蘭州軌道交通1號線(xiàn)一期工程計劃6月正式運營(yíng)

　　蘭州軌道1號線(xiàn)一期工程何時(shí)能通車(chē)運行，這是蘭州市民最期待的事。在5月6日召開(kāi)的蘭州市軌道交通票制票價(jià)聽(tīng)證會(huì )上記者獲悉，目前，蘭州軌道1號線(xiàn)一期工程正在規劃、人防、消防、環(huán)保、衛生等各類(lèi)驗收工作，同步接受?chē)医煌ㄟ\輸部的運營(yíng)評估驗收，計劃在6月份完成國家交通運輸部驗收提出問(wèn)題的整改工作，并通過(guò)國家驗收后正式運營(yíng)。

　　

　　1.蘭州軌道交通網(wǎng)包括5條線(xiàn)路線(xiàn)網(wǎng)總長(cháng)228公里

　　

　　據悉，蘭州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)共由5條線(xiàn)路組成，線(xiàn)網(wǎng)總長(cháng)228公里，共設置100座車(chē)站，其中換乘站12座。

　　

　　1號線(xiàn)：西起西固區石崗，東至城關(guān)區東崗鎮，線(xiàn)路全長(cháng)34公里，依次串聯(lián)西固區、安寧區、七里河區、城關(guān)區，是主城區東西向的主骨架線(xiàn)路。

　　

　　2號線(xiàn)：西起西固區化工南路，東至城關(guān)區雁灘雁北路，線(xiàn)路全長(cháng)37公里，是東西向的第二條主骨架線(xiàn)路。

　　

　　3號線(xiàn)：南起火車(chē)站，北至青白石片區，線(xiàn)路全長(cháng)約24公里（含5公里支線(xiàn)），為中心城區輔助線(xiàn)，解決了城關(guān)區黃河兩岸的出行聯(lián)系。

　　

　　4號線(xiàn)（榆中線(xiàn)）：是主城區向東部城區輻射的市域快線(xiàn)，西起城關(guān)區萬(wàn)達廣場(chǎng)，東至夏官營(yíng)大學(xué)城，線(xiàn)路全長(cháng)約52公里，與1號線(xiàn)銜接共同形成城市東西向大動(dòng)脈，拓展了城市向東發(fā)展的空間。

　　

　　5號線(xiàn)（新區線(xiàn)）：是主城區向蘭州新區輻射的市域快線(xiàn)，南起火車(chē)站，北至蘭州中川機場(chǎng)，支線(xiàn)延伸至蘭州新區公鐵走廊，線(xiàn)路全長(cháng)約81公里（含13公里支線(xiàn)）。

　　

　　2.1號線(xiàn)一期工程6月底完成驗收運營(yíng)

　　

　　目前，軌道交通項目建設情況如何呢？記者了解到，蘭州軌道交通1號線(xiàn)一期工程西起西固區陳官營(yíng)，東至城關(guān)區東崗，全線(xiàn)長(cháng)約26公里，共設20座車(chē)站，配26列6輛編組A型電動(dòng)客車(chē)，總投資198.16億元。

　　

　　2014年3月28日，蘭州軌道交通1號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)開(kāi)工建設，截止目前，已施工60個(gè)月時(shí)間，累計完成投資195.3億元，占總投資的99%，其中，2019年截止2月底完成投資0.66億元，占年計劃3.57億元的18%。20座車(chē)站已有19座車(chē)站建成（省政府站需與城關(guān)區中央商務(wù)區項目結合建設），隧道已雙向貫通，已實(shí)現全線(xiàn)軌通、電通，聯(lián)調聯(lián)試工作已于3月初完成，正式進(jìn)入空載試運行階段，計劃6月初完成試運行工作。目前，正在規劃、人防、消防、環(huán)保、衛生等各類(lèi)驗收工作，同步接受?chē)医煌ㄟ\輸部的運營(yíng)評估驗收，計劃在6月份完成國家交通運輸部驗收提出問(wèn)題的整改工作，并通過(guò)國家驗收后正式運營(yíng)。

　　

　　3.2號線(xiàn)計劃2021年底建成

　　

　　蘭州軌道交通2號線(xiàn)一期工程（東方紅廣場(chǎng)—雁北路段）全長(cháng)約9.06公里，共設置車(chē)站9座，停車(chē)場(chǎng)、主變電站各1座，采用A型車(chē)6輛編組。工程概算總額90.78億元，建設工期54個(gè)月。

　　

　　自2016年5月14日開(kāi)工以來(lái)，已累計完成投資24.9億元，占總投資90.78億元的27%，其中，2019年截止2月底完成投資0.9億元，占年初計劃10.99億元的8%。目前，全線(xiàn)5個(gè)站點(diǎn)正在進(jìn)行主體結構施工，主體結構累計完50%（不含雁南路站）；盾構區間累計完成20%；管線(xiàn)遷改累計完成50%。2號線(xiàn)一期工程計劃2019年車(chē)站主體結構除雁南路站外全部封頂，盾構區間全線(xiàn)貫通，計劃2021年底建成。

