“遼寧”號航空母艦重65000噸，長(cháng)305米，已經(jīng)進(jìn)行了一年多的海試。在此期間，“遼寧”號出海時(shí)間大約為4個(gè)月。這些都是在為艦載飛行做準備。去年，中國宣布“遼寧”號航空母艦將主要用作訓練艦。“遼寧”號航空母艦將會(huì )搭載24架?chē)姎馐綉鸲窓C和26架直升機，用于為中國海軍以后四艘以上的航母訓練飛行員和其他專(zhuān)業(yè)人員。
美國戰略之頁(yè)網(wǎng)站稱(chēng)中國海軍航空兵于五年前開(kāi)始訓練艦載機飛行員(中國海軍稱(chēng)之為“航空兵”)。過(guò)去，中國海軍航空兵的飛行員都是在空軍的航空學(xué)校培訓，以獲得執行特定任務(wù)(在公海上飛行)的技術(shù)?，F在，在航空母艦上起飛和著(zhù)陸，成為海軍戰斗機飛行員的新任務(wù)了。第一批艦載機飛行員已經(jīng)在大連海軍學(xué)院接受了4年的訓練課程。其中包括在航空母艦上的操作，這主要是通過(guò)在地面上搭建的模擬航母甲板完成的。而在海上移動(dòng)中的航母上降落則是另一回事。俄羅斯曾經(jīng)警告中國要用十年以上的時(shí)間積累知識和經(jīng)驗，才能有效運行一艘航空母艦。很明顯，中國的第一次海上起飛和降落是在平靜的海面上完成的。這與惡劣氣候(航母前后移動(dòng)和左右搖擺很厲害)和夜間是更困難的。夜間起降更是被稱(chēng)為“黑夜陷阱”，被飛行員公認為最困難的任務(wù)，尤其是在惡劣天氣中。
而美國海軍的航空母艦使用歷史已經(jīng)將近百年，正在另辟蹊徑。去年美國海軍成功測試了X-47B無(wú)人戰斗飛行器的降落軟件。這是利用F-18D安裝軟件來(lái)實(shí)現完全的自動(dòng)航母降落。F-18D上的兩名飛行員完全不用操作，只是為了防止軟件一旦出現問(wèn)題。美國海軍計劃在今年進(jìn)行X-47B的航母降落和起飛。
不只是美國人在沿著(zhù)這條路走，兩架歐洲企業(yè)也開(kāi)始設計自己的UAV。對此，中國人當然也知道。所以，中國航空母艦上使用有人駕駛的戰斗機的時(shí)間不會(huì )很長(cháng)。中國工程師非常了解自動(dòng)飛行軟件，
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