近日我們采訪(fǎng)發(fā)現，以阿干河為軸心，兩岸及阿干鎮不僅有深厚的歷史文化和豐富的自然景觀(guān)，在阿干鎮還有近百年歷史的鐵軌和有600余年開(kāi)采史的煤礦，這在全國乃至世界都十分罕見(jiàn)?；蛟S蓋爾森基興的成功變身是值得阿干人思考和借鑒的。阿干鎮若利用鐵路和煤礦這個(gè)現成資源為品牌，做工業(yè)遺產(chǎn)旅游，建“生態(tài)博物館”，朝旅游業(yè)發(fā)展定會(huì )在全國乃至世界打響。
 

　　七里河有段民國二年造的鐵軌

　?。冈拢保啡丈衔?，記者見(jiàn)到了這段建造于１９１３年（民國二年），注名“漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)造”字樣的老鐵軌。該段鐵軌位于七里河區八里鎮二十里鋪村蘭阿公路以東４公里的川底崗，緊挨鐵路的是二十里鋪村７隊的住戶(hù)。７３歲的老漢田德華告訴記者，這段鐵軌建于５０年代，是阿干鎮煤礦鐵路專(zhuān)用線(xiàn)架設在此用于避險的應急副線(xiàn)，一頭是馬家溝，經(jīng)陡地直達大蓮地。目前雖極少使用，但仍未報廢。記者測算了一下，這段鐵軌總長(cháng)約８００多米。該段鐵路比在幾米之外的主線(xiàn)鐵路顯得陳舊得多。扒開(kāi)積聚在鐵軌旁的塵土，軌體顯得銹跡斑駁。鐵軌內側每隔約３米就可清晰地看到“漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)造”、“民國二年十二月ＨＬ”、“隴海鐵路部定八十五磅軌制”字樣，鐵軌用巨型軌釘固定在枕木上，許多枕木已潮裂腐朽。

　　據了解，此前在武九（九江）鐵路武昌北站引入武昌車(chē)輛廠(chǎng)的專(zhuān)用停車(chē)線(xiàn)上，發(fā)現一批民國時(shí)期從國外進(jìn)口的老鐵軌，分別在１９１９、１９２８年產(chǎn)于美國。而在這之后，漢口一位先生也收藏了一段１９１４年（民國三年）漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)制造的老鐵軌。而在八里鎮的這段鐵軌比漢口這位先生收藏的制造時(shí)間還要早1年，且數量頗多。比2001年在湖北武昌發(fā)現的，被譽(yù)為國內僅存的屬于中國制造最早的“老鐵軌”制造年限也要早1年多。

　　漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)是１８９３年湖廣總督張之洞所建，是當時(shí)中國最大、最早的鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)。那時(shí)慈禧太后還在垂簾聽(tīng)政，中國很多地方既貧窮又落后，張之洞在封建落后勢力的極度干擾下，積極地從西方移植先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)，興辦大量實(shí)業(yè)，把武漢這個(gè)古代的商業(yè)集鎮演變成為早期工業(yè)化的大都市。在當時(shí)辦這樣一個(gè)廠(chǎng)是很有魄力的壯舉。事實(shí)上，這個(gè)工廠(chǎng)是當時(shí)東方最大的鋼鐵廠(chǎng)。日本八幡制鐵所到１９０１年才開(kāi)始投產(chǎn)，晚于漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)七年。盡管距離張之洞興辦漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)的時(shí)間，已經(jīng)過(guò)去了１００多年，但今天研究張之洞的專(zhuān)家無(wú)以計數。

