大西北網(wǎng)4月8日訊   “梧桐”披翠綠茵凸顯，“鳳凰”齊聚觀(guān)摩惹眼。4月7日上午，為大力推進(jìn)高速鐵路標準化管理，江西昌九城際鐵路公司在中鐵二十一局集團昌贛客專(zhuān)12標管段工地，舉辦標準化管理大型現場(chǎng)觀(guān)摩會(huì )。
 

      當天上午，江西贛州的天氣出奇地格外晴朗，春風(fēng)習習，天高云淡。8時(shí)30分，江西昌九城際鐵路公司董事長(cháng)、總經(jīng)理陳乃武、副總經(jīng)理兼總工程師郭建光、副總經(jīng)理鄭奕平、王建國、李鐵真等領(lǐng)導班子成員，率領(lǐng)來(lái)自瑞九客專(zhuān)、昌贛客專(zhuān)全線(xiàn)十幾家參建工程局副局長(cháng)、項目經(jīng)理，以及站后施工單位項目經(jīng)理、監理、設計、咨詢(xún)，和贛州市政府領(lǐng)導等90多人，在中鐵二十一局集團總經(jīng)理王繼紅、副總經(jīng)理莊紀棟陪同下，先后到昌贛12標管段的重點(diǎn)工程將軍塘特大橋、燕子巖1#隧道、贛州制梁場(chǎng)、首件段路基和黃坑里特大橋現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習。
 

      8時(shí)39分，觀(guān)摩學(xué)習團到達觀(guān)摩首站將軍塘特大橋。莊紀棟向昌九公司領(lǐng)導和參建工程局副局長(cháng)等觀(guān)摩人員，介紹了12標上場(chǎng)以來(lái)的整體施工進(jìn)展和高鐵標準化建設情況，并重點(diǎn)介紹了將軍塘特大橋。莊紀棟說(shuō)，在樁基施工過(guò)程中，我們主要采用了旋挖鉆和沖擊鉆成孔、水下灌注法施工，樁頭嚴格執行環(huán)切整體破除法，承臺采用大塊鋼模板整體澆筑，仔細對承臺與墩身連接部分進(jìn)行鑿毛；墩身采用定型鋼模整體澆筑成型；連續梁采用懸臂灌注法施工；同時(shí)根據贛州氣候特點(diǎn)，自主研發(fā)了經(jīng)濟環(huán)保實(shí)用的“橋梁墩身自動(dòng)噴淋系統”，對橋梁墩身砼進(jìn)行養護。
 

      9時(shí)20分，觀(guān)摩團來(lái)到占地8000平米的將軍塘鋼構加工廠(chǎng)及庫房。他們對鋼構加工廠(chǎng)、鋼筋加工廠(chǎng)及中心材料供給庫的標準化非常滿(mǎn)意。尤其對鋼材區、甲供材料區、自購零星材料區三個(gè)區域的劃分看好。他們認為鋼材區下墊工字鋼，各品種規格材料間用T型支架分隔，存儲容量可達600噸；庫房結構采用全封閉式，正中留行車(chē)通道，方便重型、大型材料裝卸的倉庫管理很有參考價(jià)值，值得借鑒學(xué)習。
 

      9時(shí)49分，當陳乃武在燕子巖1#隧道聽(tīng)取莊紀棟、總工楊紅亮、安全總監何惠慶、二分部(四公司）經(jīng)理楊金衛，介紹自主創(chuàng )新的隧道“鋼筋定位采用角鋼割槽卡具”和“埋式止水帶定位卡具”新工藝時(shí)，當即把贛州指揮長(cháng)、瑞九指揮長(cháng)、吉安指揮長(cháng)和幾位工程局副局長(cháng)叫到跟前來(lái)，要求昌贛、瑞九各工程局向中鐵二十一局學(xué)習；這種鋼筋定位卡具工藝簡(jiǎn)單、結構新穎、實(shí)用經(jīng)濟。強調要在全線(xiàn)推廣這種小工藝，既能確保工程進(jìn)度、確保砼保護層和預留鋼筋間距的準確，又能減少商品砼剔除的環(huán)保型隧道施工。
 

      在觀(guān)摩學(xué)習中，筆者了解到，各工程局副局長(cháng)和項目經(jīng)理等，對中鐵二十一局昌贛項目經(jīng)理部全面推行的標準化管理很贊賞；他們談?wù)?、探討最多的，就是自主?chuàng )新的“橋梁墩身自動(dòng)噴淋系統”、“鋼筋定位卡具”、“止水帶定位卡具”和“樁基環(huán)截工藝”，以及“骨架護坡與綠化”和“橋梁邊施工邊綠化”的綠色工程。