編者按：
全國“兩會(huì )”召開(kāi)之際，蘭州晨報聯(lián)合大河報、揚子晚報、新疆都市報、成都商報、重慶晨報、三秦都市報等6家“一帶一路”節點(diǎn)城市主流都市報，聯(lián)合推出“新絲路新支點(diǎn)”系列報道，為廣大讀者傳遞最熱“絲路”最新動(dòng)態(tài)。本報及其他6家主流都市報通過(guò)多篇報道全面展示了各省新思路、新成就，剖析“一帶一路”對各地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用，以及各地開(kāi)通的中歐班列對當地經(jīng)濟的拉動(dòng)。外貿一直在對外開(kāi)放中發(fā)揮著(zhù)重要的作用，如今，在經(jīng)濟“新常態(tài)”下，“一帶一路”建設已經(jīng)成為拉動(dòng)外貿增長(cháng)的新動(dòng)力。
2014年11月17日，從我省張掖市發(fā)出的83噸蔬菜經(jīng)霍爾果斯口岸出入境檢驗檢疫合格，踏上哈薩克斯坦共和國的土地。這批貨值近80萬(wàn)元的蔬菜，是甘肅首次直接出口中亞的鮮活農產(chǎn)品，標志著(zhù)甘肅鮮活農產(chǎn)品直接出口中亞市場(chǎng)實(shí)現了零的突破。
事實(shí)上，借助于絲綢之路經(jīng)濟帶建設，甘肅2014年以來(lái)通過(guò)加快走出去、引進(jìn)來(lái)步伐，已陸續與伊朗、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等絲路沿線(xiàn)國家建立并加強了經(jīng)貿合作關(guān)系。根據蘭州海關(guān)統計，2014年以來(lái)我省加大向西開(kāi)放，扶持外貿企業(yè)積極“走西口”，出口規模不斷擴大。特別是農產(chǎn)品出口出現量?jì)r(jià)齊增的好勢頭，全年出口農產(chǎn)品3.7億美元，同比增長(cháng)17.31%。據統計，2014年我省與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線(xiàn)國家進(jìn)出口額占全省進(jìn)出口總額的比重由2013年的18%提高到23%。
據甘肅省商務(wù)廳介紹，我省目前已經(jīng)研究制定了擴大向西開(kāi)放若干措施，將加大金融支持力度，支持企業(yè)向西開(kāi)放，如促進(jìn)提高貿易便利化水平，實(shí)現進(jìn)出口貨物進(jìn)入中西亞及沿線(xiàn)國家“一次申報、一次查驗、一次放行”的綠色通關(guān)機制。“當前，甘肅與絲綢之路沿線(xiàn)國家經(jīng)貿合作不斷擴大。接下來(lái)，我們將繼續擴大進(jìn)出口貿易，把甘肅有比較優(yōu)勢的石油機械、電子產(chǎn)品、農產(chǎn)品等出口到中西亞、中東歐市場(chǎng)，將中西亞、中東歐國家先進(jìn)技術(shù)和礦產(chǎn)品進(jìn)口到省內，提高甘肅省開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益。”該負責人說(shuō)。
蘭州晨報記者王釗實(shí)習生喬明晏
河南：“12345”工程打造對外開(kāi)放窗口
目前鄭州實(shí)施“12345”工程，即一個(gè)目標、兩個(gè)載體、三個(gè)平臺、四個(gè)體系、五個(gè)口岸。一個(gè)目標即“建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐”和“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”目標。兩個(gè)載體即鄭歐班列和跨境貿易電子商務(wù)。三個(gè)平臺即國際陸港、經(jīng)開(kāi)綜保區、保稅中心。四個(gè)體系即構建大通關(guān)體系、智能信息化體系、物流配送體系、總部結算體系。五個(gè)口岸即汽車(chē)、糧食、肉類(lèi)、藥品、郵政口岸。到2017年，國際陸港建成投入使用，將成為鄭州作為絲綢之路經(jīng)濟帶重要節點(diǎn)城市的核心支撐區。鄭歐班列實(shí)現多口岸、多線(xiàn)路、多目的地往返常態(tài)化運行。保稅物流中心區域配套建設基本完成，構建高效、便捷、安全的E貿易綜合信息服務(wù)平臺，成為鄭州國際商都核心區和全國重要的網(wǎng)購商品集散分撥中心。經(jīng)開(kāi)綜保區全面建成，為申報鄭州自貿區提供重要支撐。
大河報記者朱琨
外貿引領(lǐng)向西開(kāi)放催熱新疆出口經(jīng)濟增長(cháng)
來(lái)自烏魯木齊海關(guān)的統計顯示，新疆對中亞五國的貿易從1992年的4.6億美元發(fā)展到2013年的190億美元，增長(cháng)了41倍，在新疆外貿中所占比率一直在七成以上。而西行貨運班列的開(kāi)行，更讓新疆產(chǎn)業(yè)向西發(fā)展有了看得見(jiàn)的載體。目前，新疆已開(kāi)行58列國際貨運班列，多點(diǎn)多線(xiàn)、點(diǎn)對點(diǎn)、一站到底的運輸方式大大降低了疆內出口貿易的成本，帶火了新疆出口經(jīng)濟的增長(cháng)。
自西行貨運班列開(kāi)行以來(lái)，共運輸貨物6.5萬(wàn)噸。從事紅酒進(jìn)出口貿易六七年的新疆卡赫季進(jìn)出口貿易公司董事長(cháng)王北一說(shuō)，以前主要是走海運，從天津港(600717,股吧)、青島港都需要三到四個(gè)月，而新疆－格魯吉亞國際貨運班列單程只需25天左右。
新疆都市報記者逯風(fēng)暴
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