大西北網(wǎng)訊  “以前走這條路經(jīng)常堵車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)，從蘭州上白銀只需一個(gè)小時(shí)，但從汽車(chē)東站到天水路高速路口，有時(shí)就得走20分鐘甚至40分鐘，如今，這種狀況沒(méi)了，通暢了許多……”

 

 

　　昨日，說(shuō)起天水路，常常往返蘭州白銀的周勝旺說(shuō)，如今再也不用擔心因路上堵車(chē)而耽誤事了。

 

 

　　于2013年實(shí)施的蘭州市暢交通，治污染經(jīng)過(guò)近兩年的建設，如今已是效應凸顯。昨日，記者來(lái)到天水路，這條曾經(jīng)因經(jīng)常堵車(chē)而讓蘭州市民苦不堪言的道路如今是暢通無(wú)阻。在天水路北段執勤的一位交警說(shuō)：“天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程未實(shí)施之前，這里是蘭州市壓車(chē)最嚴重的地段之一，給南來(lái)北往的車(chē)輛帶來(lái)了極大不便，平常最主要的工作就是疏散車(chē)輛，像下午2點(diǎn)是平時(shí)最忙的時(shí)候，而道路改造后，天水路南北向直行車(chē)輛可直接車(chē)行地道行駛，讀者大道的直行車(chē)輛及左轉彎車(chē)輛，仍然沿雁灘橋十字行駛，車(chē)輛實(shí)現分流大大緩解了雁灘橋十字、盤(pán)旋路等處的交通擁堵現象，工作壓力也減輕了許多。”文明交通勸導員馬大姐說(shuō)，她在這里工作好幾年了，以前，這里交通堵塞情況經(jīng)常發(fā)生，車(chē)輛和行人搶道，她主要協(xié)助交警分散人流，尤其是老人和小孩過(guò)馬路，就像“打仗”一樣，特別混亂而且不安全，自從天水路的工程竣工后，路上車(chē)行暢通，秩序井然，而且安裝了行人安全通道指示燈，給市民過(guò)馬路帶來(lái)了方便。

 

 

　　據悉，蘭州市首個(gè)下穿工程——天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程，設計道路全長(cháng)約1.2公里，主要分為兩部分：天水路段(農民巷-雁寧路)和讀者大道段(王子飯店-南河路T形路口)。天水路直行為地下層雙向四車(chē)道地下通道，自南從農民巷路口接地，向北下穿南昌路、寧臥莊賓館正門(mén)，讀者大道后爬坡、上跨南河道后在雁灘公園門(mén)口接地；讀者大道段(雁灘橋十字至南河路)北側拓寬8米，形成雙向6車(chē)道，在讀者大道與南河路的T型交叉口維持現狀。

 

 

　　數據顯示，伴隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，蘭州市居民人均出行次數由2005年的1.7人次/人提高到了2.3人次/日，居民出行總次數接近550萬(wàn)人次/日，交通需求量大幅提升，其次，超過(guò)50萬(wàn)的機動(dòng)車(chē)總量，讓本來(lái)稀少的道路資源更為捉襟見(jiàn)肘。作為國內唯一一個(gè)“兩山對峙、一水中流、鐵路分割”的特大型帶狀組團城市，蘭州因特殊的地理環(huán)境制約，存在著(zhù)道路建設的先天困難、路網(wǎng)結構體系失衡。加之城市建設規劃與城市交通規劃脫節，導致城市組團內部功能混亂，在這些因素的共同作用下，蘭州市區交通擁堵現狀日益加劇。

 

 

　　按照“遠謀近施、施中求、變中求通、通中求暢”總體思路，蘭州提出加快構建智能化、現代化、高效便捷、綠色環(huán)保的城市交通體系，力爭實(shí)現3年有效緩解、5年明顯改善的目標，暨3年實(shí)現3050，近郊相鄰區出行時(shí)間最長(cháng)不超過(guò)30分鐘，跨區出行時(shí)間最長(cháng)控制在50分鐘以?xún)取?年實(shí)現2540，近郊相鄰區出行時(shí)間最長(cháng)不超過(guò)25分鐘，跨區出行時(shí)間最長(cháng)不超過(guò)40分鐘以?xún)取?/div> (責任編輯：鑫報)

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