　　我們知道，１８４０年鴉片戰爭前后，有關(guān)鐵路信息和知識才開(kāi)始傳入中國。直到１８７６年中國土地上才出現第一條鐵路，但這段由英國資本集團采取欺騙手段擅筑的吳淞鐵路，一年后被清政府贖回拆除。１８８１年，唐山至胥各莊鐵路的修建，揭開(kāi)了中國自主修建鐵路的序幕。目前可以說(shuō)，八里鎮這段鐵軌是迄今發(fā)現見(jiàn)證中國鋼鐵工業(yè)及鐵路發(fā)展的最早歷史實(shí)物。因此有人提議，該段鐵路可以成為供人們參觀(guān)的教材，并在此開(kāi)設能夠體驗自駕火車(chē)之趣的旅游項目。我們知道，目前除北京有座中國鐵道博物館外，還有沈陽(yáng)蒸汽機車(chē)博物館、云南、上海、香港等地有鐵路博物館，但屈指可數。這些鐵路博物館不僅是中國鐵路發(fā)展的見(jiàn)證，同時(shí)館內有關(guān)鐵路發(fā)展的背景資料以及為鐵路做出貢獻的英雄人物會(huì )帶給百姓愛(ài)國主義教育。開(kāi)設短線(xiàn)火車(chē)旅游專(zhuān)線(xiàn)在全國乃至世界幾乎都是獨一無(wú)二的，今天的蘭阿線(xiàn)為什么不利用這種現成的資源去開(kāi)發(fā)呢？外地客人到蘭州，我們可以自豪地帶他去坐小火車(chē)，坐百年鐵軌盡情地觀(guān)光旅游。

　　600年煤礦引發(fā)的黑色思考與綠色希望

　　據《皋蘭縣志》載，阿干煤礦自明洪武年間就開(kāi)始開(kāi)采，古俗稱(chēng)“官洞子”，以盛產(chǎn)煤炭和粗陶器等聞名。根據史料記載，阿干采煤史至今已有600余年時(shí)間。而當地流行一句諺語(yǔ)說(shuō)：先有探花坪，后有蘭州城。探花坪是阿干鎮大煤山一個(gè)早期開(kāi)發(fā)的礦點(diǎn)。明洪武九年（１３７６年）蘭州衛指揮王鎮監鑄蘭州黃河浮橋大鐵柱相傳用阿干煤炭冶煉。我們知道，阿干鎮位于七里河區南部，距七里河區政府駐地２１公里。東、南靠榆中臨洮兩縣地界，西與魏嶺鄉接壤，北至花寨子鄉。地勢南高北低，阿干河由南向北穿鎮而過(guò)，東西兩山隔河相對，山巒起伏，溝壑縱橫。最高處的雙嘴山海拔３１２１米。“阿干鎮”這個(gè)地名來(lái)自鮮卑語(yǔ)，“阿”是大山之旁，“干”是大河之畔的意思。由此不難看出，阿干鎮是個(gè)有山有水美麗的地方。多少年來(lái)，阿干鎮并不以其森林茂密、水草豐美而聞名，而是它優(yōu)質(zhì)的煤炭資源家喻戶(hù)曉。但是，今天的阿干鎮卻要以它得天獨厚的自然資源來(lái)謀出路。

　　在近半個(gè)世紀的大規模機械化開(kāi)采之后，阿干鎮的煤炭資源幾近枯竭。它就像一個(gè)曾給蘭州發(fā)展立下汗馬功勞的功臣，如今卻衰老了。它的衰變在中國社會(huì )具有典型的示范意義，自然資源的鏈條延伸如同生命輪回，我們說(shuō)擁有獨特的資源往往是一個(gè)地方賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎。那么阿干的出路在那里呢？“阿干鎮現在是從地下走到地上來(lái)了，退出‘黑’色產(chǎn)業(yè)，開(kāi)發(fā)‘綠色’產(chǎn)業(yè)，要利用綠色資源走向繁榮。阿干鎮還有著(zhù)豐富的旅游資源，我們要將阿干鎮建成蘭州的后花園。”８月１７日阿干鎮黨委孫副書(shū)記在接受記者采訪(fǎng)時(shí)用堅定的語(yǔ)氣說(shuō)。

