2020年上汽乘用車(chē)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量再創(chuàng )新高 同比漲67%

 

 

    2020年，全球汽車(chē)市場(chǎng)下滑嚴重。數據顯示，2020年美國汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降14.6%,日本汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降11.5%,法國、意大利等國的汽車(chē)銷(xiāo)量跌幅均超兩位數。在疫情期間產(chǎn)銷(xiāo)承壓的背景下，上汽乘用車(chē)海外銷(xiāo)量仍逆勢上揚，以超23萬(wàn)輛創(chuàng )歷史新高，同比大漲67%.

 

 

    從最初的一年7000輛到如今的一年23萬(wàn)輛，上汽乘用車(chē)海外復合增長(cháng)率已接近70%.截至目前，上汽乘用車(chē)已擁有海外粉絲超過(guò)410萬(wàn)，旗下互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)用戶(hù)的行駛里程達2200億公里。

 

 

    燃油+新能源雙線(xiàn)熱銷(xiāo)，爆款頻出迎戰市場(chǎng)需求

 

 

    對于中國品牌而言，出海是檢驗品牌實(shí)力的試金石。相對于中國市場(chǎng)，海外市場(chǎng)有著(zhù)更激烈的競爭和更嚴苛的標準。上汽乘用車(chē)旗下多款產(chǎn)品，頻頻刷新銷(xiāo)量紀錄，快速躋身全球細分市場(chǎng)前列，實(shí)現從轎車(chē)到SUV,從新能源車(chē)、燃油車(chē)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的全面開(kāi)花。

 

 

    在燃油車(chē)方面，上汽乘用車(chē)在海外領(lǐng)跑優(yōu)勢繼續擴大。其中MG ZS全年海外累計銷(xiāo)量達6.2萬(wàn)輛，MG HS達2.6萬(wàn)輛，MG5達3萬(wàn)輛。在新能源領(lǐng)域， MG EZS自登陸海外市場(chǎng)以來(lái)銷(xiāo)量快速增長(cháng)，2020年海外銷(xiāo)量達到2.5萬(wàn)；去年12月初，MG eHS登陸歐洲，為當地消費者在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)了更多的選擇。

 

 

    值得一提的是，英國、法國、荷蘭等國成為了上汽乘用車(chē)的主要海外增量市場(chǎng)，旗下多款純電車(chē)型在荷蘭、英國、挪威的細分市場(chǎng)中均位居前列。截至目前，MG EZS海外銷(xiāo)量累計達到3.9萬(wàn)輛。

 

 

    電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)化，以差異化優(yōu)勢與巨頭搶市場(chǎng)

 

 

    熱銷(xiāo)的背后是技術(shù)領(lǐng)先。一直以來(lái)，上汽乘用車(chē)始終堅持把核心技術(shù)握在自己手中，持續投入大量人才和資金，掌握了多項業(yè)內核心科技。

 

 

    在核心動(dòng)力方面，上汽乘用車(chē)早在2015年就提出了“雙芯戰略”,藍芯技術(shù)深耕燃油車(chē)領(lǐng)域，綠芯科技則深入探索新能源技術(shù)。通過(guò)近幾年的快速更新迭代，上汽乘用車(chē)實(shí)現傳統燃油車(chē)和新能源車(chē)雙線(xiàn)并舉。以3.0T綠色澎湃動(dòng)力為例，該插電混動(dòng)系統采用上汽“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機、100kW高功率高效永磁同步電機、全球首款10速二代EDU智能電驅變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力輸出比肩主流3.0T燃油車(chē)，百公里油耗僅相當于0.3L燃油車(chē)，真正做到“強動(dòng)力低油耗”.

 

 

    通過(guò)前瞻布局，上汽乘用車(chē)還引領(lǐng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展潮流。2016年，上汽乘用車(chē)聯(lián)合阿里巴巴推出了全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5,讓汽車(chē)開(kāi)始“聽(tīng)得懂”;3年后上市的榮威RX5 MAX通過(guò)SKY EYE天眼系統的搭載，又讓汽車(chē)“看得見(jiàn)”.近期，上汽乘用車(chē)還將發(fā)布包含智能駕駛、智能座艙、5G等在內的全新技術(shù)品牌R-TECH,繼續擴大核心技術(shù)優(yōu)勢。

 

 

    依托領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，上汽乘用車(chē)針對不同國家、不同地域的用車(chē)偏好與需求，實(shí)現產(chǎn)品定制，推動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢向產(chǎn)品優(yōu)勢轉化，滿(mǎn)足不同市場(chǎng)用戶(hù)的需求。在歐洲等發(fā)達地區的電動(dòng)化市場(chǎng)，上汽乘用車(chē)以綠芯新能源科技，滿(mǎn)足嚴苛的排放和安全標準。如MG EZS不僅滿(mǎn)足歐洲嚴苛的排放標準，還獲得Euro NCAP五星安全評價(jià)、通過(guò)REACH環(huán)保標準，深受用戶(hù)信賴(lài)。在挪威，MG EZS上市后便迅速升至當地最暢銷(xiāo)車(chē)型第3位；在泰國市場(chǎng)，上汽乘用車(chē)先后推出裝備i-SMART智能系統的MG ZS和MG EZS, MG ZS上市便成為脫銷(xiāo)爆款；在印度市場(chǎng)，MG Hector讓當地用戶(hù)體驗到了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的魅力，上市不到兩個(gè)月訂單即超2.5萬(wàn)輛。

 

 

    經(jīng)過(guò)數年的持續深耕，上汽乘用車(chē)建立了2個(gè)海外創(chuàng )新中心、2個(gè)海外工廠(chǎng)、3個(gè)海外造型中心、11個(gè)海外銷(xiāo)售公司、703個(gè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現了“有系統、有規劃、成建制的‘走出去’”.