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昨日（3月27日），中國南方航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航）和新加坡航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新航）各有一架空客A3 80班機因突發(fā)故障中途返航，所幸皆安全著(zhù)陸。這無(wú)疑讓剛剛因頻曝“機翼零件裂紋”導致A380全球“大體檢”引發(fā)的故障爭議和信任危機再度升溫。
空中客車(chē)中國公司相關(guān)負責人昨日對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，此次南航故障和此前的機翼零件裂紋事件完全沒(méi)有關(guān)系，飛機交付以后所發(fā)故障的原因說(shuō)明以客戶(hù)方公告為準，空客技術(shù)人員只是為客戶(hù)繼續提供技術(shù)支持。
截至記者發(fā)稿時(shí)，南航及新航分別就此對外公告為“飛機客艙增壓系統故障”和“引擎故障”。
一天兩起故障兩次返航
昨日17時(shí)40分左右，由南航緊急調配的另一架空客A380值飛的CZ3000航班終于在廣州白云機場(chǎng)降落，比原計劃晚點(diǎn)約5個(gè)小時(shí)。
“先是發(fā)動(dòng)機狂轟鳴，然后機長(cháng)干脆說(shuō)可以取下氧氣面罩了……感覺(jué)應該是客艙加壓有點(diǎn)問(wèn)題，機艙里一直很熱，而且有點(diǎn)喘不過(guò)氣來(lái)的感覺(jué)。”新浪微博實(shí)名認證的一位旅客楊威如此描述他昨日親歷南航A380故障時(shí)候的感受。
據楊威講述，飛機是在放飛五十分鐘以后返航。在降落廣州機場(chǎng)后，楊威告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，因為飛機延誤，南航最終給機上乘客支付了每人200元的延誤補償。
截至昨日記者發(fā)稿，南航并未就故障原因做更詳細說(shuō)明。
一名民航業(yè)資深機務(wù)人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，客艙增壓系統在高空中為機艙內維持較為舒適的氣壓，如果飛機在3000米以下，客艙增壓系統出現故障影響并不大。但在3000米以上的高空，由于機艙外氣壓非常低，如果客艙增壓系統出現故障，則會(huì )造成機艙內缺氧，發(fā)生危險，所以需要使用氧氣面罩，也必須返航。
該上述機務(wù)人員告訴記者，造成此系統故障的原因可能性非常多。而民航業(yè)因為客艙增壓系統發(fā)生故障導致返航的情況也較多。
讓空客尷尬的是，就在同一天，新加坡航空一架飛往法蘭克福的A380客機在起飛2小時(shí)55分鐘后，因發(fā)動(dòng)機故障，同樣被迫返航。
據外媒報道，新航發(fā)言人在一封郵件聲明中說(shuō)：“機組報告了3號發(fā)動(dòng)機發(fā)生喘振，隨即關(guān)閉。”她補充稱(chēng)，折返前飛行員關(guān)閉了四個(gè)引擎中的一個(gè)引擎，空中客車(chē)A380能在三引擎下飛行。
喘振是指引擎壓氣機壓力不足，造成引擎不能達到應有轉速，可能會(huì )導致機件強烈振動(dòng)和熱端超溫，并在很短時(shí)間內造成機件嚴重損壞。新航稱(chēng)，已與發(fā)動(dòng)機制造商羅爾斯—羅伊斯公司取得聯(lián)系，正在調查這一事件。
A380市場(chǎng)存隱憂(yōu)
空客A380的焦慮也許并不能因為“故障”問(wèn)題的解決而簡(jiǎn)單消失。
業(yè)內人士表示，為完成A380項目，空客公司與全球上百個(gè)供應商和行業(yè)伙伴簽訂了數百重要合同，但A380交付后屢次出現的事故表明，這一龐大的新供應鏈顯然還有不完善的地方，有待進(jìn)一步磨合。
昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)了解到，空客因“歐盟”身份被迫卷入各國政府抵制歐盟碳排交易機制（ETS）的貿易爭端問(wèn)題，依然處在僵持狀態(tài)未獲解決。其中，在遭遇中國政府凍結的120億美元在華訂單里，除35架A330客機外，還有香港航空的10架A380。
同時(shí)，作為目前中國內地唯一購買(mǎi)A380的南方航空公司，昨日在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，對A380全球性故障問(wèn)題是否會(huì )影響到預計今年下半年與明年交付的第4和第5架A380一事并未表態(tài)，但空客公司曾對外宣稱(chēng)，今年向客戶(hù)交付30架A380的計劃已經(jīng)因機翼零件裂紋事件受到市場(chǎng)的質(zhì)疑。
今年2月初，因多家客戶(hù)強烈反映，歐洲航空安全局(EASA)下令對全球所有現役67架A380客機進(jìn)行機翼裂縫檢查，空客公司將為此負擔所有的檢查與修理費用。其首席執行官LouisGallois表示，公司已為此預留了大約1.05億歐元準備金。
不過(guò)，上述準備金并不包括受到影響的航空公司的索賠要求?？湛虯380的最大客戶(hù)酋長(cháng)航空近期已經(jīng)公開(kāi)表示，因A380機翼零件裂痕問(wèn)題以及由此造成的預期業(yè)務(wù)損失近9000萬(wàn)美元，將考慮向空客公司進(jìn)行索賠。
