央廣網(wǎng)大連8月30日消息（記者梁爽）1978年，大連的GDP僅有42.1億元；2017年，GDP已達到7363.9億元。40年來(lái)，“改革開(kāi)放”賦予這個(gè)城市太多“加速度”。 

 

　　數據顯示，2017年，大連市GDP總量領(lǐng)跑東北，位居第一，在全國城市GDP排名中位列22名。大連19個(gè)沿海經(jīng)濟帶重點(diǎn)園區以全市12%的面積，創(chuàng )造了對全市經(jīng)濟增長(cháng)50%以上的貢獻率，固定資產(chǎn)投資等主要指標占遼寧沿海經(jīng)濟帶60%以上，成為了全市經(jīng)濟發(fā)展的“頂梁柱”和遼寧沿海經(jīng)濟帶開(kāi)發(fā)開(kāi)放的排頭兵。

 

　　改變發(fā)生在1984年。這個(gè)坐落在老工業(yè)基地的海濱城市，以?xún)?yōu)越的地理條件，被確定為全國首批沿海開(kāi)放城市之一，批準成立了全國第一個(gè)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區；如今，大連作為東北地區最早對外開(kāi)放的城市，隨著(zhù)“一帶一路”倡議的推進(jìn)，正成為中歐班列中國北方運轉中心，搭乘著(zhù)改革的“東風(fēng)”，海陸連通，不斷激發(fā)東北老工業(yè)基地“新活力”。

 

　　 

 

　　大連東港商務(wù)區碼頭，海鷗飛翔、海水湛藍，沿岸林林總總的建筑如今已是大連重要的商務(wù)基地。（央廣網(wǎng)記者 梁爽 攝）

 

　　從3平方公里“小漁村”到200平方公里“現代化新城區” 對外開(kāi)放“增活力”

 

　　1978年，大連金州馬橋村村民要想去一趟大連市中心可不容易。“得先步行一個(gè)多小時(shí)到金州，再從金州乘坐火車(chē)或汽車(chē)，花兩小時(shí)左右才能到。”40年過(guò)去，馬橋村所在的行政區劃早已變遷，取而代之的是金普新區?，F在，從金普新區到大連市區不僅時(shí)間縮短至40分鐘，還有輕軌、客車(chē)、私家車(chē)等多種選擇。

 

　　1984年10月，馬橋村的玉米地里插上了一塊塊木牌，上面寫(xiě)著(zhù)“銀行大樓”“郵電大樓”“賓館”等。中國第一個(gè)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區——大連經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區在這里成立，“神州第一開(kāi)發(fā)區”的名字從此響徹大江南北。

 

　　經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，金普新區迅速從一個(gè)3平方公里幾千余人的小漁村逐步發(fā)展成為一座規劃面積2299平方公里、建成區近200平方公里160萬(wàn)人口的現代化新城區。綜合經(jīng)濟實(shí)力躍居東北城區前列，創(chuàng )造了東北工業(yè)化、現代化、城市化發(fā)展史上的奇跡，也成為了中國改革開(kāi)放的窗口。

 

　　小漁村變大城區，快速發(fā)展的金普新區也成為大連經(jīng)濟發(fā)展的縮影。從政策驅動(dòng)到經(jīng)濟紅利，大連堅持對外開(kāi)放，實(shí)行“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”，積極利用國際國內兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源。目前，金普新區全區有企業(yè)近6萬(wàn)家，其中外資企業(yè)5000多家，引進(jìn)了輝瑞制藥、大眾、蒂森克虜伯、佳能等近70個(gè)國家和地區的世界500強企業(yè)投資建設的近100個(gè)項目，培育了石油化工、電子信息、裝備制造、汽車(chē)整車(chē)及零部件、生物醫藥、港航物流等產(chǎn)業(yè)集群，形成了以工業(yè)為主導的現代產(chǎn)業(yè)體系。

 

　　2017年，具有我國自主知識產(chǎn)權的大型客機C919一飛沖天，讓中國人為之驕傲。而在“中國制造”的背后，坐落在大連金普新區的大連長(cháng)之琳科技功不可沒(méi)。“我們?yōu)閲a(chǎn)大飛機C919提供APU后防火墻隔熱方案，是大連地區唯一一家為C919首架機供貨的廠(chǎng)家。”長(cháng)之琳科技相關(guān)負責人葛健說(shuō)。

 

　　在大連金普新區，像長(cháng)之琳這樣的龍頭企業(yè)不在少數。2014年，大連金普新區獲批成為全國第十個(gè)、東北三省地區首個(gè)國家級新區。成為高新企業(yè)的聚集地，一項項術(shù)創(chuàng )新，一個(gè)個(gè)科研成果的轉化，讓這里成了帶動(dòng)東北振興發(fā)展的“火車(chē)頭”。

