京東路演認購超3倍 22日掛牌納市估值246億美元

時(shí)間:2014-05-21 09:26來(lái)源:新浪科技 作者: 點(diǎn)擊: 載入中...
  周松清
  美國時(shí)間5月19日,京東(滾動(dòng)資訊)向美國證券交易會(huì )遞交了其更新的招股書(shū),披露了其截至2014年一季報的財務(wù)數據。2014年一季度,京東凈營(yíng)業(yè)收入為226.57億,相較于去年的137.25億同比增長(cháng)65.1%;凈利潤則為虧損37.95億,去年同期凈利潤則為1300萬(wàn)。
  京東已確定將于5月22日正式在納斯達克(4096.89, -28.92, -0.70%)證交所掛牌上市,交易代碼為JD。京東此次融資額為17億美元。預期發(fā)行價(jià)在16美元至18美元之間,按此估算京東總市值規模約為246億美元。
  這次37.95億的巨虧是京東招股書(shū)中所披露的單季度最大虧損。一位投行人士則表示并不在意:“這個(gè)完全不會(huì )影響,京東在香港的第一場(chǎng)路演可是十分成功的,認購已經(jīng)超過(guò)三倍。”
  對于37.95億的虧損,一位上海會(huì )計師事務(wù)所會(huì )計人員則對此表示其實(shí)并沒(méi)有這么多:“如果仔細的看報告可以發(fā)現這個(gè)37.95億是由于董事會(huì )授予京東CEO劉強東的一份股權支出。這是屬于期權費用,美國會(huì )計準則要求對期權進(jìn)行公允價(jià)值評估,即將期權未來(lái)會(huì )給公司帶來(lái)的費用進(jìn)行預測并折成現值入賬。進(jìn)而,這份費用就被算作支出成為虧損。”
  上述會(huì )計人員表示,如果不按美國通用會(huì )計準則而按照國內會(huì )計準則計算,京東第一季度的調整后凈虧損相較于2013年四季度有所收窄。
  在2013年一季度京東首次扭虧為盈,凈利潤為1300萬(wàn),此后2013年二季度再度虧損2800萬(wàn),2013年三季度盈利7500萬(wàn),2013年四季度虧損擴大到1.1億。
  與虧損收窄遙相呼應的是京東各項經(jīng)營(yíng)數據的持續增長(cháng)。
  2014年一季報數據顯示,京東活躍用戶(hù)賬號數量達到3340萬(wàn),去年同期為1660萬(wàn),同比增長(cháng)101.2%;完成的訂單數為1.293億單,去年同期為5760萬(wàn)單,同比增長(cháng)124.47%;GMV(商品交易總額)為441億,去年同期為240億,同比增長(cháng)83.75%;凈GMV為359億,去年同期為198億,同比增長(cháng)83.31%。
  此外,截至2014年一季度末,京東全部員工數量為5.01萬(wàn)人,在2013年底為3.83萬(wàn)人,2012年為2.79萬(wàn)人,2011年為2.01萬(wàn)人。一季度相較于2013年增長(cháng)達到30.8%,單季度增幅已經(jīng)接近2013年全年增幅。
  同時(shí)從其具體的人員增長(cháng)類(lèi)型來(lái)看,倉庫人員從8283人增加到11145人,增長(cháng)34.55%;配送人員從2013年底18005人增加到24412人,增長(cháng)35.58%;同時(shí)采購人員、售后人員、技術(shù)人員、市場(chǎng)銷(xiāo)售等均有較大幅度增長(cháng)。
  而從地區上來(lái)看,除開(kāi)京東傳統上人數較多的北京地區和北方地區外,其在中國東部地區人數從2013年8565人增加到12114人,增幅為41.43%;中部地區從2507人增加到3392人,增幅為35.3%。華南地區從5894人增加到8877人,增幅為50.6%。新增西北地區,954人。
  伴隨著(zhù)人數的增加是物流中心的擴張。京東一季報顯示,西安從分揀中心升級為物流中心,面積從23575平方米擴大到35761平方米。標準倉庫增加了烏魯木齊、襄陽(yáng)、鎮江;211工程增加了咸陽(yáng)、德陽(yáng)、常熟、揚州、嘉興、太倉。此前京東招股書(shū)中只有6個(gè)物流中心,分別為北京、沈陽(yáng)、上海、成都、武漢、廣州。
  不過(guò),即便是看似已經(jīng)突飛猛進(jìn)的物流建設也并不是人人滿(mǎn)意。
  一位不愿署名的TMT分析師表示:“劉強東之前曾經(jīng)說(shuō)要花100億建設物流體系,融資的70%是用在物流上,而從其2013年全部固定資產(chǎn)來(lái)看也不到40億,相對于其18億美元的融資額來(lái)講少了許多。一季度可以說(shuō)是在補上以前落下的。”
  而華創(chuàng )證券TMT分析師何苗則認為物流還需要不斷加大投入:“目前240億美元左右的估值對于京東來(lái)說(shuō)仍然是低估的,個(gè)人預計京東在未來(lái)五年營(yíng)業(yè)收入增速都會(huì )在30%以上,五年后應該可以盈利。”(編輯 陳昊旻)
(責任編輯:鑫報)
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