交通，改變著(zhù)一個(gè)城市的版圖和發(fā)展。自古以來(lái)，交通對于商業(yè)的發(fā)展，城市區域的帶動(dòng)性，起到至關(guān)重要的作用。

 

　　專(zhuān)家表示，蘭州立體交通的逐步實(shí)施，不斷推動(dòng)著(zhù)蘭州新城建設與舊城改造項目。從碧桂園蘭州新城建設項目到綠地新區建設項目，從雁青黃河大橋開(kāi)建到目前正在加緊實(shí)施的蘭州中心、元森廟灘子等舊城改造項目，便捷的城市路網(wǎng)已成為城市組團之間的聯(lián)系通道，更成為提升城市形象，拉大城市框架的重要手段。

 

　　對于任何一座城市來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)人流、資金流是無(wú)形血管，那么交流便是有形血管，根據新版城市規劃，到2020年蘭州市人口將達到500萬(wàn)。其中中心城區人口規模為275萬(wàn)人。城市發(fā)展目標與發(fā)展戰略是力爭把蘭州建設成為“國家戰略在西部的重要支點(diǎn)”和“西部區域發(fā)展的重要引擎”。對于蘭州這樣一座地處狹長(cháng)地帶的城市而言，立體式的交通更是城市發(fā)展必不可少的條件。蘭州為了拓展發(fā)展空間，新規劃中今后模式為跳出河谷地區，向秦王川、南北兩山、榆中、皋蘭等地拓展。即使對于一小時(shí)甚至半小時(shí)城市群來(lái)說(shuō)，同樣需要快捷的交通疏通城市人群。因此，只有有形、無(wú)形自管全部暢通，才能建立健康的城市發(fā)展模式。

 

　　如果交通建設到位，城市便可完全進(jìn)入轉變發(fā)展方式、調整產(chǎn)業(yè)結構、大力發(fā)展現代服務(wù)業(yè)的良性循環(huán)狀態(tài)。這樣，一些不適于在城中心逗留的項目諸如重工業(yè)、物流業(yè)、制造業(yè)、加工業(yè)等可完全搬出城中心，重新在城市周邊交通便利的郊區發(fā)展，不僅能夠盤(pán)活城市中心區域的寶貴土地，也能帶動(dòng)城市周邊區域的發(fā)展，可謂一舉兩得。大西北網(wǎng) 記者 張小燕