今天，讓我們傾聽(tīng)勞動(dòng)者的故事，并向他們致敬！

 

 

 

    今天，是五一國際勞動(dòng)節

 

 

    無(wú)數的普通人年復一年

 

 

    奮斗在一個(gè)個(gè)平凡或不平凡的崗位上

 

 

    今天，讓我們一起來(lái)傾聽(tīng)他們默默奉獻的故事

 

 

    并向他們致以最由衷的敬意！

 

 

    大山深處的護林三兄弟
 

 

 

    2019年1月3日，張建、張忠、張華在拱攏坪林場(chǎng)護林巡山。 新華社發(fā)（王純亮 攝）

 

 

    1966年生于貴州省畢節市七星關(guān)區楊家灣鎮的張建、張忠、張華是孿生兄弟，他們的父親張世德是拱攏坪林場(chǎng)的創(chuàng )建者之一。1981年，三兄弟在父親的影響下進(jìn)入拱攏坪林場(chǎng)工作，巡山、護林、造林……一干就是30多年。

 

 

    張家三兄弟說(shuō)，父親把一生奉獻給這片林場(chǎng)，他們也會(huì )把愛(ài)林護林的傳統傳承下去，繼續守護這片森林。
 

 

 

    1月3日，張建、張忠、張華在拱攏坪林場(chǎng)護林巡山。  新華社發(fā)（王純亮 攝）

 

 

 

    1月3日，張建（左）、張忠（右）、張華在拱攏坪林場(chǎng)查看30多年前栽下的樹(shù)木長(cháng)勢。 新華社發(fā)（韓賢普 攝）

 

 

    華山絕壁上的“天路醫生”
 

 

 

    張新建和梁斌（右）在華山太華索道支架上進(jìn)行檢修（2018年12月25日攝）。

 

 

    位于陜西省華陰市的西岳華山，被稱(chēng)為“奇險天下第一山”.從華山腳下乘太華索道至華山西峰，其驚險獨特的體驗和與眾不同的風(fēng)光，使該條索道成為登頂華山的“天空之路”.

 

 

    二十多名被稱(chēng)為華山“天路醫生”的索道檢修員日夜不停地守護著(zhù)這條線(xiàn)路，張新建與梁斌，就是其中的成員。
 

 

 

    梁斌（左）和張新建在華山太華索道支架上檢查避雷針（2018年12月3日攝）。

 

 

    2018年11月20日到12月25日，太華索道迎來(lái)大修，張新建與梁斌所在的小組負責支架探傷、鋼絲繩編結、支架路線(xiàn)調整等工作。11、12月，山里的氣溫已至零下，兩人經(jīng)常坐在四面敞開(kāi)、如同吊籃一般搖搖晃晃的檢修車(chē)里，迎著(zhù)撲面而來(lái)的寒風(fēng)進(jìn)行線(xiàn)路檢查。有時(shí)站在高聳入云的支架上，會(huì )有一種站在懸崖邊的感覺(jué)。梁斌回憶說(shuō)，“剛開(kāi)始爬支架時(shí)老師傅帶著(zhù)上，到了架子上非常害怕，都不知道怎么下去，但是爬的次數多了，很多時(shí)候還要晚上爬，不知不覺(jué)也就不怕了。”

 

 

    從太華索道運營(yíng)開(kāi)始，張新建和梁斌就做著(zhù)檢修工作，幾年下來(lái)，除了練大了膽量，更學(xué)會(huì )了細心。張新建說(shuō)：“我們的工作關(guān)系著(zhù)千萬(wàn)人的安危，把手里的工作做好，把每位游客安全送到山上山下，是我和其他索道檢修兄弟們最大的心愿！”

 

 

    新華社記者 劉瀟 攝
 

 

 

 

    張新建在檢查華山太華索道吊廂開(kāi)關(guān)（2018年12月3日攝）。

 

 

 

    逐夢(mèng)藍天的女子試飛員
 

 

 

 

    3月5日，蔣丹丹在飛行試驗機駕駛艙進(jìn)行科訓。她說(shuō)自己每天最期盼的事就是上天飛行。

 

 

    試飛員是一份神秘而高危的職業(yè)，從事者需要探索飛機的各項飛行性能極限，不斷駛過(guò)危險和未知的領(lǐng)域。今年29歲的蔣丹丹是國內最年輕的試飛員之一，也是中國航空工業(yè)集團有限公司目前正在培養的唯一一名商用運輸機女試飛員。

 

 

