連續17.8公里長(cháng)下坡 高度落差1100多米 道路設施不全

　　蘭臨高速路因落差大，連續下坡路程長(cháng)，且彎道多等原因，時(shí)常造成大型貨運車(chē)輛因剎車(chē)失靈而失控，由于缺少相應的避險設施，這些失控的車(chē)輛往往直接從高速路上沖入市區而造成交通事故。因此，守在蘭州南大門(mén)口的市民們形象地稱(chēng)這一路段為“魔鬼之路”。 今年11月4日，一輛大型貨車(chē)因剎車(chē)失靈直接從蘭臨高速沖下撞上一輛正在三岔路口等待紅燈的一輛小車(chē)后直沖向市區。著(zhù)了魔一般的失控的車(chē)輛在沖過(guò)鐵道時(shí)，因受外力，車(chē)頭與車(chē)身當即分離，車(chē)廂側翻，車(chē)上的黃豆灑落了一路，依然坐在駕駛室里的司機和他的愛(ài)人隨著(zhù)失控的車(chē)頭奔向蘭州塑料廠(chǎng) ......如電影鏡頭般的交通事故不得不讓我們的目光再次回到這條“魔鬼之路”上。

 

　　“這些年來(lái)，從蘭臨高速上下來(lái)的大貨車(chē)因失控而沖到到市區的事故屢有發(fā)生。為了防止發(fā)生事故，我們在卡口點(diǎn)上執勤的交警們都會(huì )對排隊待過(guò)的大型貨車(chē)司機進(jìn)行勸離，以免發(fā)生意外。11月4日晚上九點(diǎn)多鐘，就在我們剛剛把排隊待過(guò)的大貨車(chē)勸離完之后，交警們還沒(méi)回到臨時(shí)值班室，一輛拉黃豆的大貨車(chē)就象脫僵的黑馬似的沖了下來(lái)，地撞上一輛等紅燈的小車(chē)后，沖過(guò)了鐵道口，或許是受鐵軌摩擦力，車(chē)頭與車(chē)廂直接分離，幸虧排隊待過(guò)的大貨車(chē)全部被我們勸離了，否則的話(huà)后果真的不堪設想。”說(shuō)起發(fā)生在蘭臨高速出口的交通事故，龔家灣交警大隊辦公室主任白玉貴仍是心有余悸。作為管轄區域的一名交通警察，他見(jiàn)過(guò)了很多期類(lèi)似的因剎車(chē)失靈車(chē)輛失控后造成的交通事故，而類(lèi)似無(wú)人員傷亡的還真的不多。 據統計，類(lèi)似這樣的因剎車(chē)失靈車(chē)輛失控而沖卡的的交通事故自蘭臨高速公路自2005年12月建成通車(chē)以來(lái)至2013年6月，累計已經(jīng)發(fā)生了240起，共致死54人，致傷55人。

 

　　“前年，一輛失控大貨車(chē)從蘭臨高速上沖下來(lái)，將兩個(gè)過(guò)馬路的行人撞飛后，又撞上了一輛PASSAT，車(chē)上四人當場(chǎng)死亡，失控貨車(chē)沖進(jìn)馬路邊的一個(gè)建筑工地后發(fā)生側翻，司機當場(chǎng)死亡。就這么一期事故就奪走了7個(gè)人的生命！”白玉貴惋惜地說(shuō)。

 

　　為何這一地段成了交通事故的高發(fā)區？也成了一段“奪命路段？分析原因，龔家灣交警大隊大隊長(cháng)邊煒告訴記者，蘭臨高速公路自七道梁至蘭州市區之間的高度落差有1100多米，地勢處于連續下坡，且坡長(cháng)達到了17. 8公里，從以往的事故成因來(lái)看，除了這些客觀(guān)原因外，還有一個(gè)主要原因就是司機超載和麻痹大意造成的。

 

