兩大上跨下穿工程年內完工

　　水上公交開(kāi)通運行，公共自行車(chē)租賃順利實(shí)施，蘭州城軌加緊建設……細心的蘭州人一定會(huì )發(fā)現，近段時(shí)間以來(lái)，隨著(zhù)旨在改善蘭州交通秩序一系列工程的逐步推進(jìn)，蘭州市構建智能化、現代化、高效便捷、綠色環(huán)保城市交通體系正在逐步形成。而備受市民關(guān)注，于2013年啟動(dòng)建設的蘭州市上跨下穿工程目前也在全力以赴積極推進(jìn)，更是預示著(zhù)蘭州立體交通的到來(lái)，近日，記者走訪(fǎng)了天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程及白銀路上跨安寧門(mén)什字道路改造工程兩大施工工地，感受這里火熱的施工場(chǎng)景。蘭州國投公司表示，如進(jìn)展順利，兩大工程預計年內完工。

　　白銀路上跨安寧門(mén)什字道路改造工程 24小時(shí)施工確保10月底完工

　　走進(jìn)白銀路上跨安寧門(mén)什字道路改造工程施工現場(chǎng)，看不到大規模的施工場(chǎng)景，這不免讓人感到納悶。對于記者的疑問(wèn)，甘肅金誠建設監理公司總監代表徐放明給出了答案：“這是昨天晚上新近完成的，因需對一天然氣管道進(jìn)行遷改實(shí)施的。”徐放明指著(zhù)安定門(mén)北側一段已開(kāi)挖的路面說(shuō)，受道路條件制約等多種因素影響，安定門(mén)土建、混凝土施工均在夜間時(shí)行，晚上這里可是燈火通明。白天進(jìn)行的是管線(xiàn)遷改工作，改線(xiàn)入地，保證輔道通行，施工作業(yè)時(shí)間24小時(shí)不間斷。
 

　　目前，一些電桿的拆除工作正在積極進(jìn)行中，正寧路至解放門(mén)，全長(cháng)1.42公里，線(xiàn)纜全部入地，此舉也意味著(zhù)，該條路段今后不會(huì )看到盤(pán)根錯節影響市容市貌的電纜。目前，正在進(jìn)行的是天然氣管網(wǎng)的遷移，預計在10天內結束。

　　任何一項重點(diǎn)工程的建設，其安全、質(zhì)量必須放在首位。徐放明表示，在安寧門(mén)立交整個(gè)施工過(guò)程中，監理人員24小時(shí)在位，隨時(shí)隨地檢查施工工地工程質(zhì)量，嚴格按照國家規范。各管線(xiàn)產(chǎn)權單位也均有人現場(chǎng)值班。

　　據悉，在白銀路上跨安寧門(mén)什字道路改造工程中，由甘肅中仁管道安裝公司負責通訊線(xiàn)纜入地，江西路橋集團公司負責土建、架設橋梁，該工程去年8月15日進(jìn)場(chǎng)施工，由于白銀路是城市主干道，為確保該條道路暢通，安寧門(mén)施工現場(chǎng)對圍擋尺寸進(jìn)行嚴格要求，原高1.8米圍擋，改為2.2米，即便是道路施工，白銀路也依舊顯得著(zhù)整齊漂亮。此外，由于進(jìn)行了有效的交通組織，白銀路安定門(mén)路段交通基本上沒(méi)有受到任何影響。目前該工程橋梁樁基已完成70%左右。徐放明同時(shí)表示，因工程需要對大量的地下管網(wǎng)進(jìn)行遷改，但由于沒(méi)有詳細的地下管網(wǎng)檔案資料，在安寧門(mén)什字東進(jìn)行橋梁樁基施工時(shí)，發(fā)現一直徑1.2米的自來(lái)水管，且該管道承擔著(zhù)主城區及榆中和平的供水功能，遇到這種情況，工程只能停下來(lái)。待更改橋梁設計后，再進(jìn)行施工，這無(wú)疑會(huì )影響到施工進(jìn)度。

