大西北網(wǎng)訊 搭載“蛟龍”號載人潛水器及全體科考隊員的“向陽(yáng)紅09”船5日傍晚抵達三亞鳳凰島碼頭，宣告歷時(shí)59天的中國大洋38航次第一航段任務(wù)順利結束。此航段期間，“蛟龍”號11次深潛西北印度洋，成功發(fā)現27處海底“黑煙囪”、多金屬硫化物丘與黑暗生態(tài)系統。
首次載人深潛西北印度洋 27處海底“黑煙囪”與黑暗生態(tài)系統成功發(fā)現
“在西北印度洋卡爾斯伯格脊熱液區實(shí)施載人下潛科學(xué)考察，在國際上也是頭一回。”本航段首席科學(xué)家韓喜球說(shuō)，本航段在這一海域臥蠶1號、臥蠶2號、天休與大糦4個(gè)熱液區首次實(shí)施載人深潛調查，成功發(fā)現27處海底“黑煙囪”和多金屬硫化物丘與黑暗生態(tài)系統。
“黑煙囪”為熱液噴口，它的名字源自其噴涌而出的含有高濃度礦物的黑煙。
與此同時(shí)，科學(xué)家采集到了巖石、硫化物、含金屬沉積物、底層水、熱液流體等全套樣品，開(kāi)展了近底高分辨率測深側掃作業(yè)，測量了溫度、溶解氧等物理化學(xué)環(huán)境參數，獲得大量高清攝像和照相資料，確定了海底熱液活動(dòng)的精確位置、特征與范圍。
韓喜球說(shuō)，所獲調查成果為深入開(kāi)展熱液區巖漿作用及其演化、沉積作用、構造作用、熱液羽狀流的結構、熱液作用與演化、硫化物成礦作用、硫化物資源和微生物基因資源潛力、生物連通性及地理區系等方面的研究搶得了先機，為相關(guān)科學(xué)研究的認識水平的提高提供了重要基礎。
深潛職業(yè)化人才隊伍建設全面展開(kāi) “蛟龍”號向業(yè)務(wù)化運行邁出堅實(shí)步伐
隨著(zhù)3月19日實(shí)習潛航員趙晟婭完成“蛟龍”號第131潛次主駕駛任務(wù)，我國第二批6名實(shí)習潛航員首輪獨立主駕駛“蛟龍”號深海作業(yè)全部完成。
與此同時(shí)，本航段實(shí)習潛水器副總指揮和實(shí)習水面支持系統副總指揮首次獨立完成了潛水器布放回收和水下作業(yè)的全部指揮任務(wù)。
“潛航員和技術(shù)保障人員能力實(shí)現突破，‘蛟龍’號試驗性應用向業(yè)務(wù)化運行邁出了堅實(shí)的一步。”本航段總指揮于洪軍說(shuō)。
據介紹，本航段共完成9人次的水面支持系統實(shí)習副總指揮訓練，3人次的潛水器本體實(shí)習副總指揮訓練，6人次的下潛作業(yè)部門(mén)長(cháng)訓練，3人次潛水器準備部門(mén)長(cháng)訓練，6人次A型架新操作手訓練，10余人次其他部門(mén)長(cháng)實(shí)習崗位訓練，職業(yè)化人才隊伍建設全面展開(kāi)。
“蛟龍”號科學(xué)應用優(yōu)勢凸顯 仍有必要加快技術(shù)升級
“蛟龍”號首次在西北印度洋復雜地形環(huán)境的熱液區開(kāi)展下潛作業(yè)，采集了豐富的生物、地質(zhì)、熱液流體樣品，獲得高質(zhì)量的視頻、照片，充分體現和發(fā)揮了“蛟龍”號靈活機動(dòng)、高精確定位的技術(shù)優(yōu)勢。
“‘蛟龍’號總體技術(shù)狀態(tài)穩定、各系統設備性能可靠，圓滿(mǎn)完成作業(yè)目標任務(wù)，再次驗證了載人潛水器在深海復雜環(huán)境下獨有的技術(shù)優(yōu)勢。”于洪軍說(shuō)。
不過(guò)，他同時(shí)表示，“蛟龍”號從研制成功到目前的試驗性應用歷經(jīng)10多年，隨著(zhù)世界載人深潛技術(shù)的發(fā)展及科學(xué)應用的迫切需求，有必要加快對“蛟龍”號的技術(shù)升級，使其繼續保持領(lǐng)先世界的技術(shù)優(yōu)勢，更好地服務(wù)深海前沿科學(xué)調查需求。
今年2月6日從青島起航的大洋38航次，共分3個(gè)航段，分別在西北印度洋、南海、雅浦海溝和馬里亞納海溝開(kāi)展大洋資源與深海前沿科學(xué)調查。“向陽(yáng)紅09”船在三亞進(jìn)行短暫的人員輪換和物資補給后，將于4月9日赴中國南海執行第二航段調查任務(wù)。
