面對中國的“第一次”空中執法，日本自然如臨大敵。日本防衛省緊急升空8架F-15戰機，并在其他飛機配合下準備實(shí)施攔截。不過(guò)，在日本軍機飛臨釣魚(yú)島上空后，中國飛機已經(jīng)完成巡航，退出該空域。這期間，中日雙方相互喊話(huà)，都聲稱(chēng)對方“侵入”本國領(lǐng)空。
可以肯定的說(shuō)，這次空中執法絕不會(huì )是一個(gè)孤例，而是常態(tài)化的開(kāi)始，且以這次事件為標志，中方對釣魚(yú)島的執法將躍上新臺階、新層次。也就是說(shuō)，今后類(lèi)似的“第一次”還會(huì )有很多。我們不妨作一個(gè)邏輯推演：這次空中執法的中國飛機如果不是很快撤離，必定會(huì )遭到日本自衛隊飛機的空中攔截。以民對軍，中國的海監飛機當然不是對手。如果中方飛機發(fā)生不測，肯定會(huì )逼著(zhù)中國空軍出面保駕護航，由此必然會(huì )摧生中國軍機“第一次”巡航釣魚(yú)島的事情。
同樣，現在海監船已經(jīng)巡航至釣魚(yú)島12海里以?xún)?，隨著(zhù)巡航海域距離釣魚(yú)島越來(lái)越近，日本海上保安廳船只的襲擾力度必將越來(lái)越大。為了保障中國海監船的正常執法，中國海軍就有必要出動(dòng)艦艇保駕護航，由此必然出現中國海軍“第一次”巡航至釣魚(yú)島12海里內的事情。
其他方式的“第一次”還有很多。比如，出任下屆日本首相幾無(wú)懸念的安倍晉三聲稱(chēng)，一旦當選，將在釣魚(yú)島上常駐公務(wù)人員。如果日方公然派員駐島，必將引起中國的強烈反制。在此情況下，中國海監人員登島執法，合情合理又合法。于是，中國公務(wù)人員“第一次”登上釣魚(yú)島執法的事情由此發(fā)生。
如果中方公務(wù)人員受到人身侵犯，中國海軍登島保護，也是順理成章，由此中國海軍“第一次”登島也將成為現實(shí)。最終，中方的釣魚(yú)島執法將形成海上與空中相結合、民用與軍事相配合、島上與周邊共推進(jìn)的多維度執法體系，從而實(shí)現對釣魚(yú)島主權的全方位管轄，直至主權完全回歸。
需要指出的是，中方的“第一次”完全是日方倒行逆施逼出來(lái)的結果。不消說(shuō)，中方的每一個(gè)“第一次”都會(huì )強烈地刺激日本的神經(jīng)，并遭遇日方的強烈反制。但由于這是中國收復釣魚(yú)島過(guò)程中不可避免的代價(jià)，所以不管多難，中方都不會(huì )退縮。我們注意到，這次中國飛機首次飛臨釣魚(yú)島上空，正值中共18大閉幕不久。這也徹底擊碎了日本寄希望于中國通過(guò)領(lǐng)導人換屆軟化釣魚(yú)島立場(chǎng)的幻想。
可以預計，今后中國的釣魚(yú)島執法力度、廣度與深度都將不斷推進(jìn)，釣魚(yú)島回歸中國的進(jìn)程也將不斷加快。
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