“職場(chǎng)考研族”單位管得著(zhù)嗎、下班后兼職發(fā)生工傷怎么辦、高強度打零工權益如何保障--
忙碌的8小時(shí)外，勞動(dòng)權益咋保護
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近日，北京一場(chǎng)疫情發(fā)布會(huì )上的流調報告在網(wǎng)上引起許多人的關(guān)注，流調行程軌跡勾勒出的是一個(gè)個(gè)普通勞動(dòng)者在大城市的奮斗軌跡。8小時(shí)工作時(shí)間之外，有多少人還在拼搏、奮斗？這些奔波忙碌的勞動(dòng)者們，有沒(méi)有關(guān)注到自己的勞動(dòng)權益？對此，專(zhuān)業(yè)人士給出建議。
白天上班，晚上兼職到凌晨；每天通勤往返路程超50公里，下班后還要復習考研；開(kāi)網(wǎng)約車(chē)一天工作近17個(gè)小時(shí)……近日，各地零星散發(fā)的新冠肺炎疫情病例引起人們關(guān)注。感染者的流調行程軌跡勾勒出的是一個(gè)個(gè)普通勞動(dòng)者為生活忙碌的身影，讓許多人從中看到自己的“影子”.同時(shí)，這也再次引起人們對于勞動(dòng)者8小時(shí)之外日常生活的關(guān)注。
“職場(chǎng)考研族”需注意服務(wù)期
“家住順義，海淀上班，每天地鐵往返50公里，白天上班、晚上備考……”2020年底，北京疫情防控第190場(chǎng)例行新聞發(fā)布會(huì )公布的一則無(wú)癥狀感染者流行病學(xué)調查情況，令不少網(wǎng)友對“職場(chǎng)考研族”投去了更多關(guān)注。
近年來(lái)，用人單位對學(xué)歷的要求水漲船高，這讓許多在職勞動(dòng)者也希望通過(guò)提升學(xué)歷來(lái)獲得更好的工作或者晉升機會(huì )。但由于時(shí)間和精力有限，且受到用人單位相關(guān)規章制度的限制，在職考研面臨著(zhù)更多困難。
“我是背著(zhù)公司復習備考的，老板要是知道了肯定不樂(lè )意。”24歲的黃女士去年底剛參加完考研筆試，目前正在等待成績(jì)。她表示，考上一定會(huì )從單位離職繼續求學(xué)，但如果現在讓用人單位知道，肯定會(huì )對她的工作造成影響。
“職場(chǎng)考研產(chǎn)生勞動(dòng)糾紛的原因主要表現在勞動(dòng)者的精力分散可能與用人單位的工作目標相違背，且存在較多的事假，被錄取后也可能存在工作交接、財物交接等問(wèn)題。” 北京市君澤君律師事務(wù)所合伙人李熠律師向《工人日報》記者說(shuō)道。
李熠提醒勞動(dòng)者，在備考、錄取、離職階段應遵守用人單位的規章制度及相關(guān)規定。“如需請假，應按照規章制度及時(shí)向上級提出，并通過(guò)請假系統進(jìn)行備案。在錄取或辦理離職等階段，應與用人單位及時(shí)、坦誠溝通，并做好工作交接。在辦理離職手續時(shí)，有關(guān)社保、公積金、檔案等問(wèn)題，應予以重視，并妥善處理。”
記者在采訪(fǎng)中了解到，不少用人單位也會(huì )在勞動(dòng)合同中和勞動(dòng)者約定服務(wù)期，并規定服務(wù)期限內如考研，視為違約并需要承擔相應違約責任。記者查閱相關(guān)勞動(dòng)糾紛判例發(fā)現，因服務(wù)期內考研、跳槽而產(chǎn)生的勞動(dòng)爭議案例不在少數。
李熠表示，用人單位為勞動(dòng)者提供專(zhuān)項培訓費用，對其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓的，可以與該勞動(dòng)者訂立協(xié)議，約定服務(wù)期，勞動(dòng)者違反服務(wù)期約定的，應當按照約定向用人單位支付違約金，違約金的數額不得超過(guò)用人單位提供的培訓費用。“如果勞動(dòng)者曾與用人單位簽署《服務(wù)期協(xié)議》，而因考研錄取且未滿(mǎn)服務(wù)期離職，雙方應履行協(xié)議約定內容。”
下班兼職謹防勞動(dòng)風(fēng)險
2020年12月26日公布的確診病例中，31歲的王某某白天在北京順義區金馬工業(yè)園的一家貿易服務(wù)公司配件中心工作，而每天晚上還要到順豐公司下的一個(gè)大件中轉場(chǎng)做兼職。
