大西北網(wǎng)10月22日訊   “為確保交通不受影響，橋面維修作業(yè)都是都是在夜間9點(diǎn)展開(kāi)，且在半封閉狀態(tài)下進(jìn)行，凌晨2點(diǎn)結束，待混凝土經(jīng)過(guò)3個(gè)半或四小時(shí)的凝固后，6時(shí)許，橋面便可恢復通行……”10月21日21時(shí)，小西湖跨河橋梁橋面維修作業(yè)現場(chǎng)一派忙碌。蘭州市政工程管理處橋梁管理維修所技術(shù)股股長(cháng)蔡迎軍介紹，除小西湖橋外，雁灘黃河大橋、東崗立交橋也均要進(jìn)行橋面維修，預計維修工程將在11月15日結束。
　　
　　三座黃河大橋近900平米破損路面“整容”
　　
　　21日21時(shí)，蘭州已是萬(wàn)家燈火，而小西湖橋面維修作業(yè)施工現場(chǎng)一派繁忙景象，一臺空壓機正由北至南對破損的路面進(jìn)行切割、破碎作業(yè)，數名施工人員緊隨其后將破碎后的混凝土塊用鐵鍬裝至施工到施工車(chē)輛上。蔡迎軍介紹，蘭州市將對小西湖橋，雁灘黃河大橋、東崗立交橋近900平米破損橋面進(jìn)行維修，其中小西湖橋300平米，此外，還將對南濱河路部分洪道橋梁的伸縮縫進(jìn)行維修。此次橋面維修作業(yè)于10月20日全面展開(kāi)，至11月15日結束。目前，小西湖黃河大橋，東崗立交橋維修作用均已開(kāi)始，雁灘黃河大橋10月底進(jìn)行。為最大限度延長(cháng)維修后橋面的完整性，這次橋梁維修作業(yè)中采用了甘肅省公路研究院研制的混凝土快速修補新型材料，經(jīng)過(guò)2天的試驗發(fā)現該材料凝固時(shí)間快，3個(gè)半小時(shí)到4個(gè)小時(shí)內便可，但因為是初次使用，加之與時(shí)間溫度有關(guān)，效果還有待進(jìn)一步觀(guān)察。
　　
　　據悉，為切實(shí)解決城區部分路段坑槽、下沉、麻面等病害集中頻發(fā)、多發(fā)和社會(huì )投訴較多的問(wèn)題，全面完成今年“五城聯(lián)創(chuàng )”和冬防等工作任務(wù)，確保市政設施正常運轉，蘭州市市政工程管理處研究決定于10月10日起至11月15日，開(kāi)展入冬前市政設施“大巡查、大維修”專(zhuān)項活動(dòng)，跨河橋梁橋面維修是專(zhuān)項活動(dòng)中其中的一項重要內容。
　　
　　運行年代跨度大80年代橋梁50座
　　
　　蘭州作為一座黃河穿城而過(guò)的城市，地形特殊，黃河流經(jīng)全市四區，黃河南北由80余條洪道縱割四區，屬于溝壑縱橫的城市，橋梁設施較多。隨著(zhù)城市的不斷發(fā)展，受交通、地理位置等因素的影響，可以預見(jiàn)，蘭州市城市橋梁將會(huì )呈現一個(gè)逐年遞增的狀態(tài)。蘭州市市政工程管理處表示，截止2014年7月，屬于該處管理養護的橋梁共計171座。（Ⅰ類(lèi)養護橋梁11座，Ⅱ-Ⅴ類(lèi)養護橋梁160座）。其中跨河橋9座，洪道橋104座，立交跨線(xiàn)橋11座，人行天橋23座，地下通道24座。
　　
　　蘭州的橋梁造型各異，從結構類(lèi)型上分，有繼承我國傳統橋梁結構的石拱橋、雙曲拱橋、吊橋，也有近代技術(shù)的鋼桁架梁橋、鋼管砼剛架系桿拱橋、斜拉橋，更多的則是現代鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋、鋼筋砼雙懸臂梁橋、鋼筋砼剛架橋、預應力鋼筋砼T型簡(jiǎn)支梁橋、預應力鋼筋砼系桿拱橋及預應力鋼筋砼箱型梁橋等，結構類(lèi)型種類(lèi)較多。
　　
　　根據現有的橋梁資料進(jìn)行整理分析，現在還在運行的橋梁建造運行年代跨度最長(cháng)達50年以上(不包括中山鐵橋)。從建造年代分類(lèi)，80年代以前建成的橋梁50座，90年代橋梁22座，2000年后橋梁92座，無(wú)建造年代橋梁7座。此外，主干道加寬橋較多，舊橋加寬后繼續使用。
　　
　　為確保橋梁安全運轉，由蘭州市政工程管理處橋梁管理維修所負責管理養護的城關(guān)、七里河兩區橋梁及所有跨河橋，共計127座，遵循“保證重點(diǎn)，養護一般”的原則及“橋梁穩”的要求，根據實(shí)際情況和橋梁類(lèi)別及養護等級將巡查頻率定為七天，十五天，凡發(fā)現新增病害需做出維修計劃，并進(jìn)行維修。如遇突發(fā)情況或影響行人車(chē)輛安全的病害，則需及時(shí)采取相應維護措施。發(fā)現橋梁結構性設施存在重大安全隱患，需立即向上級主管部門(mén)報告，并采取緊急防護措施。
　　
　　 (責任編輯：鑫報)