　　阿干鎮煤礦資源瀕臨枯竭，早在２０００年１０月這個(gè)曾被國家改造為國家統配煤礦及大型煤炭企業(yè)的阿干煤礦終因嚴重虧損而宣告破產(chǎn)。２００３年，七里河區政府提出了恢復治理礦山生態(tài)環(huán)境的申請，國家財政部、國土資源部批準項目計劃并投入專(zhuān)項資金治理。據了解，阿干鎮煤礦和窯街煤礦等已都被列為蘭州市現存的工業(yè)遺產(chǎn)。盡管阿干鎮的煤炭資源面臨枯竭，但還有豐富的自然資源，利用綠色來(lái)打旅游牌，讓旅游業(yè)來(lái)帶動(dòng)當地的經(jīng)濟發(fā)展。另外，孫副書(shū)記還說(shuō)，準備將阿干煤礦建成一個(gè)礦山地質(zhì)公園。此前，蘭州市國土資源局局長(cháng)張紀勛也向記者表達了同樣的觀(guān)點(diǎn)。礦山公園對于大多數人來(lái)說(shuō)是一個(gè)新名詞。礦山公園是指以展示礦業(yè)遺跡景觀(guān)為主體，體現礦業(yè)發(fā)展歷史內涵，具備研究?jì)r(jià)值和教育功能，可供人們游覽觀(guān)賞、科學(xué)考察的特定的空間地域。

　　實(shí)際上，如果把有著(zhù)600多年開(kāi)采歷史的阿干鎮遺跡建設成集生態(tài)保護、科普教育、休閑娛樂(lè )、旅游觀(guān)光、運動(dòng)健身為一體的綜合旅游區，以這樣的圖景建設，尋求一種新的發(fā)展模式，那對于現在的阿干鎮來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一條好的出路。１９８９年９月在山西建成的中國煤炭博物館是中國唯一的國家級煤炭行業(yè)博物館，被山西省政府命名為山西省青少年愛(ài)國主義教育基地和太原理工大學(xué)煤礦專(zhuān)業(yè)實(shí)習基地，以工礦旅游帶動(dòng)旅游業(yè)。作為甘肅乃至西北最早的阿干煤礦，有關(guān)部門(mén)理應爭取成立煤礦博物館?？砂岩恍┑V井改造成適合游客參觀(guān)的工業(yè)景點(diǎn)。我們說(shuō)，人都有好奇之心，既然有人想上天看世間風(fēng)景，就肯定有人想下地感受“第三世界”?，F在坐過(guò)飛機、上過(guò)天的人很多，但下過(guò)地的人肯定沒(méi)有多少。因此，開(kāi)辟這樣的景點(diǎn)對現代人還是很有吸引力的。就算作為純粹科普基地，這樣的景點(diǎn)也大有可為！

　　世界在等待阿干煤礦答卷

　　在國外以博物館形式，特別是以科技、礦山、鐵路博物館形式保護大量的工業(yè)文物，滿(mǎn)足并吸引觀(guān)光游客的特殊興趣，從而使工業(yè)遺產(chǎn)旅游得到長(cháng)足發(fā)展。其實(shí)工業(yè)遺產(chǎn)旅游在西方國家，可與我國文物古跡旅游相提并論。今天的歐美等地已形成風(fēng)氣，許多地方建成露天博物館，其最大特色是設計了兒童可以參與并在其中廢棄的工業(yè)設施中開(kāi)展各種活動(dòng)，從中接受教育，也吸引了大量親子家庭旅游者。更特別的是導游人員均由原廠(chǎng)工人承擔，活化了旅游區的真實(shí)感和歷史感。整個(gè)旅游區都具有一種工業(yè)遺產(chǎn)旅游在西方“生態(tài)博物館”的感覺(jué)。