　　白銀路上跨安寧門(mén)什字道路改造工程是蘭州市上跨下穿工程中的重要節點(diǎn)，上跨橋西起馬家坡以東，東至永昌路交叉口西側，高架橋全長(cháng)529。462米；其中橋梁長(cháng)346.2米；引道長(cháng)183.2米，白銀路地面改造范圍為解放門(mén)立交在白銀路接地點(diǎn)至白銀路與正寧路交叉口，全長(cháng)1.42千米，白銀路為城市主干道，設計車(chē)速每小時(shí)50公里，高架橋為雙向四車(chē)道，16.5米寬，高架橋外側設有輔道，車(chē)速每小時(shí)30公里，輔道規模為單向兩車(chē)道加非機動(dòng)車(chē)道，8.5米寬。蘭州國投路橋公司副總經(jīng)理宋明安表示，該工程自去年開(kāi)工建設，前期一直在進(jìn)行管線(xiàn)改遷，影響到主體建設。目前，管線(xiàn)遷改已基本完成，目前正在對橋梁樁基下直徑900的上水管道進(jìn)行遷改，但整個(gè)樁基礎不受影響，樁基已完成76%，預制梁完成20%，預計工程三個(gè)月內完成。

　　天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程 力爭年底完成建設任務(wù)

　　天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程于2013年8月1日正式開(kāi)工，該工程總投資約4.8億元，設計道路全長(cháng)約1.2公里，主要分為兩部分：天水路段(農民巷-雁寧路)和讀者大道段(王子飯店-南河路T形路口)。天水路直行為地下層雙向四車(chē)道地下通道，自南從農民巷路口接地，向北下穿南昌路、寧臥莊賓館正門(mén)，讀者大道后爬坡、上跨南河道后在雁灘公園門(mén)口接地；讀者大道段(雁灘橋十字至南河路)北側拓寬8米，形成雙向6車(chē)道，在讀者大道與南河路的T型交叉口維持現狀。

　　宋明安介紹，天水路從今年6月開(kāi)始進(jìn)行主體施工，暨主通道的開(kāi)挖工作，需要在道路中間開(kāi)挖長(cháng)600米，20米X10米的深基坑，共涉及18萬(wàn)方土的外運，也就是說(shuō)，每天要有累計400車(chē)次以上的運輸任務(wù)，受道路交通等條件限制，只能分時(shí)段進(jìn)行。在蘭州市委市政府的大力支持下，土方外運允許白天有部分作業(yè)時(shí)間，使得運輸壓力大為緩解。目前已運送土方7萬(wàn)方，兩側噴錨支護同步進(jìn)行，力爭在7月上旬，完成深基坑的開(kāi)挖工作。再根據交通導改情況，盡快對天水路什字開(kāi)挖施工及綜合處理。目前，雁灘橋改造加固工程也正在進(jìn)行中，對廢棄橋梁兩側9片梁體的拆除工作已完成，新加固的6片梁體已預制完畢，將擇機架設，屆時(shí)，南河道橋的承載能力將大為提高。

　　在很多蘭州市民眼中，天水路施工進(jìn)度似乎異常緩慢，給人們留下的影響是圍而不建。對此，宋明安表示，天水路施工難度非常大，一是現有施工作業(yè)面屬于非常規。天水路作為城市主干道，車(chē)流量巨大，因此施工期間道路必須要確保通行不能實(shí)施全封閉，加之要考慮到行道樹(shù)的安全保護等，采取的作業(yè)方式只能是先支撐再開(kāi)挖，而正常的作業(yè)面道路應該是全封閉。其次，地質(zhì)復雜，地下水位高，流沙、垃圾雜填現象嚴重，不良地質(zhì)影響到施工進(jìn)度。當然，還有較為復雜的地下管網(wǎng)，除具有產(chǎn)權單位的管線(xiàn)外，還存在大量的廢棄管線(xiàn)。這都需要在施工過(guò)程中得到解決。”宋明安表示，深基坑兩側直臂開(kāi)挖，費用大，難度大，增加額外的工程量。

