方面專(zhuān)家正在事故核心現場(chǎng)搜尋物證，以求確認失聯(lián)人員身份。
現場(chǎng)，一張粘泥的百元面值人民幣旁，放著(zhù)序號標簽。目前已搜集到部分失聯(lián)人員私人物品，已標注大量證物編號。
這是東航MU5735客機墜毀事故救援前方臨時(shí)指揮部（3月22日攝，手機照片）。新華社記者周華攝
墜機地點(diǎn)周邊上空，多架無(wú)人機正在飛行。大疆應急聯(lián)盟工作人員張學(xué)良說(shuō)：“無(wú)人機將對近68萬(wàn)平方米的區域進(jìn)行作業(yè)，采集證據信息，其熱成像功能將有助于尋找黑匣子。”
這是東航MU5735客機墜毀事故現場(chǎng)（3月22日攝，手機照片）。新華社記者周華攝
張學(xué)良身前的電腦屏幕上，作業(yè)范圍的區域在綠色地圖上呈葉片形狀，位于“葉心”的墜機地點(diǎn)三面環(huán)山，進(jìn)出僅有一條小路。
“由于飛機失事現場(chǎng)在山林間，增加了黑匣子的搜尋難度，如今主要是依靠無(wú)人機和人力去搜尋。”廣州市天河區成至無(wú)人機救援中心工作人員朱曉東說(shuō)。
搜尋工作要跟風(fēng)雨賽跑。22日早晨和中午，墜機現場(chǎng)都下起了雨，這給取證和搜尋工作帶來(lái)不便。12時(shí)28分，藤縣氣象臺發(fā)布大風(fēng)藍色預警信號，受冷空氣南下影響，預計未來(lái)24小時(shí)內藤縣將出現7級以上大風(fēng)，易造成災害事故。此前，氣象部門(mén)預報，22日至24日藤縣將迎來(lái)大雨天氣。
“我們要趕在大雨來(lái)臨之前把所有的準備工作做好，”中交二公局七公司現場(chǎng)負責人郭兆亮說(shuō)。為暢通進(jìn)入事故核心現場(chǎng)的道路，他們組織投入6臺挖掘機，近50名工作人員參與，爭分奪秒施工。
這是東航MU5735客機墜毀事故現場(chǎng)（3月22日攝，手機照片）。新華社記者周華攝
墜機地點(diǎn)位于藤縣埌南鎮莫埌村，“3·21臨時(shí)指揮部”設在離村口不遠的黨群服務(wù)中心。門(mén)外集聚了一群身穿紅色馬甲的“摩托大軍”，他們大多是來(lái)自本村或周邊的村民，因事故現場(chǎng)入口狹窄，出入不便，他們作為志愿者自發(fā)以摩托幫助運輸帳篷、食品等救援物資進(jìn)入搜救工作現場(chǎng)。
自治區應急管理廳應急指揮中心可實(shí)時(shí)查看救援現場(chǎng)的畫(huà)面。大屏幕上，供電、電信、醫療、公安、應急等各部門(mén)單位人員來(lái)回奔忙，緊張而有序。
3月22日，在廣西藤縣埌南鎮莫埌村，挖掘機開(kāi)挖進(jìn)入東航MU5735客機墜毀事故現場(chǎng)的通道，為后續工作鋪平道路（手機照片）。新華社記者周華攝
3月22日，在廣西藤縣埌南鎮莫埌村，挖掘機開(kāi)挖進(jìn)入東航MU5735客機墜毀事故現場(chǎng)的通道，為后續工作鋪平道路（手機照片）。新華社記者周華攝
傍晚時(shí)分，記者在救援現場(chǎng)看到，大量搜救人員正使用專(zhuān)業(yè)工具，牽著(zhù)多只警犬，進(jìn)行地毯式排查。只要有一絲生還機會(huì )，他們就不會(huì )放棄對生命的搜救。
記者：汪奇文、吳思思、程睿澤、楊馳、胡佳麗
(責任編輯：張云文)