　　眾所周知，蘭臨高速公路是國道212線(xiàn)蘭州至重慶公路和西部省際通道蘭州至磨憨口岸在甘肅境內的重要組成部分，同時(shí)也是蘭州的南出口和通往“后花園”臨洮的捷徑，該條公路起點(diǎn)位于蘭州市晏家坪。于是，記者來(lái)到位于晏北路口的蘭臨高速與國道212線(xiàn)的入口處進(jìn)行采訪(fǎng)。一位河北籍大貨車(chē)司機告訴記者，從他多年來(lái)對蘭臨高速公路的了解看，自七道梁至蘭州市區之間的高度落差非常大，且該路段不但是長(cháng)達10多公里的連續下坡路，而且彎道極多，貨車(chē)在行駛中由于連續的剎車(chē)制動(dòng)，時(shí)常會(huì )導致貨車(chē)制動(dòng)片過(guò)熱失去制動(dòng)能力，最終剎車(chē)失靈也就造成了事故的發(fā)生。因此，導致事故頻發(fā)的主要原因就是道路本身設計存在缺陷。此外，由于沒(méi)有路燈，路邊設有的緊急避險車(chē)道在夜間不易看到，而且坡度不夠，對于失控的重型卡車(chē)來(lái)說(shuō)，根本起不到有效的減速避險作用。另外，十公里至和蘭州市區道路相連接的0公里處這七公里出口路段，沒(méi)有設立一處緊急避險車(chē)道，致使失控車(chē)輛無(wú)可用車(chē)道避險，最終沖出高速收費站沖入蘭州市區極易發(fā)生慘禍。

 

　　“我們跑車(chē)的人都知道，多少年來(lái)，過(guò)這段路簡(jiǎn)直就像走在鬼門(mén)關(guān)上，稍一疏忽很可能就會(huì )釀成大禍。作為司機，我們非常希望相關(guān)部門(mén)能夠足夠重視這個(gè)問(wèn)題，盡早解決這些人人皆知的問(wèn)題，以減少交通事故的發(fā)生。”這位河北籍的老司機懇切地說(shuō)。（更多內容請點(diǎn)擊：http//www.07774.cn/）

 

　　新聞鏈接：

 

　　蘭臨高速公路部分事故回放

 

　　蘭臨高速失控車(chē)輛沖到市區路段造成的部分重大死亡道路交通事故簡(jiǎn)況：

 

　　1、2005年1月18日，湖北籍駕駛人李某駕駛大貨車(chē)失控，造成1死1傷重大交通事故。

 

　　2、2005年5月26日，內蒙古駕駛人王某駕駛大貨車(chē)失控，造成2死5傷的重大交通事故。

 

　　3、2005年6月13日，黑龍江駕駛人王某駕駛大貨車(chē)失控，造成4死8傷的特大交通事故。

 

　　4、2006年6月10日，蘭臨高速公路一輛卡車(chē)沖出避險車(chē)道，4死12傷。

 

　　5、2006年5月26日，一輛大型卡車(chē)因剎車(chē)失靈在蘭臨高速公路將另外3輛汽車(chē)撞毀，4人受傷。

 

　　6、2006年6月12日，蘭臨高速公路45公里處，兩車(chē)相撞，1死4傷。

 

　　7、2007年7月19日，安徽籍駕駛人張某駕駛大貨車(chē)失控，造成4死4傷的特大交通事故。

 

　　8、2008年3月4日，甘肅民勤縣駕駛人韓某駕駛大貨車(chē)失控，造成1死4傷的重大交通事故。

 

　　9、2009年1月10日，遼寧籍駕駛人李某駕駛大貨車(chē)失控，造成1死3傷的重大交通事故。

 

　　10、2009年8月25日，山東籍駕駛人馮某駕駛大貨車(chē)失控，造成2人受傷、路橋收費站一崗亭被徹底撞毀，造成重大財產(chǎn)損失的交通事故。

 

　　11、2010年1月9日，臨夏市和政縣駕駛人包某駕駛重型普通貨車(chē)失控，造成3人當場(chǎng)死亡，2人受傷的重大交通事故。

 

　　12、2010年9月3日，河南籍駕駛人李某駕駛大貨車(chē)失控，經(jīng)蘭臨高速緊急出口處“沖卡”，造成4人當場(chǎng)死亡的重大交通事故。

 

　　11、2010年10月30日，河北籍駕駛人陳某駕駛重型半掛牽引車(chē)、掛車(chē)失控，造成7死1傷的重大交通事故。

 

　　12、2011年2月22日，河北冀駕駛人王某駕駛重型廂式貨車(chē)失控，造成2人死亡的重大交通事故。