大西北網(wǎng)訊  在蘭州打車(chē)難的大背景下，多款手機打車(chē)軟件也開(kāi)始慢慢走紅起來(lái)，所謂打車(chē)軟件，就是直接讓乘客和出租車(chē)司機溝通的手機網(wǎng)絡(luò )軟件。記者登錄一款打車(chē)軟件看到，乘客只需填四項信息，包括用車(chē)時(shí)間、出發(fā)地、目的地和加價(jià)叫車(chē)——就是乘車(chē)費用之外愿意的小費，就可以提交訂單。當使用同款軟件的司機看到訂單信息后，如果愿意接受訂單，便可以通過(guò)軟件給乘客回應。研竟打車(chē)軟件在蘭州應運如何？對于習慣于傳統付費蘭州的哥來(lái)講帶來(lái)了哪些實(shí)惠？記者進(jìn)行了一番采訪(fǎng)。

 

　　體驗“白做車(chē)”

 

　　記者打開(kāi)百度，查詢(xún)兩款打的軟件發(fā)現，開(kāi)發(fā)商“嘀嘀打車(chē)”和“快的打車(chē)”分別將打車(chē)補貼調至10元和11元。 兩方打車(chē)軟件“戰斗”正在升級，而剛剛落地蘭州市場(chǎng)讓記者也體驗了一回“快的打車(chē)”的感受。打開(kāi)手機下載“快的打車(chē)”軟件后，在輸入起點(diǎn)和目的地后，選擇自愿支付小費，出租車(chē)司機根據小費多少選擇訂單。記者共3次使用打車(chē)軟件進(jìn)行體驗，其中成功打到一次車(chē)，當記者發(fā)出出發(fā)信息后，3分鐘很快就有人接單了。記者出發(fā)地是航天賓館，而目的的為雁灘大潤發(fā)，減免車(chē)費13元，而記者實(shí)際打車(chē)話(huà)費需要15元，減免之后等于只花了兩元錢(qián)就到達了目的地。

 

　　出租車(chē)仍未普及

 

　　采訪(fǎng)中，記者發(fā)現運用打車(chē)軟件的的哥不太多，在采訪(fǎng)6名的哥中，只有2名運用了打車(chē)軟件。一位的哥稱(chēng)，這款軟件最大的好處就是，早晨或者晚上難拉到客人的時(shí)候，打車(chē)軟件也是不錯的選擇，不用亂跑聽(tīng)到有自己臨近地方的客人叫車(chē)，自己直接搶單然后前往，非常方便。據悉，目前“快的打車(chē)”對于出租車(chē)司機的補貼是每筆5元，每天不超過(guò)5筆，而目前蘭州使用該軟件的司機不多，但是大家使用打車(chē)軟件一般都遵守“就近原則”，也就是又近又順路的訂單才會(huì )接，不會(huì )繞道去接乘客。而一些使用打車(chē)軟件的出租車(chē)司機認為，一是圖好玩，二就是圖那補貼的幾十元錢(qián)。一位的哥稱(chēng)，最近他也搶到了好幾單，有的已經(jīng)返錢(qián)到他的支付寶，而有的則還沒(méi)有反應，他覺(jué)得這個(gè)軟件返現的速度有點(diǎn)慢，另外在蘭州這樣出租車(chē)有些供不應求的市場(chǎng)，這個(gè)打車(chē)軟件紅起來(lái)是早晚的事情。最受益的就目的明確，比如最近一單他去了趟機場(chǎng)，一路不堵車(chē)，有的乘客還會(huì )給點(diǎn)小費。

 

　　據悉，目前快的打車(chē)的蘭州司機用戶(hù)有2000多人，用戶(hù)安裝量超過(guò)10萬(wàn)人，日訂單近3000單。訂單量看似不小，但市民對此的抱有的看法還是較為輕松，上下班基本都打車(chē)出行的小張告訴記者，使用打車(chē)軟件支付的車(chē)費比坐公交車(chē)還便宜，軟件客戶(hù)端這種燒錢(qián)做營(yíng)銷(xiāo)的方法對于老百姓還是好事，但是使用打車(chē)軟件的成功率并不高。

 

　　市民擔心變相拒載？

 

　　“一連三四輛空車(chē)開(kāi)過(guò)去，看見(jiàn)招手，剎車(chē)都不踩一下。”蘭州市民李先生向記者反映了打車(chē)的遭遇。他感嘆：現在，蘭州出租車(chē)“空車(chē)不停”的現象隨處可見(jiàn)，“打車(chē)越來(lái)越難了”。即便在非高峰時(shí)間，運氣不好，半個(gè)多小時(shí)都未必能打到車(chē)。

 

　　不少市民擔心，隨著(zhù)打車(chē)軟件的廣泛運用，為的哥提供了一些挑客的“便利”不少市民認為，“空車(chē)不停”就是“挑客”行為，就是拒載。借助打車(chē)軟件，司機“挑客”越來(lái)越“專(zhuān)業(yè)”了。如果放任不管，會(huì )形成惡性循環(huán)，促使更多的司機依賴(lài)軟件攬客，而揚招變得難上加難。

 

　　對于蘭州市民的擔心，記者發(fā)現，早在去年7月，上海市交港局出臺了《關(guān)于規范本市出租汽車(chē)預約服務(wù)管理的通知》，其中明確禁止出租車(chē)司機使用具有價(jià)外加價(jià)、顯示乘客目的地、乘客詳細信息等功能的技術(shù)產(chǎn)品承接預約服務(wù)，試圖通過(guò)制約司機依賴(lài)打車(chē)軟件行為，來(lái)減少打車(chē)軟件帶來(lái)的種種負面效果。

 

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