近日，記者走進(jìn)新疆烏魯木齊國際陸港區多式聯(lián)運中心看到，一批新疆產(chǎn)的番茄醬正進(jìn)行裝箱作業(yè)，即將登上發(fā)往俄羅斯的中歐班列。
“每年經(jīng)我們中心申報、查驗，由中歐班列運載發(fā)往國外的番茄醬至少有5萬(wàn)噸。”烏魯木齊國際陸港聯(lián)運公司副總經(jīng)理鄭巍說(shuō)，依靠不斷豐富的中歐班列線(xiàn)路，新疆已經(jīng)成為“一帶一路”重要的貨物集散中心。
為提高貨物集散與運輸效率，陸港區正在加緊擴能，積極推進(jìn)智慧陸港建設。“我們打造的智能場(chǎng)站平臺，實(shí)現了中歐班列運行體系跨國家、跨關(guān)區、跨場(chǎng)站、跨公司的無(wú)縫連通，目前已進(jìn)入上線(xiàn)測試階段。”據新疆國際陸港公司常務(wù)副總經(jīng)理周凱介紹，該智能場(chǎng)站平臺連通了中國、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和歐盟之間的海關(guān)鐵路信息系統，與哈薩克斯坦鐵路、俄羅斯鐵路、德國鐵路等達成戰略合作協(xié)議，可以實(shí)時(shí)顯示境內外各趟班列的列車(chē)時(shí)刻表、貨物編號、艙位資源、空艙情況等信息。
“以前由于不掌握班列載貨情況，常常出現空艙運輸，浪費了鐵路運力，也拉高了運輸成本。”烏魯木齊國際陸港區建設委員會(huì )專(zhuān)職副主任劉少華表示，智能場(chǎng)站平臺的上線(xiàn)有助于實(shí)現班列的集拼集運，“比如一列從成都出發(fā)，經(jīng)烏魯木齊到達荷蘭蒂爾堡的班列有8個(gè)空艙，原來(lái)就只能空著(zhù)運往蒂爾堡，現在我們通過(guò)智能場(chǎng)站平臺掌握了班列載貨信息，就可以在烏魯木齊提前集結貨物，補上8個(gè)空艙，搭乘這趟順風(fēng)車(chē)去往蒂爾堡，大大節省了運輸成本。”
不斷降低的運輸成本，吸引了越來(lái)越多的西行貨物在此集結。截至目前，陸港區已累計開(kāi)行中歐班列——新疆西行國際貨運班列2500余列，班列線(xiàn)路從最初設計的4條擴展到如今的20條，通達中亞及歐洲18個(gè)國家、25個(gè)城市，形成了多點(diǎn)多向的運輸格局。
不斷上升的運貨量對海關(guān)工作效率提出了更高要求。烏魯木齊國際陸港區向西500公里是阿拉山口口岸，在此通行的中歐班列數量占全國總量的近七成。
“從2011年3月開(kāi)出第一列中歐班列至今，從每周1列到每天7列，我們這里通行的班列已經(jīng)突破9500列。”阿拉山口海關(guān)關(guān)長(cháng)王傳杰告訴記者，在班列運力不斷提升、進(jìn)出口需求日趨旺盛的拉動(dòng)下，近年來(lái)，阿拉山口口岸的過(guò)貨量呈現“井噴式”增長(cháng)。
阿拉山口海關(guān)對通關(guān)環(huán)節進(jìn)行了多輪優(yōu)化，開(kāi)辟了中歐班列“綠色通道”，實(shí)行“白+黑”輪轉作業(yè)模式，工作時(shí)間優(yōu)先驗放、非工作時(shí)間預約驗放，夜間隨到隨放。
長(cháng)期從事報關(guān)代理工作的張俠飛正為80輛保時(shí)捷辦理通關(guān)手續。他告訴記者，這80輛保時(shí)捷搭乘渝新歐線(xiàn)從波蘭發(fā)往重慶，算上報關(guān)時(shí)間，全程不會(huì )超過(guò)兩個(gè)星期。“在這里通關(guān)，運距短、運費低、用時(shí)少，我今天下午來(lái)辦理手續，明天就能放行，就算是周末和節假日，海關(guān)也有工作人員值班。”張俠飛說(shuō)。
不斷優(yōu)化場(chǎng)站建設、口岸通關(guān)、貨物集結與運輸能力，讓中歐班列在絲綢之路經(jīng)濟帶上開(kāi)出了“加速度”，推動(dòng)新疆變成向西開(kāi)放的前沿，為國內企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利好。
在阿拉山口綜合保稅區的阿拉山口振德紡織有限公司里，200余臺高速?lài)姎饪棛C隆隆作響，為公司帶來(lái)1.5億元年產(chǎn)值。“這批機器全部從德國進(jìn)口，通過(guò)中歐班列直接進(jìn)入綜保區工廠(chǎng)，只用了11天，如果走海運，至少得用45天。”公司總經(jīng)理秦松祥告訴記者。
對振德公司而言，在阿拉山口綜保區創(chuàng )企建廠(chǎng)的優(yōu)勢不止于此。“我們的原料棉花采購于相鄰的中亞國家，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。原料通過(guò)中歐班列運回來(lái)，產(chǎn)品也可以通過(guò)中歐班列直接發(fā)往國外，運輸消耗低，還不用找代理公司辦理通關(guān)。”秦松祥表示。
“對我們來(lái)說(shuō)，中歐班列不僅是一段鐵軌、一列火車(chē)，它通向的是廣闊的國際市場(chǎng)，帶來(lái)的是共同的發(fā)展與繁榮。”秦松祥說(shuō)。（經(jīng)濟日報記者曾詩(shī)陽(yáng)）
(責任編輯：蘇玉梅)