　　

　　此外，為適應城市發(fā)展變化的需要，支持蘭州新區和相關(guān)區縣建設，根據《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔2018〕52號）和蘭州城市總體規劃、城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃，蘭州市軌道交通公司編制完成了《蘭州市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025年）》。

　　

　　本期建設規劃期為2020年至2025年，主要建設4號線(xiàn)全線(xiàn)、5號線(xiàn)主線(xiàn)，線(xiàn)路長(cháng)度共119.1km，總投資499.58億元。其中，4號線(xiàn)全線(xiàn)起于雁灘站，終于大學(xué)城站，線(xiàn)長(cháng)51.6km，設站19座，投資估算250.18億元。5號線(xiàn)主線(xiàn)起于火車(chē)站，終于機場(chǎng)站，線(xiàn)長(cháng)67.5km，設站11座，總投資249.40億元。目前，建設規劃已于3月28日提交市政府常務(wù)會(huì )研究。

　　

軌道交通1號線(xiàn)一期工程　單位成本為17.86元/人次

　　

　　票價(jià)制定的前提條件是對運營(yíng)單位進(jìn)行嚴格的成本監審。5月6日，在蘭州市軌道交通票制票價(jià)聽(tīng)證會(huì )上，蘭州市成本監審局韋亞文公布了蘭州市軌道交通運營(yíng)成本監審結論，該局在2017年1月23日至2017年3月22日對軌道交通1號線(xiàn)一期工程運營(yíng)成本進(jìn)行了監審，經(jīng)審核，蘭州市軌道交通1號線(xiàn)一期2018年運營(yíng)總成本為208654.80萬(wàn)元；以年客運量11683.65萬(wàn)人次計算，單位成本為17.86元/人次。

　　

　　蘭州市軌道交通有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：市軌道公司）成立于2011年10月10日，注冊資本5億元人民幣，為市政府直屬?lài)歇氋Y企業(yè)，負責組織實(shí)施軌道交通的建設、運營(yíng)和管理及與軌道交通相關(guān)資源開(kāi)發(fā)任務(wù)。公司內設15個(gè)機構，下設3個(gè)全資子公司和1個(gè)分公司，3個(gè)全資子公司為地鐵置業(yè)公司、軌道建設公司、西站綜合交通樞紐有限公司；1個(gè)分公司為運營(yíng)分公司。截止2016年6月，公司總資產(chǎn)為229.99億元，總負債為173.23億元，資產(chǎn)負債率為75.32%。

　　

　　蘭州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程初步設計及概算批復總投資額約198.16億元。其中省市區三級政府承擔34.3%，企業(yè)自籌65.7%。線(xiàn)路全長(cháng)25.909公里，設20座車(chē)站，在東崗和陳官營(yíng)分別設車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)各一座。在西客站和五里鋪設主變電站兩座?？刂浦行奈挥跂|崗車(chē)輛段基地內。車(chē)輛采用A型車(chē)，4動(dòng)2拖，載客量（定員）1860人。設計最高運行速度為80KM/小時(shí)，初、近、遠期均采用6輛編組，初期配車(chē)26列/156輛。

　　

　　2017年初，蘭州市價(jià)格成本監審局根據蘭州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程（陳官營(yíng)—東崗段）可行性研究報告，對運營(yíng)總成本費用中生產(chǎn)人員（運營(yíng)分公司人員）工資及福利、電費、修理費、營(yíng)運費、管理費、無(wú)形及遞延資產(chǎn)攤銷(xiāo)、折舊、財務(wù)費用八項內容開(kāi)展了成本監審工作，測算出軌道交通運營(yíng)成本。

　　

　　此次成本監審以軌道交通正常運營(yíng)為假設條件，以1號線(xiàn)一期工程開(kāi)始運營(yíng)的2018年為測算年份，對蘭州市軌道交通有限公司的運營(yíng)成本進(jìn)行了審核測算。按照《可研報告》客流預測初期全日客運總量為32.01萬(wàn)人，確定年客運量32.01×365=11683.65萬(wàn)人次。經(jīng)審核，蘭州市軌道交通1號線(xiàn)一期2018年運營(yíng)總成本為208654.80萬(wàn)元；以年客運量11683.65萬(wàn)人次計算，單位成本為17.86元/人次。

　　

　　需要說(shuō)明的是，由于軌道交通1號線(xiàn)尚未正式運營(yíng)，本次成本監審主要以《初設及概算批復》和《可研報告》中的相關(guān)數據進(jìn)行測算。蘭州市成本監審局建議在1號線(xiàn)一期工程完成竣工結算審計，待經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運營(yíng)穩定后重新進(jìn)行成本監審，核定實(shí)際運營(yíng)成本。在軌道交通1號線(xiàn)票制票價(jià)制定工作前期的調研活動(dòng)中，蘭州市成本監審局了解到與蘭州市情況類(lèi)似的青島市減免了軌道交通運營(yíng)的基本電費。并建議蘭州市政府爭取相關(guān)政策，降低蘭州市軌道交通運營(yíng)成本。