    3月5日，蔣丹丹在試飛體訓中心內健身鍛煉。

 

 

    從西北工業(yè)大學(xué)校園走出的蔣丹丹經(jīng)過(guò)6年時(shí)間數十門(mén)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習和750小時(shí)的飛行實(shí)踐，于2017年底正式成為試飛員，逐步參與了ARJ21-700、C919等型號飛機的科研試飛工作。

 

 

    蔣丹丹工作時(shí)細心周詳，擁有女性更為敏感的感官。在她看來(lái)，只要上了飛機，試飛員就不分男女，擔負的工作職責一樣重大。

 

 

    新華社記者劉瀟攝
 

 

 

    3月5日，蔣丹丹走出飛行試驗機艙門(mén)。

 

 

 

    中國救援隊赴莫桑比克開(kāi)展國際救援
 

 

 

    3月31日，在莫桑比克貝拉一處安置點(diǎn)，中國救援隊隊員為受外傷的災民換藥。

 

 

    赴莫桑比克開(kāi)展國際救援的65名中國救援隊隊員圓滿(mǎn)完成救援任務(wù)，于4月4日乘機回國。執行任務(wù)期間，中國救援隊根據救災形勢發(fā)展和當地政府需求，深入災情和疫情嚴重地區，積極參與搜索救援、醫療救助和衛生防疫等工作，獲得國際組織、當地政府與民眾廣泛贊譽(yù)。

 

 

    新華社記者 張宇 攝
 

 

 

    3月31日，在莫桑比克貝拉一處安置點(diǎn)，中國救援隊搭建帳篷，準備為災民看病。

 

 

 

    4月2日，在莫桑比克貝拉，中國救援隊將沖鋒舟捐贈給當地政府。

 

 

    給故宮送快遞的小哥
 

 

 

    楊紅義在故宮西華門(mén)外打電話(huà)聯(lián)系客戶(hù)取件（1月15日攝）。

 

 

    今年44歲的楊紅義是一名菜鳥(niǎo)天貓直送配送員。近三年來(lái)，他在北京故宮一帶送出超過(guò)10萬(wàn)件當日達快遞，沒(méi)收到一條差評。

 

 

    冬天天沒(méi)亮，楊紅義就起床了。簡(jiǎn)單洗漱后，他在6點(diǎn)30分趕到快遞分撥點(diǎn)，開(kāi)始一天的忙碌。分撥完畢后，他會(huì )挨家挨戶(hù)送快遞，一天下來(lái)往往已是晚上8點(diǎn)。

 

 

    每天，楊紅義從北長(cháng)街、西華門(mén)、南長(cháng)街走到中山公園，這里是快遞員最頭疼的區域--一是往往需要步行，抱著(zhù)大件小件的包裹；二是等待時(shí)間長(cháng)，客戶(hù)從故宮、沿線(xiàn)機構出來(lái)取包裹要不少時(shí)間。
 

 

 

    楊紅義抱著(zhù)貨品走在北長(cháng)街上（1月15日攝）。

 

 

    配送每個(gè)包裹都要打電話(huà)，楊紅義每天的通話(huà)記錄，密密麻麻有近200條，每一條都意味著(zhù)一次等待。每個(gè)月光電話(huà)費就要300多元，這是他生活中一筆比較大的支出。

 

 

    近三年來(lái)10萬(wàn)次送達，楊紅義和這一片很多人熟悉起來(lái)。老街坊說(shuō)，他是當之無(wú)愧的“美好生活創(chuàng )造者”:一大件水20公斤，都是楊紅義人工扛上五、六樓，他還會(huì )順手帶走垃圾；一年365天，每天至少2萬(wàn)步，他是不少人朋友圈的運動(dòng)冠軍；大促時(shí)件再多、再麻煩，多跑幾趟他也會(huì )當天送完。

 

 

    送快遞經(jīng)常會(huì )被催促、誤解，“委屈再大，咱也不能急眼。”楊紅義說(shuō)，下單的用戶(hù)都帶著(zhù)一份期待，做好服務(wù)是第一位。

 

 

    雖然故宮近在咫尺，但他還沒(méi)有進(jìn)去逛過(guò)一次。全年無(wú)休，家人也不在身邊。他期待著(zhù)有一天能夠帶著(zhù)妻子兒女，好好逛一次故宮。

 

 

    新華社記者 金良快 攝
 

 

 

    楊紅義將貨物送進(jìn)故宮西華門(mén)（1月15日攝）。

 

 

    編輯 劉金海 孟鼎博