隨著(zhù)新就業(yè)形態(tài)的出現和發(fā)展，人們選擇下班后做兼職的越來(lái)越多。那么，是否所有勞動(dòng)者都可以從事兼職？
陜西學(xué)高律師事務(wù)所律師劉晶表示，根據公務(wù)員法規定，國家公務(wù)員不得通過(guò)兼職獲得經(jīng)濟利益。若是國家公務(wù)員因工作需要在機關(guān)外兼職，應取得有關(guān)機構批準，并不得領(lǐng)取兼職報酬。“企業(yè)等其他單位人員外出兼職經(jīng)常會(huì )涉及專(zhuān)利知識、商業(yè)秘密、同業(yè)競爭、客戶(hù)資源，兼職活動(dòng)時(shí)要注意分寸，最好提前征求原單位同意，避免產(chǎn)生法律糾紛。”
那么，用人單位能否在規章制度中規定兼職屬?lài)乐剡`紀？遼寧龍連航達律師事務(wù)所律師唐懷宇認為，勞動(dòng)者利用的是業(yè)余時(shí)間，單位只能規定勞動(dòng)者工作時(shí)間的行為，單位簡(jiǎn)單粗暴地規定下班后兼職嚴重違紀不符合法律規定。“如果兼職時(shí)干勁十足，正常工作期間睡大覺(jué)，單位可以制定相應規章制度合理合法規避相應情形。”
下班后做兼職如果發(fā)生工傷怎么辦？
“勞動(dòng)者在其他單位兼職的，建議該單位通過(guò)保險分散風(fēng)險，并為兼職人員提供充分的安全保障。” 李熠說(shuō)。
根據《實(shí)施<中華人民共和國社會(huì )保險法>若干規定》，職工（包括非全日制從業(yè)人員）在兩個(gè)或者兩個(gè)以上用人單位同時(shí)就業(yè)的，各用人單位應當分別為職工繳納工傷保險費。職工發(fā)生工傷，由職工受到傷害時(shí)工作的單位依法承擔工傷保險責任。但記者在采訪(fǎng)中了解到，兼職行為因為勞動(dòng)次數和就業(yè)單位不固定，勞動(dòng)關(guān)系處于不穩定狀態(tài)，鮮有用人單位會(huì )為勞動(dòng)者繳納工傷保險，這也增加了兼職勞動(dòng)者權益受到侵害的風(fēng)險。
誰(shuí)該為高強度打零工“亮紅燈”?
網(wǎng)約車(chē)司機群體在北京近期發(fā)生的疫情中有多人感染新冠病毒。根據通報，李某某開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，每天的工作時(shí)間從6時(shí)持續到23時(shí)，工作時(shí)長(cháng)接近17個(gè)小時(shí)。
受疫情影響，許多打工者原先的工作受到了沖擊，面臨失業(yè)風(fēng)險。就業(yè)門(mén)檻相對較低、進(jìn)出靈活自主的網(wǎng)約平臺工作成為他們重要的收入來(lái)源。但網(wǎng)約工工作嚴重超時(shí)、休息權難以保障等問(wèn)題也日漸凸顯。
“網(wǎng)約車(chē)司機與平臺公司雙方是具有隸屬性的勞動(dòng)關(guān)系還是平等主體之間的合作關(guān)系，實(shí)踐中分歧較大。”劉晶表示，平臺服務(wù)商自己購置汽車(chē)或與汽車(chē)租賃企業(yè)合作，并聘請專(zhuān)職司機，借助互聯(lián)網(wǎng)提供出租車(chē)服務(wù)，隸屬性質(zhì)很強，應當認定有勞動(dòng)關(guān)系。而由平臺搭建一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)中介中心，司機加盟成為平臺司機，乘客付費直接計入司機的個(gè)人賬戶(hù)，由平臺扣除一定中介費用，平臺對司機考核較為松散，司機接單自主性較強，更接近于中介合作關(guān)系。
根據2019年修訂的《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車(chē)平臺公司應當保證提供服務(wù)的駕駛員具有合法從業(yè)資格，根據工作時(shí)長(cháng)、服務(wù)頻次等特點(diǎn)，與駕駛員簽訂多種形式的勞動(dòng)合同或者協(xié)議，明確雙方的權利和義務(wù)。
“由于系統性的法律暫時(shí)不健全，部分網(wǎng)約平臺希望減少自身責任，轉嫁用工風(fēng)險等因素，新業(yè)態(tài)就業(yè)人員在權益保障上還面臨諸多困境。”李熠表示。
劉晶建議，盡早出臺更具針對性的法律政策，從制度保障上為網(wǎng)約工撐起法律保護傘，加強網(wǎng)絡(luò )平臺責任治理。（記者 曲欣悅）