　　在我國最新版的高中地理課本中，德國北威州中部的魯爾區被列為“傳統工業(yè)區”和衰退的工業(yè)區。這個(gè)工業(yè)之城看似與旅游休閑無(wú)關(guān)。但事實(shí)卻恰恰相反。魯爾在經(jīng)歷了１００多年的繁榮后，２０世紀５０年代末經(jīng)濟衰落淪為德國西部問(wèn)題最多、失業(yè)率最高的地區。該區蓋爾森基興曾是德國著(zhù)名的“煤都”，后萊茵河和易北河兩岸的煤礦因礦坑技術(shù)原因關(guān)閉，但極具創(chuàng )造力的蓋爾森基興人提出了“工業(yè)浪漫化”的動(dòng)人口號。把以前的礦區建成環(huán)境優(yōu)美的斯格爾伯格花園鄉村，從前的礦井高架也被各類(lèi)歌劇院和酒店所代替。而康索爾煤礦安裝的照明設備使蘭格博格礦渣山變成了蓋爾森基興最高的城市地標。一個(gè)廢棄的工業(yè)遺址轉變?yōu)榇笠幠５奶飯@景觀(guān)公園。這個(gè)自建城已有１１５０余年歷史的蓋爾森基興，從以煤炭興市的工業(yè)污染之城，上升到“文化興市”的新層次。相比之下，阿干鎮，更有著(zhù)深厚的人文資源，這個(gè)地方曾是三國古戰場(chǎng)，也是絲綢之路要道……阿干鎮，在全國能與之相比的地方恐怕也沒(méi)有多少。

　　蓋爾森基興還曾舉辦過(guò)聞名全國的花園展，以及后來(lái)的歐洲杯、歐洲聯(lián)盟杯決賽等多種大型賽事，并承辦過(guò)１９７４年的世界杯決賽。２００１年，埃森煤礦被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)之一。如今，德國的這座礦山博物館每年接待大約40萬(wàn)名游客，其中包括來(lái)自荷蘭和比利時(shí)的慕名參觀(guān)者。更值得一提的是，該地與魯爾工業(yè)區最主要排污河埃姆舍爾河連為一體。但今天這條曾經(jīng)污染最嚴重的河卻變成了一條旅游休閑河。再說(shuō)我們的阿干河，盡管水源枯竭，但也不至于成為今天的垃圾溝吧?；蛟S他們的做法對阿干地區是個(gè)很好的啟迪。

　　這種工業(yè)旅游是近年興起的新型旅游形式，它融工業(yè)生產(chǎn)、觀(guān)光娛樂(lè )、獲取知識于-體，重在參與和體驗，既有新鮮感，又可開(kāi)闊眼界，逐漸被旅游者所接受。唐山開(kāi)灤煤礦是我國最老的煤礦，也是中國近現代工業(yè)的發(fā)源地之一，采煤礦井是具有唐山特色的工業(yè)旅游資源，其現存的百年礦井展示了中國工業(yè)發(fā)展的歷程。我們說(shuō)，老煤礦不僅是一個(gè)時(shí)代的象征，也包含了一代人的黑金夢(mèng)和血淚史。天然資源不算豐富的魯爾區，很有創(chuàng )意地把昔日工礦改造成博物館、藝術(shù)中心，同時(shí)大規模地展開(kāi)綠化工作，帶動(dòng)旅游業(yè)。那么魯爾的成功變身，是否值得我們參考和學(xué)習呢。

　　阿干鎮，有著(zhù)得天獨厚的自然資源和深厚的人文歷史，在中國礦業(yè)史上，阿干煤礦距離城區如此近便，開(kāi)采歷史又這么久遠，實(shí)屬罕見(jiàn)。阿干煤礦，也是中國煤礦業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，它幾百年的開(kāi)發(fā)史是一部西部煤礦工業(yè)革命的教科書(shū)。以阿干河為軸心，再串起沿途景點(diǎn)，坐百年鐵軌，看６００年煤礦，相信阿干鎮將會(huì )很快走向世界。