央視網(wǎng)消息：在進(jìn)出口貿易中，提升通關(guān)便利化，削減進(jìn)口環(huán)節的制度性成本，才能為企業(yè)減負增效，也為貿易的增長(cháng)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的助力。
阿拉山口作為中歐班列最重要的進(jìn)出口口岸，由于鐵路軌道寬度不同，過(guò)往的中歐班列都要在這里進(jìn)行換裝。以往換裝作業(yè)都要在海關(guān)確認艙單之后才能進(jìn)行，現在換裝作業(yè)和倉單確認可以同步進(jìn)行，這大大節約了貨物在口岸的整體通關(guān)時(shí)間。
新疆某貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理：進(jìn)口汽車(chē)零配件、紅酒、食品之類(lèi)的，加快了流轉的速度。每一列班列就可以基本節省20%的物流成本。
阿拉山口海關(guān)副關(guān)長(cháng)閆剛：串聯(lián)到并聯(lián)，就是說(shuō)我們海關(guān)優(yōu)化的同時(shí)，我們和鐵路共同優(yōu)化。我們現在中歐班列的提速達到了30%到50%。
今年1至4月，阿拉山口海關(guān)已監管中歐班列646列，貨運量25.56萬(wàn)噸，同比增加11.23%，貨值約266.57億元。
而在都拉塔口岸，中哈兩國海關(guān)率先在此統一了載貨清單，實(shí)施數據交換和監管互認，提升了整個(gè)口岸的出口通關(guān)效率。
今年1到4月，都拉塔口岸運輸工具的通過(guò)量提升了150%，貨運量提升了200%。
都拉塔海關(guān)關(guān)長(cháng)曹毅：得益于“一帶一路”項目的一些深入推進(jìn)，沿線(xiàn)國家也加大了對基礎設施的投入。從我們口岸的表現來(lái)看，特別是機電產(chǎn)品的出口，和去年同期相比增長(cháng)在10倍以上。
來(lái)自海關(guān)總署的數據也顯示，今年前4個(gè)月我國機電產(chǎn)品出口2.97萬(wàn)億元，增長(cháng)4.5%，繼續占據我國出口的半壁江山。
(責任編輯：蘇玉梅)