 

　　 

 

　　8月24日，大連大窯灣保稅港區內，各色集裝箱碼放整齊，大型吊橋忙碌的運轉，不遠處的貨船也在拉響聲聲汽笛。（央廣網(wǎng)記者 梁爽 攝）

 

　　“一帶一路”中歐班列“有點(diǎn)忙” 海鐵聯(lián)運集裝箱量年均增幅150%

 

　　碼頭上往來(lái)的貨船汽笛聲聲，大型機械、橋吊忙碌地運轉，工人忙著(zhù)裝卸，一輛輛大貨車(chē)整裝待發(fā)……站在大窯灣港28樓眺望全貌，各色的集裝箱整齊的碼在港口，放眼望去，等待卸貨的輪船停在遠處海面的錨地上。

 

　　“這里是中歐班列的起點(diǎn)。”大連保稅區自貿辦工作人員趙東方告訴記者，大窯灣保稅港區建設的大連鐵路集裝箱中心站，是全國最大、東北唯一的“港口型”中心站，作為大連港中歐班列的起點(diǎn)和終點(diǎn)，大連鐵路集裝箱中心站見(jiàn)證了這幾年的貨運爆發(fā)式增長(cháng)。真正實(shí)現了海鐵聯(lián)運、無(wú)縫對接，成為東北腹地大宗物資進(jìn)出保稅港區的主動(dòng)脈。

 

　　目前，以遼滿(mǎn)歐為主通道，大連積極與沿線(xiàn)國家合作，開(kāi)通多條中歐過(guò)境班列，真正實(shí)現了海鐵聯(lián)運無(wú)縫銜接，集裝箱量年均增幅150%。

 

　　在“一帶一路”倡議提出五周年之際，大連作為重要的節點(diǎn)城市作用凸顯。遍布“一帶一路”沿線(xiàn)的航運網(wǎng)絡(luò )和持續優(yōu)化的港航服務(wù)體系，有效拉動(dòng)了商流、資金流、信息流集聚輻射，吸引著(zhù)國內外物流企業(yè)在大連加速布局。

 

　　此外，便利的海陸交通，收獲的經(jīng)濟紅利“最實(shí)惠”。數據顯示，大連至俄羅斯卡盧加州的“三星班列”全程運行10天，比傳統海運節省30天；大連至莫斯科冷藏集裝箱班列，全程運行12天，比傳統海運節省30天；遼海歐通道，從大連出發(fā)，經(jīng)白令海峽、北冰洋至荷蘭鹿特丹港，全程航運27天，比從馬六甲海峽走縮短9天，而且實(shí)現了雙向通行。大連國際機場(chǎng)開(kāi)通國內外航線(xiàn)210條，其中國際航線(xiàn)48條，與13個(gè)國家和地區的30多個(gè)城市通航，成為中國連接日本、韓國、俄羅斯的樞紐機場(chǎng)。

 

　　 

 

　　美麗的海港城市大連依港而建，因港而興。8月24日記者走進(jìn)大連，海港邊海鷗陣陣。（央廣網(wǎng)記者 梁爽 攝）

 

　　19世紀末，大連港開(kāi)工興建，大連依港建市；百年巨變，大連的發(fā)展得益于對外開(kāi)放，依托港口，成為環(huán)渤海經(jīng)濟圈重要節點(diǎn)和歐亞大陸橋頭堡。2013年以來(lái)，大連企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)17個(gè)國家投資和工程承包項目54個(gè)，中方協(xié)議投資總額達9.5億美元。

 

　　曾經(jīng)，大連是我國重要的老工業(yè)基地，中國第一艘萬(wàn)噸輪、第一艘潛艇、第一艘導彈驅逐艦、第一艘航空母艦、第一座深海鉆井平臺……這里曾誕生了多個(gè)“新中國第一”，被譽(yù)為中國“機車(chē)搖籃”“軸承搖籃”。如今，大連是東北地區通往世界的門(mén)戶(hù)，是東北亞航運中心，也是東北地區對外開(kāi)放的龍頭和窗口，隨著(zhù)國家“一帶一路”倡議的深化，大連的區位優(yōu)勢不斷凸顯。

 

　　趙東方對記者說(shuō)到，大連港如今已經(jīng)是中歐班列中國北方的轉運中心。初步形成了聯(lián)結歐亞的遼滿(mǎn)歐、遼海歐、遼蒙歐、遼新歐等國際物流大通道，構成了大連市綜合國際物流通道體系。