有報道稱(chēng)，運-20原型機采用俄制D-30KU發(fā)動(dòng)機。D-30KU由俄羅斯索洛維耶夫設計局研發(fā)，總重2.3噸，推力103千牛。目前我國進(jìn)口的伊爾-76，以及改進(jìn)型轟-6也都采用該發(fā)動(dòng)機。
另?yè)缜坝卸砹_斯媒體報道，根據中國方面2007年對運-20提出的技術(shù)要求，中國新型重型軍事運輸機應當具備以下主要性能參數：長(cháng)47米，翼展45米，高15米，起飛重量220噸，載重量60噸，8000米 高空巡航速度0.7馬赫，低空巡航速度630公里/小時(shí)，實(shí)用升限13000米。實(shí)際上，中國運-20原型機載重量為55噸，改進(jìn)后應當能夠增加到65噸，相比之下，高于俄羅斯伊爾-76MF 運輸機55噸，低于美國C-17運輸機78噸的載重量。俄媒稱(chēng)，中國運-20重型軍事運輸機使用傳統布局，大展弦比機翼，前緣后掠角24度，懸臂式T形尾翼，三點(diǎn)式起落架，主起落架6 個(gè)輪，前起落架2個(gè)輪，可90度偏轉。據推測，運-20原型機將使用中國不久前從俄羅斯進(jìn)口的D-30KP發(fā)動(dòng)機，其推力公認略有不足。中國曾經(jīng)有意采購俄羅斯最新改進(jìn)型伊爾-476 運輸機使用的PS-90發(fā)動(dòng)機。
擁有國產(chǎn)軍用大運是建成戰略空軍的唯一道路
1、快速部署人員和重裝備
現役大型軍用運輸機巡航速度一般可達600～900千米/小時(shí)，是陸上最快運輸方式高鐵時(shí)速的2-3倍，海上運輸速度的20倍以上。我國南北直線(xiàn)距離達5500千米，東西長(cháng)5000千米，戰時(shí)大規模動(dòng)用軍用運輸機可在最快時(shí)間向沖突地區增派人員和重裝備，提高解放軍持續作戰能力，加快戰役進(jìn)程。和平時(shí)期則是對敵威懾的戰略兵器。
2、實(shí)現遠程甚至全球投送軍力
大型運輸機航程已達數千甚至上萬(wàn)千米，可實(shí)現跨洲際部署，經(jīng)空中加油后，可實(shí)施全球性運輸。去年利比亞戰爭期間，中國空軍首次派出四架伊爾-76撤僑，途經(jīng)五個(gè)國家，跨越阿拉伯海和紅海，單線(xiàn)航程近1萬(wàn)公里，創(chuàng )中國空軍大型運輸機航程最遠、飛行時(shí)間最長(cháng)紀錄，順利將1655人接運至蘇丹首都，287人安全送回國。
3、帶動(dòng)整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)升級 爭奪科技制高點(diǎn)
研制大型軍用運輸機涉及技術(shù)、材料、工程、管理等各方面，是龐大而復雜的系統工程。單就技術(shù)而言，涉及空氣動(dòng)力學(xué)，材料科學(xué)、機械制造、通信等上百課題，制造一架軍用大型運輸機，等于是對國家基礎工業(yè)的集體考試，這對于我國突破航空工業(yè)發(fā)動(dòng)機技術(shù)等難關(guān)，同西方爭奪科技制高點(diǎn)而言，是必須要過(guò)的一道坎。
4、提供強大空中平臺 助力建成戰略空軍
沒(méi)有軍用大飛機，就沒(méi)有戰略空軍！大運不僅是一個(gè)運輸的平臺，它還可改裝成加油機、反潛巡邏機、電子偵察機和預警機等多種機型，其技術(shù)也有助于研發(fā)國產(chǎn)戰略轟炸機，因此，大運首飛對我國建立戰略打擊和機動(dòng)能力是萬(wàn)里長(cháng)征第一步。中國距離大空軍的標準還相去甚遠，建設戰略轟炸和支援力量差距仍有很長(cháng)路要走。
(責任編輯：鑫報)
