7月13日，中國二冶承建的通渭至定西高速公路白家川隧道左洞順利貫通，在2020年5月30日通定高速公路白家川隧道右洞貫通的基礎上，白家川隧道實(shí)現全線(xiàn)貫通，成為通定高速公路第一座雙線(xiàn)貫通的隧道，為通定高速公路實(shí)現2021年通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。

　　

 

　　白家川隧道位于甘肅省定西市宋家灣西側，隧道斜穿黃土山梁。隧道設計為左右行分離式中隧道，左線(xiàn)全長(cháng)798m；右線(xiàn)全長(cháng)777m；設計平曲線(xiàn)半徑分別為700m和720m，最大埋深102m，兩洞中軸線(xiàn)最大間距約為40m；隧道內雙向四車(chē)道，設計行車(chē)速度80Km/h。隧道地處黃土濕陷性地區，地質(zhì)情況極為復雜，特別是隧道口圍巖穩定性差，地表層含水量大，極易產(chǎn)生滲水、滑坡、坍塌、拱頂、側壁下沉等問(wèn)題。在施工過(guò)程中發(fā)現沉陷現象，最大沉陷高度達一米以上。為此，隧道施工采取全斷面三臺階法開(kāi)挖，進(jìn)出洞采用超前支護，嚴格執行短進(jìn)尺，弱擾動(dòng)，強支護，快封閉，勤測量的原則，同時(shí)，過(guò)程中實(shí)行高標準，嚴要求的準則，確保各個(gè)工序符合設計要求，保證施工的順利進(jìn)行。

　　

　　白家川隧道是通定高速公路施工中的重點(diǎn)工程，也是難點(diǎn)工程，為確保隧道安全、質(zhì)量和進(jìn)度得到保障，項目部積極組織專(zhuān)家進(jìn)行論證，完善施工方案設計，為隧道施工提供技術(shù)保障。尤其在關(guān)鍵程序中的初期支護和二襯施工，項目部制定專(zhuān)項施工方案，從組織機構、施工方案、機械設備配備、工程材料供應等方面，確保工程質(zhì)量和施工安全，充分考慮并做好水土保持與環(huán)境保護工作。

　　

　　通定高速公路是《定西市“十三五”交通運輸發(fā)展規劃》中的“三橫三縱三聯(lián)”高速公路骨架網(wǎng)的重要組成部分，也是助力深度貧困地區脫貧攻堅的“扶貧路”，是帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的“致富路”，更是定西市暢通內循環(huán)、連通大動(dòng)脈的重要通道，老百姓非常關(guān)心、社會(huì )高度關(guān)注。承建這樣一條對推動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義的高等級公路，中國二冶路橋人深感任務(wù)艱巨，使命光榮。為確保通定高速早日建成通車(chē)，數千名建設者奮戰在一線(xiàn)，斗酷暑、戰嚴寒，舍小家、為國家，與時(shí)間賽跑，用意志拼搏。（通訊員王琛王志凱)