大西北網(wǎng)8月11日訊，據人民網(wǎng)消息：記者從國防科工局獲悉，執行探月工程三期再入返回飛行試驗任務(wù)的飛行試驗器10日從北京運抵西昌青山機場(chǎng)，隨后轉運至西昌衛星發(fā)射中心，逐步開(kāi)展相關(guān)測試和試驗。
　　
　　據悉，探月工程三期再入返回飛行試驗任務(wù)將于今年擇機實(shí)施，主要驗證嫦娥五號任務(wù)返回器以接近第二宇宙速度（第二宇宙速度為11.2公里/秒）再入返回地球的相關(guān)技術(shù)。
　　
　　嫦娥三號任務(wù)圓滿(mǎn)完成后，我國探月工程全面轉入三期。作為“繞、落、回”規劃的第三步，探月工程三期的主要目標是實(shí)現無(wú)人自動(dòng)采樣返回，突破月面采樣、月面上升、月球軌道交會(huì )對接和以接近第二宇宙速度再入返回四項核心關(guān)鍵技術(shù)。
　　
　　探月“繞、落、回”
　　
　　繞
　　
　　2004年～2007年研制和發(fā)射我國首顆月球探測衛星，實(shí)施繞月探測。
　　
　　主要任務(wù)：研制和發(fā)射月球探測衛星；突破繞月探測關(guān)鍵技術(shù)，對月球地形地幔、部分元素及物質(zhì)成分、月壤特性、地月空間環(huán)境等進(jìn)行全球性、整體性與綜合性的探測。
　　
　　落
　　
　　2013年前后進(jìn)行首次月球軟著(zhù)陸和自動(dòng)巡視勘測。
　　
　　主要任務(wù)：突破月球軟著(zhù)陸、月面巡視勘察、深空測控通訊與遙操作等關(guān)鍵技術(shù)；研制和發(fā)射月球軟著(zhù)陸探測器和巡視探測器，實(shí)現月球軟著(zhù)陸和巡視探測，對著(zhù)陸區地形地貌、地質(zhì)構造和物質(zhì)成分等進(jìn)行探測。
　　
　　回
　　
　　2020年前首次月球樣品自動(dòng)取樣返回探測。
　　
　　主要任務(wù)：突破采樣返回探測器小型采樣返回艙、月表鉆巖機、月表采樣器、機器人操作臂等技術(shù)，在現場(chǎng)分析取樣的基礎上，采集關(guān)鍵性樣品返回地球，進(jìn)行試驗室分析研究。
　　
　　解讀
　　
　　返回速度快剎車(chē)是難題
　　
　　據了解，嫦娥五號將于2017年左右在海南文昌航天發(fā)射中心發(fā)射，完成探月工程的重大跨越——帶回月球樣品。
　　
　　專(zhuān)家解釋稱(chēng)，飛行試驗器是為嫦娥五號做準備的。嫦娥五號由軌道器、返回器、著(zhù)陸器等多個(gè)部分組成，飛行試驗器就是為了試驗返回的技術(shù)，但是因為返回速度很快，技術(shù)也很復雜，所以這個(gè)飛行試驗器就要專(zhuān)門(mén)試驗返回技術(shù)，以減少難度和風(fēng)險。
　　
　　專(zhuān)家稱(chēng)，這次試驗預計將模擬軌道器和返回器繞月與返回的全過(guò)程，返回器和返回軌道與未來(lái)的嫦娥五號是一樣的，未來(lái)嫦娥五號有四部分，這次試驗兩個(gè)部分，由軌道器和返回器組成，嫦娥五號還要有上升器和著(zhù)陸器。
　　
　　專(zhuān)家表示，嫦娥五號飛到月球軌道之后，有一部分要到月球表面去采樣，另一部分繞月球軌道運轉，采樣結束后，要帶著(zhù)樣品和軌道器對接，然后返回地球。在返回過(guò)程中，載入角是一大難關(guān)。因為速度達到每秒11.2公里，所以角度太平就無(wú)法落入地球，太直又會(huì )直接撞擊地球。在進(jìn)入地球軌道時(shí)的剎車(chē)的時(shí)間、大小、方向也很重要，進(jìn)入地球有兩種方式，一種是直接進(jìn)入地球，另一種是圍繞地球轉幾圈之后，找到合適時(shí)機變軌落入地球。
　　
　　此外，在落入地球時(shí)，載人飛船的返回艙落地的速度要求每秒3米左右，而無(wú)人返回艙就可以寬松一點(diǎn)，每秒15米以下即可。 (責任編輯：鑫報)