我國自主研制的首列商用磁浮3.0列車(chē)完成相關(guān)試驗

 

 

    記者近日從中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司獲悉，由該公司研制的我國擁有完全自主知識產(chǎn)權的首列商用磁浮3.0列車(chē)在同濟大學(xué)高速磁浮試驗線(xiàn)上完成了相關(guān)動(dòng)態(tài)試驗和系統聯(lián)調聯(lián)試。

 

 

    這款商用磁浮列車(chē)設計時(shí)速為200公里，是我國科研人員自主打造的商用磁浮新產(chǎn)品，填補了全球該速度等級磁浮交通系統空白，標志著(zhù)我國掌握了中速磁浮關(guān)鍵核心技術(shù)，磁浮技術(shù)創(chuàng )新及產(chǎn)業(yè)發(fā)展繼續保持世界前列。

 

 

    據中車(chē)株機公司磁浮研究所副所長(cháng)張文躍介紹，商用磁浮3.0版列車(chē)在無(wú)人駕駛、非接觸感應供電、抱軌運行等多項技術(shù)上實(shí)現突破，適用于50公里至200公里的城際與市域線(xiàn)路。

 

 

    該列車(chē)由地面運行控制系統控制，可實(shí)現無(wú)人駕駛，并通過(guò)5G高頻段毫米波車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信、在線(xiàn)狀態(tài)監測、大數據分析等技術(shù)，可對車(chē)輛、軌道、供電等多方面的故障實(shí)時(shí)智能診斷，確保無(wú)人駕駛安全可靠。

 

 

    相比商用磁浮2.0版和1.0版列車(chē)，商用磁浮3.0版列車(chē)的牽引電機從車(chē)身底部被“挪”到了地面，突破了傳統軌道交通牽引設備安裝在列車(chē)上的限制，在牽引效率、爬坡能力和加速性能等方面均明顯提升，可實(shí)現高密度、小編組、公交化、快啟快停運營(yíng)。

 

 

    “當前，我國正在加速城市都市圈和市域鐵路建設，磁浮列車(chē)可為城際與市域間‘綠色智能’交通提供又一選擇。”中國中車(chē)首席科學(xué)家楊穎說(shuō)，未來(lái)，通過(guò)氣密性提升、氣動(dòng)外形進(jìn)一步優(yōu)化、加大地面牽引功率等技術(shù)升級，商用磁浮3.0列車(chē)還能滿(mǎn)足高速運行的需求。（記者 劉芳洲）