經(jīng)過(guò)實(shí)地踏勘和對照地圖，筆者認為，美軍飛機失事地點(diǎn)為風(fēng)吹嶺北面，西臨石照壁山（海拔3680米）、馬耳山主峰（海拔3925），東臨佛光山（海拔3427米）、牛風(fēng)墩山（海拔3341米）、羊鼻子山中間的山箐中（俗稱(chēng)寶窩箐），這里山高林密，地勢險要，罕有人至。

記錄“飛虎隊”飛機失事的文檔，是當時(shí)鶴慶縣政府的兩份命令。第一份是命令松鶴鎮搜查失事飛機及人員，第二份是讓松鶴保安中隊繼續搜尋?，F將查閱到的文檔兩份全文輯錄于下，以備研究所需。

第一份歷史檔案如下：

緊急命令十月二十八日松鶴鎮公所

為飛令詳查具報的頃章

縣政府命令開(kāi)：為飛令詳查具報事：

頃準住鶴慶防空情報電臺分癸鶴字第七十五號開(kāi)：逕啟者：頃章（僘）總臺哿總壬驛字第九四號飛電開(kāi)，略稱(chēng)：美方單翼雙發(fā)動(dòng)機飛機一架，巧日于昆印途中鶴慶縣附近失事，兩駕駛員跳傘降落，仰該臺速請地方當局派人切實(shí)詳查，并將查詢(xún)詳情示電復等。因章此相應，函請貴縣速派人詳查，并盼將查詢(xún)詳情示復，俾得轉報為荷等由，準此自應照辦，除函復暨分令外，合行飛令，仰該鎮長(cháng)即便遵照于章令后，立刻轉飭各保甲長(cháng)，派得力壯丁馳往四處探查，不論深山大箐，均須回環(huán)詳查，務(wù)將降落之飛機查明蹤跡，一面派人保護，一面飛報來(lái)府，以憑轉報各該長(cháng)官。須知事關(guān)重案，萬(wàn)勿疏忽，不論查得以否，在三日內將搜查情形呈報備查。倘敢塞責不報者，即重懲不貸。除由本府派員密查外，仰各稟遵勿違，飛速火速。此令！等因，奉此自應遵照，除分令外，合行飛令該保長(cháng)遵照，于奉令后，立刻派得力壯丁，馳往馬耳山佛光山風(fēng)吹嶺一帶，不論深山大阱，均須回環(huán)搜查，務(wù)將降落之飛機，查明蹤跡，一面派人保護，一面飛報鎮公所，以憑轉報各該保長(cháng)。須知事關(guān)重大，望勿疏忽。不論查得與否，在二日內將搜查情形飛報，倘有敷衍不報者，定即提究不貸，除由本公所派員密查外，仰各凜遵，勿得視為具文，慎之勿違，火速飛速。

此令

第四保保長(cháng)李品均遵照

鎮長(cháng)王俊杰

趙漢

民國三十二年十月二十八日

文中的“哿”、“巧”，是從前電報“韻目代日”，分別是20日和18日。由此可知，飛虎隊飛機失事是在民國三十二年（1943年）10月18日、20日發(fā)出電報命令搜查飛機及飛行員。28日，鎮長(cháng)等命令第四保保長(cháng)李品均安排人員搜查，并將情況上報。“第四保”即今寶窩村。風(fēng)吹嶺指松桂西南的馬耳山山箐，是松桂到洱源牛街的小道所在，東面即是當時(shí)的第四保下屬的新窩村，其北為寶窩村。

第二份歷史文檔如下：

命令卅二年十一月二十三日于松鶴保安中隊部

為飛轉令詳查具報事：

頃奉縣政府緊急命令開(kāi)：美方單翼雙發(fā)動(dòng)機飛機一架，巧日于昆印途中鶴慶縣政附近失事，兩駕駛員業(yè)已跳傘降落，仰該隊部派人四出切實(shí)詳查，并轉飭各保甲詳細搜查等情。等因，奉此自應遵照詳查外，合行令仰該保長(cháng)于奉文后，立刻調集所屬保內壯丁，馳往所管轄之馬耳山，即大山山林中，嚴密搜查，務(wù)將降落之飛機查明蹤跡者，一面派人保護，一面飛報來(lái)部。事關(guān)軍事重要，萬(wàn)勿疏勿，不論查得與否，在三日內將搜查情形呈報來(lái)部，以憑轉報縣府。倘若以敷衍塞責，定即呈報重處。除由本部派人密查外，仰該保甲長(cháng)遵照辦理勿違，切速切速！

此令

松鶴鎮第四保保長(cháng)李品珺遵照

保安中隊長(cháng)楊玉龍

第二份命令的時(shí)間在前一命令之后的11月23日，為松鶴鎮保安中隊部再次將詳細命令告之李品鈞（此處作珺）。從命令中可以看出，將近1個(gè)月的搜查，飛機殘骸仍未查明，不得不再次由松鶴鎮保安中隊長(cháng)楊玉龍命令第四保保長(cháng)李品均（珺）組織壯丁進(jìn)行搜查。

據李忠老人介紹，抗戰時(shí)期，鶴慶處在昆印航線(xiàn)上，國民政府曾在鶴慶石寶山上設雷達觀(guān)測站，為美機導航。北橋頭村有一位已去世的老人就曾在其中工作。

遺憾的是，筆者經(jīng)過(guò)多次走訪(fǎng)，仍未能了解整個(gè)事件的過(guò)程，謹抄錄文檔，以便引起有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家學(xué)者的重視，以期能將整個(gè)事件進(jìn)一步調查清楚。

（作者梁波舒敏單位鶴慶縣文聯(lián)）