　　走進(jìn)天水路下穿工程施工現場(chǎng)，映入眼簾的是正在進(jìn)行的深基坑開(kāi)挖作業(yè)施工現場(chǎng)，挖掘機、渣土車(chē)來(lái)往穿梭，數十名頭戴安全帽施工人員現場(chǎng)忙碌，一派火熱的施工場(chǎng)景在這里展現。由南至北，可以看到深基坑東西兩側的錨噴加固，鋼支撐、鉻構筑聯(lián)合支護體系，施工方中交隧道局工程局天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程項目經(jīng)理宮旭東說(shuō)，因為深基坑是垂直開(kāi)挖，這樣的整體防護體系是必須要實(shí)施的，可以確保施工結構安全。整個(gè)工程需要20米鋼支撐120道。“施工的難度不僅體現在作業(yè)面小，還體現在管網(wǎng)的的遷改及不遷改，目前，天水路110千伏電力改造工程正在進(jìn)行施工，10千伏高壓線(xiàn)遷改，以上均影響到輔道施工及主通道的開(kāi)挖，縱橫交錯的地下管網(wǎng)也成為施工的難點(diǎn)。”宮旭東表示，類(lèi)似天水路這樣的改造工程，其常規作業(yè)時(shí)間是2年，而且前提是要在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行，但受管線(xiàn)遷改和臨時(shí)輔道改造工程制約，天水路主體施工不足7個(gè)月，因沒(méi)有作業(yè)及物資擺放空間，需要專(zhuān)門(mén)的起調設備對鋼筋、模板、混凝土等物資進(jìn)行運輸裝吊，不但施工成本增加，且工作效率低，工期壓力非常大。雖然時(shí)間有限，但將通過(guò)增加施工人員等措施，力爭工程年底完成。據悉，目前，天水路施工人員達到300多人，技術(shù)管理人員80人，近400人在施工現場(chǎng)晝夜奮戰，而施工高峰期將達到800人。

　　開(kāi)建三大車(chē)行立交 立體交通網(wǎng)絡(luò )漸行漸近

　　交通，改變著(zhù)一個(gè)城市的版圖和發(fā)展。自古以來(lái)，交通對于商業(yè)的發(fā)展，城市區域的帶動(dòng)性，起到至關(guān)重要的作用?？v觀(guān)蘭州交通規劃網(wǎng)絡(luò )不難看出，一個(gè)以快速路和干道網(wǎng)絡(luò )為道路網(wǎng)絡(luò )骨架，支路為道路網(wǎng)基礎，功能分明，層次合理的立體交通正在逐步形成。從南北繞城高速到南北快速環(huán)城，從快捷串城到區域立交，蘭州的產(chǎn)業(yè)布局也在逐漸分散。

　　2013年，蘭州市圍繞既定的“一橫、三環(huán)、九縱”骨干路網(wǎng)體系，計劃用3年時(shí)間在城市核心區實(shí)施184個(gè)“上跨下穿”工程。該工程包括：車(chē)行上跨下穿工程64個(gè)，上跨工程47個(gè)、下穿工程17個(gè)，人行過(guò)街通道120個(gè)。2013年至2014年實(shí)施96個(gè)，其中車(chē)行上跨12個(gè)、下穿4個(gè)，人行過(guò)街通道80個(gè)，其余88個(gè)在2015年及以后年度實(shí)施。依據計劃，今年蘭州市計劃實(shí)施36個(gè)上跨下穿工程。車(chē)行上跨工程以“簡(jiǎn)易立交為主”，主要圍繞軌道沿線(xiàn)、南濱河路平沙落雁區域和西津路等城市主干道沿線(xiàn)交叉口實(shí)施。軌道沿線(xiàn)計劃實(shí)施3個(gè)上跨交通節點(diǎn)改造工程，西津路計劃實(shí)施1個(gè)上跨交通節點(diǎn)改造工程，其他道路計劃實(shí)施2個(gè)上跨交通節點(diǎn)改造工程。同步建設節點(diǎn)沿線(xiàn)及其他道路人行過(guò)街通道20個(gè)。

　　據悉，今年下半年，將在充分考慮交通壓力、建設成本、施工工期以及實(shí)施條件的前提下，計劃開(kāi)建解放門(mén)立交橋(白云觀(guān))上跨南濱河路工程；小西湖立交橋南延段等三大車(chē)行上跨工程。此外，蘭州市今年實(shí)施的20座人行通道建設也將在年內全部完成，其中10座有望近期投運。加之北環(huán)路九州隧道右線(xiàn)貫通，以及深安、元森、金雁等黃河大橋的建設，蘭州立體交通網(wǎng)絡(luò )漸行漸近。