大西北網(wǎng)訊     莫高窟、月牙泉、鳴沙山，敦煌這座因曾經(jīng)的輝煌和博大精深的文化內涵而聞名于世的城市，今天站立在絲綢之路的交通要道上，再次迎來(lái)舉世矚目的重要時(shí)空節點(diǎn)。9月20日，首屆絲綢之路國際文化博覽會(huì )在這里盛大啟幕。這是“一帶一路”建設中唯一以文化交流為主題的國際盛會(huì )。在前期系列重大項目建設中，中鐵二十一局人面對多項“不可能完成的任務(wù)”，勇挑重擔，夜以繼日，抗嚴寒、斗風(fēng)沙、戰酷暑，圓滿(mǎn)實(shí)現各項目節點(diǎn)目標。

　　柳園南站綜合客運樞紐EPC工程，是文博會(huì )期間對蘭新高鐵柳園南站人流疏散的中轉站。今年4月中旬展開(kāi)施工以來(lái)，四公司科學(xué)部署，精心籌劃，優(yōu)化施工方案和資源配置，科學(xué)施工，在零安全事故及零質(zhì)量問(wèn)題的前提下，通過(guò)日以繼夜的艱苦奮戰，于8月30日順利完工，并迅速掃清后續工程。

　　9月1日正式開(kāi)通運行的S303二墩至雅丹段公路養護維修改造工程2標段項目，是他們在文博會(huì )配套工程建設的又一個(gè)杰作。該公路屬于敦煌旅游業(yè)的命脈線(xiàn)。主要工程為42公里的路基、路面工程和14座橋梁、5座涵洞、交通安全設施等。工程地處戈壁，施工條件惡劣，沿線(xiàn)無(wú)水無(wú)電，且通訊不暢，外溫度持續在30-50攝氏度，經(jīng)常遭受大風(fēng)天氣侵擾。從進(jìn)場(chǎng)、施工，到具備開(kāi)通條件，他們僅僅用3個(gè)多月時(shí)間。

　　為助推敦煌再騰飛，隨著(zhù)新建敦格鐵路（甘肅段）開(kāi)工建設，于2006年建成通車(chē)的既有柳敦鐵路電氣化改造工程也隨即開(kāi)工。在全長(cháng)162公里的戰線(xiàn)上，中鐵二十一局可謂獨占鰲頭，由二公司、電務(wù)電化公司分別承擔全部的站前、站后工程施工。柳敦線(xiàn)地處荒漠戈壁，施工環(huán)節條件極為艱苦，新建車(chē)站全部坐落于荒無(wú)人煙的戈壁荒灘，沒(méi)路沒(méi)水沒(méi)電，而且經(jīng)常風(fēng)沙漫天。怎么辦？路只有一條，那就是攻堅克難、迎難而上！他們一邊用機械開(kāi)辟便道，一邊組織隊伍進(jìn)駐扎設帳篷。用5臺水車(chē)每天往返于各工點(diǎn)運送生活用水和施工用水，現場(chǎng)用電全部是靠發(fā)電機解決。

　　現場(chǎng)人員介紹，春秋兩季風(fēng)沙天氣多，有時(shí)夜間突然刮起大風(fēng)，將帳篷吹的搖晃甚至傾覆。一個(gè)作業(yè)隊的帳篷內灶具被大風(fēng)吹走，炊事員隨風(fēng)奔跑了幾百米才一一撿回。七、八月份，幾場(chǎng)突如其來(lái)的大雨把帳篷掀開(kāi)淋濕被褥，第二天，工地的模板上全是晾曬的被褥。

　　“柳敦全面爭第一”。 從2014年4月1日全面正式開(kāi)工，到2016年4月26日全線(xiàn)正式開(kāi)通，集團公司在柳敦鐵路電氣化改造工程建設中，用實(shí)際行動(dòng)交出了一份友誼的答卷。

　　由于鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，交叉干擾大，加之點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，施工協(xié)調復雜。他們全方位加大組織協(xié)調力度，與各級鐵路部門(mén)相互配合促進(jìn)，不斷加快進(jìn)度、控制質(zhì)量、保證安全。4月8日，第一批防護柵欄立柱預制100根；10日，第一個(gè)試驗段伊塘湖路基開(kāi)工；11日，第一座房建甜水井牽引變電所破土動(dòng)工。就這樣速度不斷被改寫(xiě)，奇跡不斷被創(chuàng )造。敦煌是國際旅游文化名城，他們堅持標準化管理，強化安全質(zhì)量和環(huán)境保護，層層落實(shí)責任制，讓現場(chǎng)的每一位人員都是安全質(zhì)量的監督員。所有施工車(chē)輛一律行走便道，不得任意開(kāi)辟道路，施工建筑垃圾和生活垃圾及時(shí)外運處理，對于開(kāi)挖后利用完畢的存水池及時(shí)予以恢復。四工農場(chǎng)車(chē)站范圍內是雅丹地貌區，他們在繞開(kāi)保護區以外20公里修筑施工便道。

　　“敦格鐵路防護柵欄觀(guān)摩會(huì )”被敦煌鐵路公司選定在中鐵二十一局柳敦鐵路工地舉行，受到眾多兄弟單位的贊許。

　　時(shí)間再往回追溯，敦煌地區的重大交通工程項目處處留下了中鐵二十一局建設者的足跡。無(wú)論是承擔甘肅首條旅游鐵路的敦煌鐵路建設，還是承擔全國新建車(chē)站六顆明珠工程的敦煌火車(chē)站，參建干部職工始終堅持質(zhì)量第一、安全第一、誠信第一，力爭將每一項工程精心打造成為精品工程的理念。

　　敦煌車(chē)站面積達10000多萬(wàn)平米，融漢代“質(zhì)樸強健”和唐代“雍容開(kāi)朗”于一身，由中部高舉、兩翼伸展、布局對稱(chēng)、錯落有致的橫向五段體構成，屋頂似敦煌莫高窟“窟檐”，配之以仿古琉璃瓦形成統一體，體現出敦煌文化。工程先后榮獲甘肅省建設工程最高獎“飛天獎”和全國建筑行業(yè)最高獎“魯班獎”。

　　敦煌很小，世界很大。中鐵二十一局人為首屆絲路國際文博會(huì )修路搭橋，創(chuàng )造的“甘肅速度”和“敦煌奇跡”，見(jiàn)證著(zhù)他們落實(shí)“一帶一路”國家戰略，推動(dòng)世界文化交流合作與繁榮發(fā)展做出的不懈努力。