大西北網(wǎng)訊 昨日，記者從省交通運輸廳獲悉，全省高速公路7月的車(chē)流量達到640萬(wàn)輛次，再創(chuàng )歷史新高。
與去年同期相比，今年各主要收費站的車(chē)流量明顯增加，高峰時(shí)段延長(cháng)。僅朝陽(yáng)北收費站，每天車(chē)輛通行高峰時(shí)段起始時(shí)間提前到了6時(shí)許，結束時(shí)間延緩至次日凌晨1時(shí)。
我省最大的主線(xiàn)收費站——多巴收費站的日均車(chē)流量最高時(shí)達到了4萬(wàn)5千輛次，平均每日的通行量在2萬(wàn)5千輛次，與去年同期相比上升了近20%。
車(chē)流量增長(cháng)給我省各主要收費站帶來(lái)了不小的壓力，而一些不文明行車(chē)行為是導致我省一些收費站壓車(chē)的原因。
據省高等級公路管理局收費處張處長(cháng)介紹，在高速公路車(chē)流量快速增加的情況下，收費站會(huì )起到一個(gè)控制前方路段車(chē)流量的作用。如果收費站不控制車(chē)流量，大批車(chē)輛會(huì )扎堆進(jìn)入前方道路、隧道，極易發(fā)生交通事故。為避免發(fā)生這種情況，收費站會(huì )有意識地控制通行的車(chē)流量。
誤闖ETC車(chē)道的行為也是造成收費站區壓車(chē)的原因之一。據介紹，目前我省ETC用戶(hù)達到了約11.3萬(wàn)戶(hù)，越來(lái)越多的人認可ETC快速、高效的通行能力。但一些未安裝ETC系統的車(chē)輛誤闖ETC車(chē)道，導致后方車(chē)輛無(wú)法正常通行，給收費站帶來(lái)了額外的工作負擔。此外，由于我省尚未完成ETC全國聯(lián)網(wǎng)工作，一些外省安裝了ETC系統的車(chē)輛在被告知無(wú)法通行的情況下，仍硬闖ETC車(chē)道的現象也時(shí)常發(fā)生。
任意變更車(chē)道、隨意停車(chē)等不文明駕駛行為是導致收費站區擁堵的主要原因。
為保證收費站區車(chē)輛的正常通行，全省各收費站區在高峰時(shí)段皆采取復式收費、便攜收費的方式，提高收費效率，加快車(chē)輛通行速度，利用電子顯示屏等媒介，及時(shí)提醒車(chē)輛變更車(chē)道，選擇出入口，并聯(lián)合高速交警部門(mén)引導車(chē)輛，分流客貨車(chē)輛，確保收費站區暢通。
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